开电动汽车4s店,比亚迪电动汽车4s店附近有吗

如果想做电池生意，先做市场调查，去周边的4S点了解一些车辆销售、维修等相关数据。然后做一个分析，大概了解一下需求。所以我心里有数。这些前期准备。关于店铺的运营，可以采取两种模式(可以互相并存):1。电池维护和更换。2.电池的销售，代理厂家电池，通过业务员直接销售给周边的4S店(其实说实话，不要以为4S店用的配件都是原装的好的，其实都是从汽配城的地摊上采购的，所以4S店是个突破口)。

1、避免触碰车内配线:电动汽车由动力电池和电机驱动，车辆配备高压动力电池。虽然所有高压电缆和连接器都严格按照国家和行业标准执行，但用户应避免接触这些高压电缆和连接器，或擅自拆卸和改装车辆附件，以避免触电等安全隐患。2.避免水进入发动机舱:当需要打开前盖时，必须关闭车钥匙门。电动汽车的机舱禁止喷水或用水枪清洗。

3.避免在路况较差的道路上行驶:行驶电池组电动汽车位于车辆底部。司机开车要小心，尽量不要在剧烈颠簸的路面上行驶，防止车辆触底。当车辆见底时，立即停车检查动力电池，并尽快联系制造商或4S店的售后服务部门。4.避免车辆暴晒:夏天天气炎热。建议不要将车辆长时间停放在烈日下。最好停在通风良好的地方。给车辆充电时，最好不要在烈日下进行。

不知道你说的电动汽车是指各种场馆、俱乐部使用的电动车还是指行驶在各种道路上的真车电动汽车？他们非常不同。场馆、会所、景区等场所使用的电动车大多是电瓶车，根本不能算电动汽车。他们的成本不会太高，但是利润很难说。不同的运营商，不同的经营策略，不同的品牌，利润会有很大的差异。但是真正在各种道路上行驶的电动汽车，在国内还是凤毛麟角，尤其是国产品牌几乎没有成熟的产品。

卖车的地方很多，包括正规的4S店、二级经销商(汽贸店)以及一些电商平台。大家都知道4S店买车，都比较正规，厂家管理严格。一般没有问题。很多所谓的汽车电商平台本身并没有车，主要是收集一些购车信息，然后交给厂家或者4S的店铺，让他们完成后续的购车和交付业务。对于第二车网，在大家的感觉中似乎没什么，也就是俗称的第二车商或者汽贸店。

然而，二级汽车经销商没有那么复杂，他们不是由制造商直接管理的，他们的数量比正规的4S商店多得多。所谓二级经销商，其实针对的是4S店，是厂家的特约维修店，也就是二级经销商是没有厂家认证的车商，二级经销商一般是一级代理商或者是区域总代的经销处，他们主要存在于4S店较少的三四线城市，当然在一二线城市也作为正规4S店的经销代理，帮助卖车。