汽车4s店修车为什么鬼，为什么修车的地方叫做4s店

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1，为什么修车的地方叫做4s店
2，4S店修车为什么那么容易被坑
3，为什么4S修车这么慢
4，为什么修车大部分的人都去4S店修理厂有什么不好的吗问
5，汽车维修为什么要去4S店

1，为什么修车的地方叫做4s店

不是所有的候车店都叫4S店，要达到规定的要求和质量标准才能成为4S店的。

这就和买东西是去专卖店还是杂货店一样。4s店的配件、服务、技术都是厂家管理，有保证。而修理厂也不乏很多专业的，甚至比很多4s店水平还高。但是更多的修理厂就是技术一般、配件以次充好的地方。所以没有什么修车一定要去4s店。当你不懂车的时候，去4s店最能保障你的利益。

为什么修车的地方叫做4s店

2，4S店修车为什么那么容易被坑

现在新车售价都是很透明的，而且各销售商竞争很激烈，价格基本没有太多利润，因此4S店的利润来源就主要在于售后这一部分了，如：保修期的保养、事故维修等。但不是所有的4S店都是不诚信经营的，国家也在加强这方面的监管，建议可以学点汽车方面的基本知识。

4S店修车为什么那么容易被坑

3，为什么4S修车这么慢

因为4S店修车是算工时费的他们修车时按照每小时多少钱算的如果修的慢他们的利润就越大

1. 保险公司方面的原因。2. 维修人员不到位。3. 车辆过多。1. 4S店修车，车撞得比较严重，要到修完才能知道具体哪里需要换或者修，之前要是给你定损单的话，要是之后发现损坏的没法再往定损单上加了。2. 因为有些保险公司必须看到车子换下来的旧件或者等待换上去的新配件，才会确定赔损金额。3. 4S店的维修人员因为某些配件没有到位，延误了维修时间。4. 消极怠工或者待修车辆太多，安排不过来。

要看修什么了````慢不代表技术打折扣```4s店车辆维修的多``每个维修班组`不光维修你的车还有别的车也要维修``他们跟客户报维修时间肯定是要多点时间`给自己一个后路``维修完还要洗车什么`当然慢了``就像上面的朋友说的慢工出细活```修理厂就不一样了``维修车辆少`一般都不分组的``一伙人一起上噼里啪啦很快就搞完了``

程序啊！要走一遍，肯定很慢，首先一辆车进4S店维修需要等待办理手续，然后初步检查，列出可能性问题，需要时间细细检查，然后确定问题，列出维修方案然后告诉你，需要的费用，需要你确定然后修理，然后推荐你做个套餐，有优惠然后确定，然后列个清单给你，然后到交车，先让你缴费交完费带你去领车，然后推荐你一些其他消费然后大问题建议你走保险然后......然后你发现，怎么那么麻烦.0 ...哈哈哈.....

4S店不但修车慢而且费用还很高一般要超出修理厂的两倍但是4S店质量可以保证两年不论什么作业都会按照正规程序走材料也靠得住慢工出细活吗如果小事情就没有必要到4S店了

为什么4S修车这么慢

4，为什么修车大部分的人都去4S店修理厂有什么不好的吗问

为什么修车，大部分的人都去4S店，修理厂有什么不好的吗？这个问题怎么说呢，其实个人觉得去修理厂修车没有什么不好的，4S店和修理厂在修车技术上都一样，只是4S店会相对的贵一些，个人觉得只要爱车过保了，就可以去修理厂修车，修车技术都差不多还能少华些冤枉钱。

修理厂的条件没有撒子电好啥子店？这个各种福利待遇呀都比较齐全该加班费啊有加班费嗯各种五险一金呀这个都是比较正规的呃修理厂就差一点儿哦

4S店出了问题可以找4S的修理厂除非你是熟人不然也是坑你没商量

4S店修理及保养比较规范，配件，项目，工时明码标价，管理到位，是比较令人放心的修理场所，是大多数车主的修车首选。修理厂技术力量弱，维修设备不齐全，有的连举升机等都没有，为了降低成本，多采购比较便宜的配件。所以还是不建议车主选择去维修厂修理爱车。去4S店做维修保养的优势分析：1、4S店所用的配件大都是生产厂家配给的原厂件，市面上汽车配件分三类。一类是原厂件。所谓的原厂件就是汽配厂生产出来指定装配这类车型的配件，并在配件上打上这个车型的标志。这类配件价格较高，而且在厂家配给4S店的时候，已经加了价，因此到了客户手上价格自然会更高。第二类是正厂件。所谓正厂件是汽配厂把产能剩余部分的配件拿到市场上销售，但没有打上某个车型标志的配件。这类配件和原厂件属于同一厂家生产，经过行业的专业质量论证，质量不输于原厂件，但价格低一些。第三类是副厂件，也称为假冒伪劣配件，是由三无厂家生产但打上原厂品牌标志的配件。2、4S店投资比较大。对于4S店，汽车生产厂家都有硬性要求，需要达到一定的规模，需要购置一定的设备。3、4S店管理费用比较高。按照厂家的要求，4S店必须配齐各个部门、各个岗位的人员，有些可以一人兼任的工作要分解给好几个人，这样服务确实更专业了，但经营费用也增加了。4、除了配件比较让人放心外，4S店维修的是单一品牌的车，维修工接触的都是这个品牌的车子，所以维修水平是比较高的。5、当消费者的汽车因出问题来到4S店，4S店会有专门的负责人对客户的车辆进行问检，在了解清楚车辆的情况后，他们会开具问检单据并出示店里规定的各项维修费用的报价让客户确认。然后根据客户的具体要求进行下一步的判断，如客户觉得有些项目不需要维修的话，检测人员会根据实际情况，再次对车辆进行确认，并与客户进行协商，经客户确认，对维修部门开具施工单据，拿施工单据和客户再次确认后，进维修车间把车辆交给专门维修师进行维修。6、同时客户满意度在厂家的经销商管理上具有重要地位。在4S店做维修保养，厂家与第三方客户满意度调查机构进行监督管理，有利于保障消费者的权利，并通过不断总结和完善日常的运营，向用户提供最优质的服务。7、4S店的售后服务还给客户群提供了无微不至的人性化的关怀：定期的短信发送，提醒车主年审、保险、保养的时间；24小时救助热线，车子在路上出了故障，只要车主打一个电话求助，可马上安排4S店售后部维修站及时处理救援；针对客户汽车保养、小毛病维修，在售后部成立快修区，顾客只要把车钥匙交给售后部前台工作人员，然后坐在优雅舒适的休息室里喝咖啡、看电视、上网、听音乐，售后部工作人员会尽快把客户的车修好。路边店一般指三类以下的汽车修理厂和未经运管部门批准的汽车修理店。这类店一般维修虽及时，但技术力量弱，维修设备不齐全，有的连举升机等都没有，为了降低成本，多采购比较便宜的配件。所以还是不建议车主选择去维修厂修理爱车。

主要的原因是，现在的新车保修都是五年十万公里，如果在其它地方保养的话，汽车出现故障4S店一律不给赔偿以及保修，所以这才是广大车主担心的主要原因

修理厂是平民去的，死儿子那边是不差钱的。如果改线路还是死儿子，因为在别的地方改不给保险的

5，汽车维修为什么要去4S店

车除了被撞坏开坏外，还会被修坏和拆坏。您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于您的车，他们至少比您熟悉，也比坊间车行熟悉。拆换保险杠，覆盖件，内饰板件等熟悉程度，决定了是否对您的车造成二次伤害，比如，4S拆个后保险杠平均只要3分钟，坊间修理厂要5分钟左右甚至更久，这，熟悉程度的问题。同时，部分配件拆卸如果手法不得当，则需要使用撬，锤，砸等手法，比如塔顶，避震，门板内饰等，别和我说越砸车会越好。4S也并非没有修坏拆坏的案例，但是，这是初中数学题：经过专业训练和长期维修某些款式车辆的4S技师比坊间“临时工”拆坏修坏的概率要低。您说哪个划算？对于车漆颜色您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于车漆颜色，4S的调色相对准确，色差少。车漆是一个非常.......怎么说呢，品种非常多的东西，比如有些车是金属漆，有些是水性漆，有些是特效漆，等等，在此不普及，因为没有必要，因为它们有一个共性，就是您重新喷的漆，在颜色上都需要无限接近车身其他位置的漆面颜色。影响色差的因素有很多：色漆的调色，喷漆的温度，光油的厚度，漆面实用的时间，等等，但最大的影响，还是调漆技师的熟练程度和对色差的把控。如果您不是整车喷漆，是局部喷漆的话，4S对于色差的把握相对坊间要好，这也是概率问题。3.您真的分得清什么叫“副厂件”？您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，他们至少不会给您装副厂件。所谓副厂件，就是价格相对低廉，非汽车厂商生产或授权生产的汽车配件，可不同程度适用、替换原厂车辆配件。4S几乎不会给您装副厂件，理由是没有必要：4S修车贵，众所周知，他们直接从相关的厂方渠道获得的原厂配件利润已经非常丰厚，没有必要使用外来配件来增加为数不多的利润，加上厂方的严格考核，副厂件几乎不会在4S出现。原厂件的优势在于：塑料制品相对耐用，钣金件底漆喷漆到位，防锈镀层完备，结构件用料标准，灯组等密封性可靠，等等。机油相比更不用说了，我从业多年，修车玩车数年，至少不开的话，我分不清“真瓶假机油”，等开了，才知道机油有问题，就晚了。您说哪个划算？什么情况最好去4S修？4S维修价格高昂，虽然原则上他们存在着技术和配件的优势，也原则上最好都去那修，但很多消费者不愿意，咱老百姓赚钱不容易，为此，我列出如下维修项目，建议您返店维修。1，常规保养，返店，不解释。2，局部刮蹭，如果您不想爱车有很明显的喷漆色差，那还是返店吧,，花不了多少。3，钣金替换，尤其是大件钣金，比如机盖，前翼子板，车门。因为有个东西，叫精度和间隙。4，车辆电子设备，返店，不解释。5，灯组照明，返店，如果您不想用个一年大灯就泛黄有水气的话，改“仙器大灯”的除外。6，动力总成，油底壳，变速箱，压缩机等，因为你不想拆个法兰盘，要把引擎都抬起来吧？爱惜汽车，减少维修，就选择去4S店吧！

4s店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4s店在5-10年之内都不会落后。在中国,4s店还有很长一段路要走。 4s店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4s店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4s店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。有评论家这样评价该模式：“4s店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4s店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4s店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。” 因此，“4s”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4s”模式其实和其他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

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