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1，现在国内的车保返点问题很普遍吗大概都是返多少个点

应该不是很普遍，正常情况下是人保给你多少就多少，除非你是单位有很多车辆的。而且这个也要看各个业务员的了。有的时候其他保险公司来和人保竞争或许会有。
首次保养和2次保养保养以后不在4s店保养是不会继续享受免费索赔的。 我的回答希望可以帮助到你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

现在国内的车保返点问题很普遍吗大概都是返多少个点

2，请告诉我一家奥迪4s店销售出一辆A6L和Q7的利润分别有多少

商家返点不清楚，利润大概是A6 5-8万 Q7正常利润10-15万 Q7一般加10-30万不等，有的4S店不在利润里面赚钱，赚加价的钱，好多4S店明明有车偏跟你说没车，会跟你说你想现在提车还是等几个月或者1年其实就是再跟你要钱，你加钱立马给你车，如果不加让你等一等再给你车，就这样，我买卡宴的时候加了30万呢，简直就是黑店。请采纳
最少百分之10

请告诉我一家奥迪4s店销售出一辆A6L和Q7的利润分别有多少

3，4S店的利润有多少

售后的利润在200——300% 汽车的销售是厂家回扣，至于回扣多少 没研究！！！
越贵的车利润越大， 那路虎览胜为例，加价提车再算上他们自己本身的利润大概每辆在75W左右，可以去百度搜一下，就明白4S有多黑了。
返点，其实卖车的利润比较低，一般都售后
3%-7%

4S店的利润有多少

4，汽车4S店的返利是什么意思

返利是厂家返给经销商的利润。　　返利是一种商业行为是指厂家或供货商为了刺激销售，提高经销商（或代理商）的销售积极性而采取的一种正常商业操作模式。一般是要求经销商或代理商在一定市场、一定时间范围内达到指定的销售额的基础上给予多少个百分点的奖励，所以称为返点或返利。
4S店的返利主要是厂家给经销商不同车的一个补贴，比如宝马，经销商提一个3系，厂家补3000，提一个5系补5000，这些钱可以在下次提车时使用一部分去充当提车款，应该是这样老子不回答了行吧
不是进价，返利是厂家返给经销商的利润。
不是进价，返利是厂家返给经销商的利润。
营销手段，别无其它。请记住羊毛出在羊身上。

5，一般一辆车4s店销售提成是多少

不定的，比如一汽大众，宝来大概400，另外高低配也是提成不同的，到国产车4S提成相对较大，因为比较难卖，做销售，关键是靠销售技巧，加油吧
固定返点由于现在大多数汽车销售都是零利润销售，因此很难按照比例给销售员返点，基本上都是计件提成，卖出一台车固定给你多少钱，相当于基本工资上的绩效工资。而这种固定提成还要根据不同车型进行不同订制，热卖车型提成少，难卖车型提成多。临时返点由于厂商给4s店的年终返点除了要看整体销量目标的完成情况，还有一些滞销车型的附加条件，比如上海大众帕萨特卖的特别好，但想要拿到年终返点，就要完成多少台辉昂的销量目标，而辉昂就属于滞销车型。这个时候4s店就会在年底将销售压力转嫁给销售员，一台帕萨特比如能提成500元，那么一台辉昂的提成，就可以达到3000甚至5000元。4s店年终返点是多少大多数汽车品牌，4s店进货价格一般是93折，而年终返点在7-10个点左右，计算年终返点有几个维度，一是销售完成量，二是滞销车型完成量，三是服务指数(也就是投诉量)，四是配合主机厂完成各项培训、比赛以及其他一些品牌活动。因此一台车的最大优惠幅度也就是17个点，也就83折，最小只有9折。但现在终端销售动辄就是8折、75折销售，基本上都是零利润甚至负利润销售，因此销售员返点不会很高。销售员收入来源除非那种不愁卖的品牌，大多数销售员的收入来源都不是汽车返点，因为基本上一个月到店量是额定的，销量也不会有大的增长，销售员真正的返点在按揭、保险、精品、会员卡等周边返点。

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