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1，贴完太阳膜的验收标准怎么讲是不是就是在贴之前车主所提的要求达

　全车贴完膜后，车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡，沙砾是否过多，并从各种角度向外看车膜是否影响视线。还可将车窗降下，查看切割膜片的刀工是否整齐圆润，所留工艺边是否尺寸相近等。

贴完太阳膜的验收标准怎么讲是不是就是在贴之前车主所提的要求达

2，汽车贴膜后怎样检查贴膜的质量

如果楼主要求不高的话，这个质量还是可以的，而且4S保8年的。要求高的话，就贴3M的膜，不过要找正规的店贴，3M外面假的很多。
膜的检查正常需要两步走：第一步初检，这里是指贴过膜后首先施工人员要自检，主要看有没有脏点、划伤等明显不合格的现象，有条件的可以设立质检做验收，对施工有个总体的把关；第二步是复查，一般需要在施工后3—7天复查比较合适，客户开车到施工店洗车后看水纹的消除情况和是否有光带。

汽车贴膜后怎样检查贴膜的质量

3，汽车贴膜后如何判断效果

贴过膜后可以通过仪器来检验膜的透光率、隔热性能和抗紫外线的性能等参数，但似乎已经失去了实际意义，如果需要测试需要比较要在贴之前做，贴膜后做这些更多的是添堵。用自己的身体去感知效果就好，如果感觉在哪方面不满意，要在比较后有针对性的做更换。
汽车贴完膜后如何判断效果？主要是看是否清晰，会不会影响驾驶；是否隔热，能不能改善乘车环境；还有防爆功能、隔紫外线强度及防眩光和防爆功能等等，综合考虑！没有最好，只有更好，美装膜的性价比蛮高的，售后服务很好，关键它是日本品牌，专业和服务可是日本的特色！ 美装膜，日本科技，有长达三十多年积累起来的丰富经验。 美装中国总代理：广州市欧芭贸易有限公司opa co.,ltd 地址：中国广东省广州市永福路8号永怡新都716-718室

汽车贴膜后如何判断效果

4，汽车车膜贴膜后检测从哪几个方面着手

目前国内所常见的仅检测三项指标的检验报告，对判定一种膜的综合性能未必能起到窥斑见豹的作用。首先在车外观察，膜与玻璃之间不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕、水泡气泡、表面划伤，聚集于膜内的污点、杂物和膜面瑕疵是非专业安装的标志。 接着，进入车内向外观察，膜与窗玻璃边缘不应有明显透光间隙、膜表面不该有挤水痕迹、水波纹、烤膜印痕，不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路经无规则而产生的视觉重影、光线畸变，特别是前档膜将严重影响司机的行车安全与视力健康。 最后升降车窗观察窗膜是否贴到玻璃顶边（间隙不应大于3毫米）与侧边是否显露，贴膜边缘以粗略查看不易发现为宜。 目前国内所常见的仅检测三项指标的检验报告，不过，寰球窗膜提醒，对判定一种车膜的综合性能，以上三种标准未必能起到窥斑见豹的作用，根据寰球窗膜贴膜店10点客户验收标准，才能为客户达到最好的贴膜效果。
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5，汽车贴膜后如何验收

楼主这个问题问的非常，如果在贴完汽车膜后，不好好验收，是非常严重的错误的，下面就我在环球窗膜工作这几天的经验简单的介绍一下如何对汽车膜的验收： 尽管贴膜是在无尘车间完成，可由于各个车间的状况不同，看似在一个标准的场地完成，实则还是有很多的差别的。贴膜后验收对于消费者来说，是必须完成的一个步骤。在贴膜过程中出现的“起雾”、“水泡”“尘点”“虚印”等现象，很多消费者在贴膜后，忽略了对车膜的验收，等到发现了问题，再去美容店总容易引发纠纷，分不清楚哪些是美容店需要承担责任，哪些是他们不需要承担的责任。 一般来说在贴完太阳膜后，有的现象可以“痊愈”，有的现象则属于环境和技术问题，消费者可以了解一下，分清责任归属问题，保护自己的正当权益。贴完太阳膜后，环球窗膜提醒车主应该注意：1、膜材料是否正确，车主可先裁取一小部分样品等贴完膜后对比一下，看是否是选定的膜；2、注意观察膜是否覆盖住了玻璃，车窗升到顶部不能漏光，如果在贴完膜后膜有收缩的现属于正常现象，但距离不能超过3毫米；（部分车型前挡玻璃有陶瓷点，可能贴不到玻璃根部，必须会有漏光现象） 3、贴膜处玻璃不能有新划痕；4、离车1米距离查看，在玻璃贴膜后10平方厘米内微小尘点数不能超过10个（我们店的要求是3个），膜中间位置不得有较大的尘点。5、有的膜含金属较多，烤膜后可能会出现虚印现象，但也只能是在边角部小范围内，不能影响开车视线。6、贴膜是高风险的技术服务项目，因技术水平和玻璃缺陷存在玻璃爆破的可能，因此对技师的要求就比较高，在烤膜时温度的把握很重要。这点在贴膜店内还没有发生过，但在专业店出现过这种现象。当然发生几率是比较小的，一般在千分之一以下。还有一点需要车主注意的是：在贴膜后3-5天内不要升降车窗，膜刚贴完还没有与车窗粘合，最好在5天后再到贴膜店检一次为宜。环球窗膜告诉您贴膜后可“痊愈”和“不易痊愈”的现象：在贴完太阳膜后，出现的起雾和水泡现象属于可“痊愈”现象。起雾是因为在贴膜过程中玻璃与膜之间不可避免会残留少许的水分，这些水分在蒸发过程中，会形成很微小的小水泡（肉眼几乎看不见），影响光线的传递，使玻璃在安装太阳膜后出现暂时性的雾状模糊的视觉影响。水泡则是由于安装过程中，需要使用贴膜液来协助安装太阳膜，当用橡胶刮干水遍数不够、用力不够或有漏掉的赶水位置，都会使玻璃与膜之间残留过多的水分，这些水分会逐渐集中到一些胶未充分粘接的位置，形成小的水泡。车主不必为了以上两种现象（轻微的起雾和水泡）而担忧。因为膜在一段时间后将会“痊愈”。根据天气情况的不同，水泡和起雾在2-4周的时间，或者再长一些会消失。“不易痊愈”现象有尘点现象、虚印现象、氧化现象、爆裂现象。可能是由于贴膜过程不规范或贴膜环境的原因。膜内含尘点现象是由于贴膜环境的原因或车窗清洁不到位；虚印现象大多是烤膜过程中温度控制不到位会出现此现象；氧化现象一般贴品牌的膜出现的几率很小，因为专业店都会在贴完膜后进行收边处理；爆裂现象则可能是玻璃本身有裂痕，或玻璃在烤膜中局部受热过高引起的，车主应在贴膜前注意检查车窗是否有裂缝，如有则最好处理好裂缝再贴膜。以上现象出现，视贴膜店对施工条件、流程和技术的要求而定。好的贴膜店将此类现象的出现几率降到最低。这个是我个人的验收标准，请车友参考！环球窗膜提示车主贴膜后注意事项！刚贴膜后的三天之内，不能用水清洗车，以免水分未干造成车膜脱落。后窗除雾功能一周内也尽量不要使用，水分未干也容易对除雾线造成不良影响。装贴后可用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。贴膜后的几天内应尽量避免升降车窗，尤其是刚贴完膜的新车。太阳膜固定地附着在车窗上需要3—5天，在车窗开合的过程中新贴的膜边很容易卷翘，还没有完全粘合的膜也容易发生位移。优质的车膜通常具有良好的耐磨性，膜层之间使用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，能做到贴膜时膜边缘与玻璃边缘只差2毫米仍不易磨翘，并且，专利的防划伤涂层使之具有很强的防划伤性能，且寿命长久便于维护。平日里升降车窗也容易磨伤膜面。而劣质膜一两个月后就会出现划伤，选择优质的车膜能避免这种情况。在贴膜后，千万不要用化学溶剂擦拭，最好用清洁用的湿毛巾、纸巾沾水或棉布配合洗洁精清洗，也可以用橡皮刮水器来清洁它。但要避免使用有磨蚀作用的物品及会刮坏或损伤薄膜的坚硬工具，以免损害太阳膜。此外，不少车主喜欢在车窗上悬挂小饰物。其实，无论是吸盘还是直接粘贴到太阳膜上的物品，都有可能对太阳膜造成损伤。大师精英系列汽车膜建议：车辆在贴膜后，尽量不要在车窗上直接粘贴或悬挂东西，以免在将吸盘和粘贴物拔起时将膜拉开空隙。

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