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1，为什么全国各大城市汽车降价幅度不一样

各个城市的销量不一样，就像日系在南方卖的要比北方好，所以降价就少一点
仔细问清楚，同城市的同款车车价不可能差那么多。是不是他的销售顾问不耐烦，所以没有谈优惠。另外价格真的不一样的话，看看有没有别的什么附加条件。

为什么全国各大城市汽车降价幅度不一样

2，请问汽车每年掉价多少

随着技术的进步和市场竞争车价肯定会降，至于降价幅度就要看是什么级别的车还有生产厂家的市场行为了。为了推出新车型，旧车型降价幅度就大。如果你说的是买完车后的保值问题，第一年降20%，第二年15%，第三年10%，基本是这个样子，再往后就少了。和车型也有关系。

请问汽车每年掉价多少

3，购车活动多过实在降价 一周专用车车市行情回顾

楼上的，我赞同你的说法，他们总瞅着机会做活动，其实根本没降价，还不如到专汽之都上和经销商联系还便宜些。
这些活动都是想吸引购车者的眼球 ，价格其实并没有减少 建议大家想买价格合理的车可以到中国专用汽车之都网上去看下 那里有全国供应商的详细报价 比起那些购车活动 实在的多

购车活动多过实在降价 一周专用车车市行情回顾

4，国内哪个月份汽车降价最多

在5.1以后10.1之前 尤其是天气热的时候 降价最厉害 这时候销量很小只能靠价格刺激
在十一　前后　还有年底　要冲销量的
在7月份以后10月份以前买车比较划算。
7月8月
年底降低幅度最大。然后是每个季度的季度末，都是为了冲销量，没有销量，经销商的返点、奖励都没有，单车利润在那个时候可以牺牲的。
10月到11月间 因为销售商要打报表 所以很多促销
一般是;5月和10月有活动.

5，今年车的价格总体下降还上升下降多少

今年受经济危机的影响，汽车的价格应该会下降
汽车的价格应该会下降
一句话总决，低中高档的都降，那些进口豪华车就涨！
由于金融危机，车价肯定会下降，但车市场比较稳定，下降幅度不大
2009年，市场在内外部因素共同作用下，增长速度与价格降幅均有可能维持在3%－5%之间，金融危机冲击下，国外市场急剧萎缩，国内竞争也更趋激烈。另外，2009年的钢材市场外部条件有利和不利的因素并存。从短期看，由于钢铁供需矛盾非常突出，供大于求的情况，所以汽车价格还是有降价空间的，在国家刺激内需积极的财政政策和适度宽松的货币政策环境以及相关产业政策的调控下只是降价幅度不会很大，我查到一个很好玩的车价分析，希望对你有帮助！ 一月份：08年潜能释放，购置税下调刺激。价格居中，销量上升，呈现假繁荣。 二月：没有现车，价格上涨，销量下降。 三月：货源仍紧，有望下半月缓解；价格坚挺，销量继续下滑。 四月：现车有保障，奸商挺不住，开始松动价格。销量和上月比略有上升 五月：借助节日。价格恢复到节前水平。销量再次上升，奸商洋洋得意。 六月：价格略有上扬，奸商咬牙坚挺，销量下滑。 七月：上半月奸商依然硬撑，下半月价格出现降价高峰。销量一般。 八月：降价高潮，销量大增。 九月：上半月，价格依然保持合理状态，下半月开始忽悠涨价。销量尚可 十月：借节日之名明是降价促销，其实奸商暗里涨价。销量尚可。 十一月：抓住消费者赶政策的心理，价格继续上涨。销量尚可。 10年一月：购置税政策结束，价格跳水：购车最佳时

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