邓州汽车4s店换什么胎好，没事也不太会去注意轮胎之类的上次在马路上发生了碰擦去了4S店
来源：整理 编辑：汽车4s店 2023-11-02 06:35:28
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1，没事也不太会去注意轮胎之类的上次在马路上发生了碰擦去了4S店
实用的轮胎，个人感觉韩泰的比较给力，他家轮胎相当耐磨，应该是比较符合你要求的。
2，车胎扎了个大钉子4S店说得换换什么轮胎比较合适啊要售后服
米其林、普力司通、马牌、倍耐力、邓碌普等等都是大品牌！不错！一般来说换原厂胎比较好吧。或者换锦湖，价格低，质量也可靠。尤其是售后服务，行业内独一无二，不到使用后期的轮胎鼓包可以免费更换，业内最长的5年三包政策，部分高档轮胎还享受一年内意外扎穿、划伤免费更换的VIP政策。钉子有多大哦？？？？一定要换？如果钉子比较小就直接补胎就好了。。。要换轮胎要两个一起换。不然车子会跑偏 
3，什么轮胎好
好轮胎有很多种，关于什么轮胎好自己确实拿不定主意的要靠有经验的人来推荐，恰巧我就是这么个有经验的，我曾经在轮胎店里做过一段时间，轮胎销量最好的就是固特异的轮胎了，不说别的就看他的销量就知道他的轮胎好，所以什么轮胎好就选固特异吧，他的轮胎种类很齐全的，卖的最好的就是他的缺气保用轮胎，也就是平常说的防爆轮胎，轮胎没气后可以安全行驶80公里，现在我就在用这个轮胎，比品牌和质量的话邓禄普比goodride好运轮胎要强得多！goodride是国内的自主品牌，而邓禄普是合资品牌！所以各方面的表现邓禄普都要好得多。4s店里面什么都卖得比较贵！建议你还是到外面的专业轮胎店去买轮胎！建议你就买邓禄普的不错，左右的轮胎牌子不同，完全没影响！只要左右轮胎型号是一样的就行了。米其林或者普利司通轮胎，质量相当的稳定。但侧重点不一样，米其林静音和舒适性好些，普利司通略逊，但耐磨性好点。看你实际的需要。
4，家用轿车换那种轮胎好
选择专业家用轿车替换轮胎，我们因该售价除了因牌子不同而不同外，还跟尺寸大小不同而不同。一般来说，车主喜欢的品牌再按尺寸算钱，所以一般轿车车轮大小不同，即使选同一牌子同一档次售价也不同。一般牌子的轮胎都适用于绝大部分轿车，没有固定哪一个牌子特别适用于哪一车型。选择什么牌子完全按车主喜好。 目前国内的轮胎市场大致分为进口、国产和合资等三大类品牌胎。一般来说，各品牌轮胎由于品质不同，其价格也不同，使用寿命、驾驶舒适及耐磨程度均有差异。有业内人士针对目前市场上各种品牌的产品特性，路迈轮胎的柔性程度较高，在城市较好的道路上行驶，其舒适性优势明显，但其耐磨能力就略显一般；而固特异轮胎就正好相反，其耐磨程度相对较好；至于轮胎的淘汰，要看轮胎的磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。 一般而言，建议轮胎的使用寿命是四万公里左右，如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换，因为橡胶材质受到环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。马牌轮胎 耐磨抓地力强【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】你好 米其林轮胎 噪音小 使用里程相对短一些 韩泰 登陆普轮胎 噪音大 相对使用里程长一些【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】看楼主使用条件！如果喜欢开快车追求操控，当然买运动型轮胎（各大品牌都有自己的运动系列，譬如：米其林ps3运动系列，普利司通 搏天族 运动系列 等等），缺点是胎噪大，不耐磨！如果只是上下班城市代步就选择各品牌的舒适节能系列轮胎，此种类型轮胎特点就是舒适性好，噪音低，滚动阻力低进而达到节油效果（像普利司通绿歌伴系列，米其林浩悦系列，等等）
5，我该选择更换哪一种轮胎
94V的意思是单条轮胎负荷在670公斤以下的时候最高可以跑240公里/小时。94H的意思是单条轮胎负荷在670公斤以下的时候最高可以跑210公里/小时。你别小瞧了差的这30迈。给你换个说法。载重两增加了。速度就要减少。所以在你重载的时候94V的安全性能更高。如果你超过了94V的限定，轮胎暴胎的几率会高很多。普利司通的里程和安全性能高米其林的舒适性高里程少横摈就不如去买个国产的品派更便宜了前轴还是后轴?更换新轮胎次序因人而异 轮胎厂家建议各不相同 日常用车过程中四个轮子的磨损情况有差异，所以很少有人会同时更换四个轮胎。最常见的是同时更换一根轴上的两条轮胎，因为同轴上两条轮胎的磨损情况相差不多。 轮胎专卖店通常都会建议车主将新胎安装在前轴上，理由是前轴负责转向，需要更好的抓地力。但是轮胎厂商却给出了不同的建议。 锦湖轮胎官网建议将较好的轮胎安装在前轴上，这也是网上大部分车友的主流观点，原因是大部分家用车都是前驱结构。而米其林官网上则建议将新轮胎安装在车辆的后轴上，理由是新胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力，而且，当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上甩尾的风险。 其他著名轮胎品牌如普利司通、韩泰、邓禄普等官网，没有对新胎具体应安装在哪根轴上有明确建议。 用车环境决定安装哪根轴 “将新胎安在哪根轴上要视情况而定，并不一定必须装在前轴上。”经营轮胎店20多年的章老板说，前轴和后轴引发的危险类型不同，不同环境下产生的危害也不同。所以普利司通等轮胎厂商并没有明确指出新胎该安装在哪根轴上。 目前主流的家用车辆都采用前轮驱动结构，前轮负责驱动和转向，并且前轮承受了70%以上的刹车力，所以正常情况下前轮的磨损情况会比后轮严重，发生爆胎的概率也大一些。前轮一旦爆胎，车辆转向将受到影响，很容易失去控制并发生侧翻事故。所以大部分人选择将新胎安装在前轴上。 后胎主要的危险不是爆胎，而是车辆发生侧滑和甩尾。后轮失去抓地力是造成转向过度的主要原因之一，磨损较严重的旧轮胎显然更容易失去抓地力。米其林就是基于这样的原因才建议将新胎装在后轴上。 章老板总结说，新胎的安装方式应该根据日常的驾驶习惯和路况来决定。如果经常开在拥挤的城市道路范围内，车速不快，显然甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转向失控显然危险更大;而如果喜欢开快车，经常跑高速的车辆，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率;还有就是后驱的车辆，湿滑天气本来就容易发生甩尾，最好还是安装在后轴上。 隐患胎和备胎安装在后轴 假如我们行车至偏远地区发现轮胎存在鼓包、破裂等爆胎隐患，但又不能及时更换时，最好将隐患胎暂时换至后轴上。这时只要降低车速，行车稳健，车辆发生甩尾的几率就大大减小，即使爆胎也不至于出现失控的状况，不失为降低风险的一种做法。 如果有备胎则最好换上备胎，但是由于大部分车型所配备胎都非全尺寸轮胎(比原装轮胎小)，所以并不能代替正常轮胎长时间行驶。 备胎也应该安装在后轴上，备胎的充气压力比正常轮胎要高，很多车用的还是有胆备胎，装在前轴上会影响转向和制动。并且特别要注意的是备胎不要和润滑油等油品放在一起，以免老化产生安全隐患(插嘴：喜欢将用剩的机油放后备厢的车主该改改习惯了)。 选购轮胎时不能因为个性或者个人喜好而随便选择。购买时，应认准与原轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。这样才能享受到更为安全惬意的驾乘体验。 对于新胎的选购，多家轮胎厂商对同轴轮胎提出了“八同”原则： 规格相同不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。 结构相同因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。 材质相同材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。 层级相同层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。 花纹相同轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。 品牌相同生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。 气压相同气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。 负荷相同装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。94V与94H中的V与H分别是许用车速代号现在的雅阁也可以配横滨轮胎的
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