汽车4s店靠什么实现战略成长，神龙汽车公司的发展战略途径是什么
来源：整理 编辑：汽车4s店 2024-01-30 14:32:46
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1，神龙汽车公司的发展战略途径是什么
未来3-5年，是中国入世的过渡期，也是神龙公司可以实现大有作为的快速成长期，总体发展思路确立为：坚定打造“中国家轿第一品牌”战略目标不动摇，充分利用
2，以后4s店是咋样发展
4s店属于汽车后市场范围，前景还是有的，要看怎么发展，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，进入21世纪以来，随着汽车工业竞争的日趋激烈，我国汽车销售市场除传统的汽车贸易市场外，出现了：超市式大卖场、汽车一条街、特许经销商、专卖店等多种形式。目前国内各大汽车厂商均在全国各大中城市设立特许经销商（或专卖店）。各厂商均对获授权的特许经销商（或专卖店）以4s店的建设标准、投资规模、开业时间等提出要求。眼下，随着新车型的出台，4s店还将如雨后春笋般蓬勃增长。 2016年，相比2015年，市场环境将更加复杂，平行进口车的合法化、《汽车品牌管理办法》的修订出台、零配件市场的开放、快修快保连锁店的快速增长、厂家之间的竞争升级、4s店之间的生存之战....2015年，也许还是艰难困苦中前行的一年，洗牌重组或行业结构调整的大幕正徐徐拉开，2015年，将是很多4s店经销商的生死攸关之年。
3，汽修在战略机遇期间怎么做
客户细分和客户行为为了制定成功策略，了解客户需求永远是至关重要的一步。L.E.K.咨询最近开展了一项产品开发和消费者调查方案，帮助我们的客户更清晰地了解中国车主的汽车配件需求和市场发展趋势。车主们都去哪里寻求售后服务？目前，大多数车主使用4S店来满足他们的售后市场需求。而购买私家车（相对公司、政府车辆而言）的消费者更倾向于使用非4S服务中心。这些消费者往往对价格更为敏感，可能具备更多汽车方面的知识。然而目前OES网络（即4S店）即便是在私人汽车维修市场仍占主导地位，增长率估计为70％。根据所需产品/服务的不同，服务中心的选择有何差异？消费行为的差异取决于需要什么样的服务或产品。当车主需要重大机械维修或涉及安全问题的服务，他们更倾向于使用4S中心。然而，其他因素包括价格、便利性、产品的供货能力或技术专长也影响或决定着服务中心的选择。消费者对汽车零部件品牌选择的驱动因素通常情况下消费者偏爱OEM零部件，约70 ％的消费者会选择4S中心作为他们的首选。消费者选择非OEM零部件的倾向存在地区性差异。4S汽车零部件的实际销售额和预计需求间也存在着较大差异。这可能是由于消费者愿意使用其他品牌的产品，另外，假冒伪劣配件在市场上横行也是一大因素。如何制定一个成功的策略？决定成功的关键因素中国市场的动态性意味着有多个关键因素决定着企业在市场上能否取得成功。消费者可能对价格非常敏感，并通常具有较低的品牌意识。举例来说，宝马车主为节省几元油费货比三家也不是什么稀罕事 - 讨价还价是中国消费者的通病，车主也不例外。在这样一个环境中，正确地定位企业，并相应地调整产品、价格和渠道策略变得至关重要。另外，中国零配件供应链长而复杂，通常涉及许多层面的分销商。市场进入策略和供应链资产的设计和管理将决定行业的成败。设计一个成功的售后市场战略L.E.K.咨询设计了以下的战略模块来审查、整合协同和举荐战略措施，我们利用这一战略模块为我们的中国客户成功制定了制胜战略。同样重要的是，我们拥有专业知识和专业人才启动激活这些策略，确保企业能达到预期目标并实现切实的成果。通常在第一阶段，我们帮助客户清晰洞察中国汽车售后市场的机会，包括需求/供给驱动因素，以及企业个单项产品的市场地位。我们会以各层级城市划分研究消费者行为和渠道动态，了解不同供货渠道的经济性差异。我们会评估企业的核心竞争力，并确定公司为实现制胜战略需要打造的关键成功因素和能力。基于市场、顾客、竞争对手和行业数据的实际情况，我们进一步定义客户价值定位和企业战略目标，从而与客户内部团队达成共识。第二阶段的重点是建立商业案例和具体战略举措。这通常是一个反复的过程，L.E.K.咨询需要与客户团队一起工作，“共同打造”出实现公司中国雄心的战略。第三阶段侧重于战略启动激活和具体举措实施。战略被实施才算完成。要做到这一点，我们需要把商业计划分解成一系列具体的“执行计划” ，每一个计划都包括非常具体的目标蓝图、任务、负责人和关键节点，以便该项目的顺利实施。有时，同时确定实施多达20个平行战略激活计划也不足为奇。此外，在项目实施进程中，随着新见解和改善举措不断嵌入，原战略的关键要素也需要及时得到重新评估和修正。
4，汽车销售业电子商务策略研究提纲
一、汽车网络营销由单一的虚拟的宣传推广转向综合的实体经营 今后车商能在互联网开“4S店"、汽车综合服务贸易园(包括销售、维修、配件、二手车置换、 汽车金融、汽车俱乐部等)，网上服务在汽车维修、汽车租赁、二手车置换、汽车物流等方面为消费 者创造全新的体验价值。 二、汽车网络营销让汽车销售人员的工作方式多样化 通过互联网平台，在极大便利消费者买车、修车、租车、换车等同时，也给车商的员工的工作形 态以及企业自身的管理运营带来了实质性变革。 网络营销盛行后，汽车销售顾问不必一直呆在销售展厅，甚至可以在家办公，他们可以建立个 人的网站并与公司的网站对接或直接嵌入企业的网站里，就可以开展移动销售了，他们工作时只要连 接公司的数据库，分享信息资源并且根据需要自由地登录、漫游或离开互联网，对机会(即潜在客户 或目标客户)的捕捉、大客户的拜访、区域的运行规则及辖区内活动的管理，以及对产品配置、定价 、合同、订单、报价和促销的管理都可以通过网络进行，而且借助互联网络汽车销售顾问就可以为很多顾客同时提供服务。 三、汽车网络营销让企业的赢利模式更加多元 企业通过互联网搭建自己的信息流、资金流、物流平台，与上游供应商以及下游合作伙伴开展战 略联盟、虚拟庞大的有机的企业组织，而且企业产能可以几何级数地翻倍增长。 四、汽车网络营销更讲究资源的整合 今后网络营销将与综合门户网站、汽车网站、草根网站以及其他新兴网站的进行合作。 五、“促销搭档"关系向“数据库搭档"关系的演化 今后的竞争除了继续存在于企业之间外，还将扩及到企业合作的网络，未来的营销剔除了简单原 始的促销搭档角色，而是借助新兴的技术平台结成战略联盟，利用彼此的数据库开展营销，实现资源共享。 六、对广告被动接受向积极搜寻演化 由于互联网的普及，百度、google等搜索引擎技术的日新月异，为消费者接受广告信息提供了更 自由更广阔的空间，而以往消费者那种“无法躲闪"被动接受广告的局面将一去不复返。 未来企业将通过由各种广告载体，特别是互联网广告载体向消费者提供“自愿式广告"，而消费者也会根据需求主动地搜寻符合自身口味的广告信息，因此一对一的个性化、分众化广告将会在未来成为引领主流。 七、产品品牌建设向关系品牌建设的演化 今后品牌建设将向多维化、交互性的关系品牌建设转变，企业通过从各种渠道(其中最重要的渠 道就是互联网)获得大量的客户资料，包括客户的姓名和地址，然后对潜在顾客进行鉴别，试探他们 的需求以及消费嗜好，更多地了解他们，在一个持续不断的相互关系中始终与他们保持联系——一种 新的品牌建设形式正在演进：关系品牌建设即将到来。 八、消费者对企业的单向度忠诚转向双向交互联系甚至多维的关系 方法之一就是通过将购买者自身维系在一个志趣相投的由许多购买者组成的团体中， 将销售者和购买者之间的联系加以拓展，为其提供各种全新的体验，从而将消费者的忠诚度提高到一 个更高的水平。例如长安福特某车商专门针对福特车主组建了由车主自行管理的“车友组织"(俱乐 部形式)，通过企业退居幕后让车主自发管理的方式增强组织的感召力、公信力和体验性。 方法之二是企业与消费者建立交互式设计的价值链，企业设身处地地为消费者创造价值，满足他们的各项需求，当消费者需求麻木迟钝时，通过各种方式激活它、唤醒它。而消费者也采取主动的方式参与企业产品或服务的设计或提供有建设性的意见，为企业创造价值。因此过去企业那种通过产品、服务、品牌换取消费者忠诚度的单向格局将会被打破，一种多维、互动的关系维系模式将会出现。
5，汽车4s店的规划
在百度吧里是百度不出合适的规划的。4S店见店一期最低投资也要1000W左右，这么大的投资岂能随便百度份规划。我认为，最首要的要做该汽车品牌的市场调查，在该地区是否有好的市场前景是建立4S店的重要因素。否则，盲目的建店肯定不会获得满意的收益。如果你的4S店已经建起来了，你若是做发展的规划，也必须要深入到当地市场做调查。实践出真知，不是一句空话，完全可以落实到日常工作中来。试问，空空的规划有什么意义？4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。 4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。 4s店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4s店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4s店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。 有评论家这样评价该模式：“4s店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4s店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4s店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。” 因此，“4s”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4s”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。 3s即重视需求的销售制度（sales）、健全专业的服务系统（service）、完备充足的零件供应（spareparts）。 4s店包含整车销售(sale)、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。所以简称4s店. 简单一点来说,就相当于专卖店.是由厂家统一设计,根据厂家的模式经营管理的 现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4s店.这些厂家直接向4s店供应整车和零配件,4s店负责销售及代表厂家进行售后服务.但4s店是不能销售别家厂商品牌的汽车的. 由于4s店的投资比较大,设立及管理都比较严格,服务比较完善,所以它的维修保养价格也是比较贵的. 上面说到厂家只向4s店供货,那么4s店销售的汽车是不是在其它地方就买不到了呢?当然不是的,市场上还有一些二级经销商的,这些二级经销商是什么汽车都卖的.只要他认为有利可图,他就会向4s店要货,然后买给消费者.厂家一般是不允许4店这样做的.但4s店是有销售任务的,当它卖不出去的时候也只能这样做了,而厂家呢,当销售不如意时,也是会睁一只眼闭一只眼的. 对于我们消费者来说,在二级经销商里买的车,成交价可能会比4s店便宜,保修期内也是可以免费保修,因为全国各地的4s店都要代表厂家为用户提供这个服务的.但有一点就是,收养的儿子毕竟没有亲生儿子亲,你没有在我这里买车,我却要免费给你保修,当然就不会有好脸色啦. 4s是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，其实是四个英文单词的字头缩写，虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在专卖店的建设上，国外的专卖店大都没有中国建设得豪华，硬件设施档次不很高，其投资规模也不一定比国内专卖店大，但国外专卖店的管理服务水平等软件建设却是一流的，可谓细致入微，绝对不会出现只让看外观，不让进车厢的事情，甚至有的专营店都有自己的试车场，想试车随便哪辆都行。行家介绍：在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务获利是汽车获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。 目前一些企业已经向5s店（增加一个二手车置换）和6s店（增加一个车主俱乐部）发展了。
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