汽车4s店精品哪里拿货，汽车4s店配件进货渠道从哪里
来源：整理 编辑：汽车4s店 2023-05-27 15:17:23
1，汽车4s店配件进货渠道从哪里
2，开一个什么牌子都有的新车店要到哪里拿货
你定想法很好，以后政策好了可能会实现。现在么只能开个二手车店，那就可以什么车都有，至于车子那去回收。新车的话需要厂家授权，也就是4s店，没厂家授权你做不了，一家4s店最少也要投个3000万，高的几亿，一家4s店只能卖一个品牌，如果你财大气粗，那就可以多投资几个店，可以实现卖不同品牌小车的销售是4S店厂家授权区域销售，也就是说在你当地有该品牌的4S店在厂家是提货不到的，属于4S店专营，所以你只能到4S店提货4S店的销售压力是很大的，你可以和多个4S店洽谈代理销售的问题===你这种情况在没有4S店的县级城市比较普遍，就是代理销售多个4S店的产品
3，扬州什么地方卖汽车精品
呵呵~ 楼主~ 看来你有许多东西不知道哦~~扬州的每个汽车4S店都有它同品牌的周边产品卖哦~~ 像福特4S 店 就有 有它LOGO的钥匙扣~ 还有 福克斯的模型~~ 什么广本啊~~ 都有~~奔驰也有~ 奥迪更不要说了~ 上次跟朋友去4S店~ 那里的周边~ 还是比较多的 什么钥匙扣啊~ 都有~ 模型也有~ 但好像没看见R8的~~~~~你要R8 直接去4S店买~ 如果没有 你可以要店员 帮你订这个模型的~ 只是价格比较高~~另外一种途径你就是在网上买了~~~还有一次去镇江的宝马4S店~ 那东西更多 衣服啊 帽子啊~ 香水啊~ 什么都有的~~要想买好的~ 我还是建议你去4S店买去~~选择的余地还是满大的~~~ 要哪个牌子的钥匙扣和车模 直接去它卖真车的4S店~ 就搞定了~ 绝对属实~~ 认真的回答哦 加分哦~~ 不信 你 可以去看看~~
4，请问各位行家一下像国内大型的汽车精品经销商比如车之秀的进
关键你是想做精品供应商呢?还是自主品牌的生产厂商呢?1、如果是前者的话.可以建议你到广州精品批发市场看看.具体地址有几个.网上都有资料可查.如永福路.春风路.国际汽配城.寮步汽配城等等.也可以找一些合作供应商固定供货给你.刚刚开始的话.可以建议找一些家合作.比如深圳有两家挺优惠的精品供应商.很多精品都有.英隆汽车用品.好利时汽车用品.价格相对很优惠.我们4S店也有合作.个人认为英隆的合作还是不错的.好利时的服务态度有点牛.等你做大之后.就可以抛弃这些供应商.或减少进货量.这条路的前期就没那么大,风险较低.相对利润空间比较薄弱.2、如果是后者的话.建议你了解好自己的发展方向.然后去市场上了解同类产品的进货价格.估算制作生产成本.运营成本.制作生产.开发市场.推广到各个门市销售以及汽车美容店和4S店.这条路就比较辛苦.风险较高,相对利润空间比较高.1、首先收集同级汽车的销量数据（可以找几个重点影响的车型销量作为参考的依据），度量的尺度一般是销量的变化趋势、市场占有率，但我想说的是有时候要从三维的度量尺度去仔细分析数据背后的秘密。 比如环比增长的速度、同比的增长速度、相对增长来综合衡量自己企业的销售状况，可以以产品为列、以度量的尺度为行，交叉分析，并针对性的标注在某几个维度落后其他产品的数据，这样就一目了然了； 2、从销量反过来分析宏观因素的影响，找出影响销量的驱动因素让销售经理、销售顾问、市场总监去打分，之后在进行加权综合衡量找出真正影响销量的原因，以便对症下药； 3、看竞争对手的营销策略，对于同品的竞争对手主要是集中在价格、企业的形象，对于价格可以采用ms的方法去找出价格的底线，企业形象方面根据各个地区的文化差异（针对自己的客户、竞争对手的客户进行阶段性的调研获取），个人感觉问卷不要太长，一般a4纸张1页就可以了（问卷的设计一定要有针对性）； 4、回顾这周的市场活动，来综合评比不同市场活动对展厅客流的影响，一般向前台文秘去要数据（展厅客流一般的指标：客户姓名、来访时间、电话、销售顾问、随行人数、咨询内容、信息来源、客户等级等等），户外的活动客户等级的模板是关键，但主要是以收集客户信息为主，对于购买意向较强的客户要标注，以便后期有效的跟踪； 5、分析客户流失原因，这个问题的基础信息掌握在销售部，他们都会有战败原因分析，可适当的对文字进行编码与客户背景进行交叉分析，有必要的话可以借助spss、sas等统计软件进行深度挖掘，比如对应分析、聚类分析、决策树等，找出流失客户的共性，以便销售顾问能综合判断客户是否流失，以便做到事实跟踪、解答客户疑问； 售后市场 1、看售后的产值变化是否平稳，对产值进行细分看看产值的主体结构是否发生变化，可以从信息系统里面来调出这些数据进行对比分析； 2、对事故的类型进行划分，eg：一般保养、大型事故、重大事故等，分析各个类型事故的变化趋势，找出贡献率较大的事故类型并与高级技师交流，找出事故发生的可能性，反馈给售前（主要是客服部、销售部），客户部可以考虑通知客户注意。。。。。。这样在一定程度上提高客户对企业的粘性；高级技师也可以自己本案对维修团队进行培训，提高工作效率。 3、分析接待的负荷，比如售前接待人员是否充足、维修队伍的人均产值如何； 这就是我现在大体的工作了，希望能认识同行，共同探讨工作！ 信息的整合就是提高企业综合竞争力的核心，没有数据，就没有决策的权利！
5，4s店精品采购流程
各个店要求不一样，只能说个大概的过程，订货流程为下：根据客户需要的精品，做好系统订单，公司里面做好资金申请，申请好资金以后要转钱给订货单位，并且和订货单位确定回货时间，精品回货核对好货物数量之后签收并且和订货单位要发票上交财务冲账。大概流程就这样了，每个4S店过程会有些不一样，有些店和供货单位有合同可以先给货后付款的（月结），有些是先付款后发货的，还有指定供货商的。一，规模与基地汽车品牌专卖店建造规模的大小，主要是依据所选择的网点，以估计新车年销售数量和售后服务数量而定。如VOLVO分为7档，东风标志依据2种地域位置共有7档；相对而言，由国内汽车厂家组织设计的4S店模式分档相对较粗略：如别克通用，一汽M6等只分为3档。有待随着本国汽车市场的发展更加细化。基地按地域位置主要可分为城市周边和市区两类（这涉及到地价和土地利用率等有关经销商成本的问题，以及网点的渗透）。城市周边的4S店用地比较宽裕，建筑以单层为主，且多采用钢结构，这样可以提高车间修车位的利用率，展厅布置自由，施工速度快。室外停车分区也较充分，还可以考虑二手车的停放展示场地。市区的4S店，受场地的限制，往往以二层乃至多层的建筑形式出现，钢混结构为主。由于升降机，楼梯等垂直交通，框架柱网的关系，修车位利用率要损失25%-30%左右。室外停车位一般较少。其中在国外，市区的4S店还存在着由其他老建筑改造而来的形式。基地地块大小，形状的假定和建筑的规模和形态有关，同时考虑周边道路情况，一般先取其最小值进行假想（建筑形态与地块整体的利用率的研究可以降低4S店的投资成本）：城市周边基地多为长方形或前小后大形。以5~7M左右的车道绕建筑环通，四周布置停车位。忽略绿地率指标，建筑密度一般占40%~45%左右。遇到具体网点基地的特殊形状或市内场地时，可以依据基本设计原理进行重新整合设计。基地内停车位的配制一般有：新车停放区，售后维修停车区（待修停车区，快修停车区，竣工停车区），客户停车区，服务停车区，员工停车区，二手车停放区。二，功能与布局汽车4S品牌专卖店的平面功能关系主要包括：1，展厅部分：完成新车展示与销售功能。是形象和理念体现的中心。设有展示车位，总接待台，洽谈散坐与洽谈室，儿童活动区，配件展示，销售办公室，新车交互区。2，维修接待部分：进行维修接待，另配件展示与销售。形象和信誉的第二展示层次，主要分为：a）维修接待，预检区域：对维修车辆进行接待，登记，预检。预检一般设有1~2个预检工位，就近于维修接待，并能方便预检车辆进入，预检完成后又能直接驶入车间。可户一般不宜之间进入车间，维修接待与车间之间通过调度室内部联系。b）客户休息区域：客户休息区除布置舒适，可配套咖啡吧，影视屏幕等外，一般要求有一面可以直接看见车间的玻璃墙，以显示厂家的技术操作的规范性与可信任性的设计理念。同时，维修接待与客户休息区还要完成零配件展示（部分安排在展厅）与销售功能，设有展示架或精品屋，并配备收银处。维修接待部分与展厅的关系，根据厂家的理念和经销商的地方习惯可分为：功用型，连接型，完全分离型。功用型的维修接待统一由展厅入口进入，客户休息区和展厅空间连通，供展厅客户共用，同时维修客户可以方便观看新车。连接型的维修接待一般单独设出入口，不经过展厅，但通过客户休息室并联进入展厅，观看新车。完全分离型的维修接待，客户休息区域则完全不与展厅连通，维修客户流线和展厅客户流线完全分离。3，配件库：储备一定量的汽车零配件，以供客户选购，修理车辆换用。同时对事故，损耗零部件进行保存归档，反馈给厂家检查。配件需要有直接的进货门，内部可以设2.5M左右的夹层，以提高利用率。另有配件管理办公室，车间领货窗口（有条件的也面向维修接待部分开发货窗口）。4，车间：对售后车辆进行保养服务，事故修理，局部组装改进等。除按工艺流程设置洗车位，修车位，修理用房，工具间，废品库等外；还配备车间管理办公室，空压机房，配电房等设备配套用房。车间设计对采光照度要求高，并且需要良好的通风，设有单独的车间出入口。市中心等用地较紧张的地块，车间可放在二层或设计成多层。5，行政管理办公部分：经销商的行政办公区，同时管理联系着以上各个功能分块。主要有行政财务办公室，接待室，会议室，员工培训教室等。受地块建筑密度的限制，此部分一般放在楼上。6，二手车的交换：在国外的汽车4S品牌专卖店里也往往会考虑进去，先由二手车交易区进行验车收购，在单独放置与室内或室外进行展示交易，也可另辟新车展厅一部分共用。
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