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1，4s店生意为什么越来越难 服务越来越差

说实在的，这一年4s店非常难熬，4s店经销商因为各厂家的疯狂竞争以及抢地盘式的增开4s店而苦不堪言。正是这种情况，有些4s店采取了压缩人员工资或裁员手段进行调节。人员拿不到钱，自然没有斗志去进行更好的服务！这就是恶性循环了~~~望采纳！
我是来看评论的

4s店生意为什么越来越难 服务越来越差

2，不知为什么我住的周围多了很多的汽贸店不过也没什么人买车 搜

今年的汽车市场还算是比较火爆，有更多的人投资这个市场也是很有可能的。汽贸店比4s店成本低，主要是挣卖车的利润，资金回流也会快一些。
汽贸就相当于代购，他本身是不备什么现车的，少量车型可能有现车，因为竞争激烈，加上本来就比4s店的营业成本要低，所以会便宜一点,汽贸店的车一样可以在4s店做保养！只要找正规的店都没问题！

不知为什么我住的周围多了很多的汽贸店不过也没什么人买车 搜

3，为什么4s店的人都对人爱搭不理的

4S店，应该是固定人员，和销售比的话，应该是业绩和提成不挂钩吧。无利不起早。
那你可以换一家店了
凭借着自以为是的衣帽取人，他们认为不是潜在客户。
应该不会的~ 就看你车上什么牌照，有的车有区域控制，只能上当地牌照，不过没关系，你也可以上当地牌照 然后办转籍。 来北京吧，我在北京卖车，北京是全国车最便宜的城市，所有手续一天办完

为什么4s店的人都对人爱搭不理的

4，为什么有些4S店就那么招人恨

不知道是希望做销售客服还是维修工作。 如果是做销售或客服,只要长相一般偏上,语言表达能力较强,带人热情大方就可以了。 如果是做维修,那就要有一定的
汽车4S店一般会和生产商签订区域限制条款。也就是只对本省市销售。给您让人例子就能明白了，北京现代的车，在北京卖和在广州卖肯定不是一个价钱。北京便宜，没有运费及车辆运输险。如果4S店没签订该协议，广州的4S店车商随便来北京这种没有签订区域保护政策的4S店进行分效处理，哪汽车生产商多亏呀！再看看别人怎么说的。

5，汽车4s店人员流失原因有哪些

一、员工缺少归属感在汽车4s店，员工的归属感体现在对管理体制的认可，并且能积极投入工作中，在工作中找到自我价值，从而更加努力实现下一个目标。员工一旦对企业有归属感，就能把工作当成事业，把公司当成自己的家，自然就有一种激情以及认真。遇到不满意的时候，员工会主动提出来，并且会和领导商量对策。二、薪酬体系不公平汽车4s店薪酬体系的不公平主要体现在职位和工资方面，而标准则是能力上。在汽车4s店，大多数员工对薪酬的判断是根据能力来定的，凡是能力强的，在大多数人眼里就应该工资高。事实上，这是很主观的。一套好的薪酬体系，其中少不了一个人的工作技能考核，工作业绩考核，也包括一个人的综合素质考核。作为4s店，在薪酬的制定方案上，要体现的是三者甚至是多者的关系。三、缺乏合理的激励体制从公司员工满意度调查结果显示，在职员工对公司提供的精神奖励的激励方式表现出较好的满意度，但只反映了激励方式的某一方面，并没有完全反映激励的层次性与导向性，而且离职人员所反映出来的结果可能与其恰恰不同，“个人职业发展原因”、“对现岗位不满意”、“薪酬/福利不满意”等离职原因暗示了我们在激励方式上缺乏针对性的漏洞。每个人的需求、动机和对工作报偿的期望值是不一样的，所以，对汽车4s店来说，合理的激励体制必须是灵活的，要因岗而设，因人而异。四、缺乏科学的管理体系管理体系主要体现在各部门的管理工作，管理人员的素质和要求在一定程度上会体现整个部门的人员心态和面貌。合理的管理体系，必须从高到低进行制定。此外，作为汽车4s店，在员工的岗位调动方面也可以灵活应变。例如实行轮岗，既有利员工个人发掘潜能，找到自己最适合的岗位，亦有利于其的创造性发挥。通过轮岗制度来实现人和岗位的最佳配置，促进公司优秀员工内部的流动，减少人员流失率。二是在工作中加入新的内容，让员工对工作感兴趣，从而激发他们固有的聪明才智去解决问题(特别是对制造技术人员，新的工作内容加入使其认为工作更富有挑战性)。五、缺乏必要的培训和指导大多数汽车4s店都缺乏必要的培训，有些甚至连企业入职培训都没有。让员工感觉不到集体的力量。必要的培训包括技能的培训，也包括职场素质的培训，甚至是职业生涯的指导和计划。

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