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 威马车主:开它跑网约车,我像个笑话|车主派

1、 威马车主:开它跑网约车,我像个笑话|车主派

自费修电机”编者按新能源汽车浪潮呼啸而来,越来越多的人有了一个新身份:电动车主。但新能源基础设施仍有待完善,运油车和电车的对立从未停止。我们相信新能源汽车的普及指日可待,于是专注于电动车车主采访的《车主学堂》栏目应运而生,旨在向您展示电车使用的真实体验,以供参考。整理|曹婷婷“我是一名网约车司机,我等不到车抛锚的那一天。

 威马渡劫,车主为何陪绑

“这是很多威马车主的共同心声。从去年开始,威马就陷入了裁员、降薪、辞职等负面新闻中,威马也坦言遇到了一些问题。对于目前的经历,威马也不是没有自救,比如郑威马汽车科技(上海)有限公司的成立,新公司的经营范围包括汽车配件批发和汽车配件零售,这被很多人视为威马的一次复兴尝试。来源:田燕查不到最近关于威马,要么被强制执行,要么股权被冻结的消息。

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2、 威马渡劫,车主为何陪绑?

威马当汽车陷入生存危机时,10多万威马车主又陷入了另一场危机:没有维修资料,维修电话打不通,车载系统无法使用,汽车公司的APP无法登录,4S店倒闭。随着新能源汽车在市场上无利可图的困境加剧,会有第二个。那么,这些响应国家号召的新能源车主们应该如何处理自己呢?是寄希望于企业良心还是自认倒霉?谁来为用户负责?

但从第一季度的发展趋势来看,威马 car考虑的应该不是“怎么活”,而是“能不能活”。自2022年11月以来,终端市场不断反映出威马汽车的利空消息,其中威马的情况尤为惨烈。3月初,汽车观察走访了几家北京威马4S门店,发现北京合生汇、吴芳天涯、金港汽车公园、潮阳大悦城四家威马4S门店及体验中心的大门全部关闭。其中,金港汽车公园内的威马4S店已被彻底拆除,连曾经存在的痕迹也不见了。

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