汽车4s店提升进厂量高周转

4S的商店已经进入微利时代。当前汽车4S店铺的五个新常态是什么？即:退市、重组、跑路、退网、关闭。北京联拓退市以来，发出了汽车4S店业态发生变化的信号。接着，宝信、东润等经销商集团的重组，标志着兼并重组浪潮的到来；其次是全国多家汽车4S店，如河南永新集团、四川重庆江淮4S店、江西赣州广汽本田4S店等。最近发生的事情是现代汽车进口4S店集体要求退网，双方还在协商中。

市汽车流通行业协会会长黄宗培认为，4S店的困境与当前中国宏观经济形势有关。此外，市场供求关系发生了很大变化，消费模式，前几年产能疯狂扩张导致的同质化汽车经销商卖不出去，厂家压力大，4S店资金紧张，综合人工成本高，平行进口车全面开放也是原因。但是，最直接的原因还是供求关系。由于各品牌大规模扩张，供大于求，导致单车利润微不足道，甚至利润倒挂。传统的4S商店根本无法支撑成本。

很多4S店都没有很好的开展这项工作。主要是这家店的客服人员实力不强。许多4S商店对顾客车辆的行驶状态控制不力。很多店客服人员不清楚客户的保养时间和里程，也不清楚客户车辆的使用情况。盲格式回访单只了解客户的车辆质量和4S店的服务质量。在不关注车辆里程和下次保养时间的情况下，即使部分门店借助主机厂DMS管理输入客户下次保养时间和里程，但跟踪不到位，数据输入存在一定造假，操作不规范，无法锁定当月的保养客户。因此，锁定当月的维修客户是确认当月服务产值的一项至关重要的内容。笔者建议4S各门店急需开展此项工作，各门店必须锁定当月维修客户名单，以锁定当月服务产值。当然最重要的目的是吸引这些客户进站完成维修。第三，首保客户的锁定一直是各门店关注的焦点。在走访调查的过程中，很多店家的回答都是100%。但在实际调查中发现，能做到95%以上的门店少之又少，主要是因为4S门店的区域性和跨区域性销售。

提升4S店的入境客流策略:1。选择人员拦截的最佳站位。导购最重要的是岗位。总的来说，以下四点很重要:第一，站在店门口；二是人流量大的过道；三是对应的电梯出口；第四个是人最多的店门口。统一截取语音。也就是见客户的时候说什么。2、大气拦截一家店最重要的是气场。气场是怎么来的？热销的氛围，特殊的材质，强烈的色彩，独特的产品。

3、产品拦截产品拦截就是充分利用人们的好奇心和求知欲，在店门口展示产品的独特卖点，吸引顾客进店，让产品动起来，活起来。4.除了店面，互联网、电话、短信都可以多渠道拓展。比如网上征集(论坛、QQ、微信等。)、电话邀请、短信回访等渠道。可以成为一种寻找客户的方式。

由于市场购买持续疲软，消费者持币待购，销售不畅导致销售无利可图。然而售后生活并不轻松。随着交通的变化，高铁的建设，社区服务的提高，人们网购习惯的形成，很多事情都是在家里完成的。出门的人少了，自然车也少了。几年前一辆车平均一年三次以上进厂现在一辆车一年一次进厂 1。门店数量的减少导致服务利润的下降，这使得4S门店面临非常严峻的问题。

那么如何快速提高事故车辆的产值呢？以下是一些建议:第一，开放停车场业务，配合事故车辆停车场的安保。如果您发现此品牌的汽车，请通知事故专员尽快联系客户。节假日和雨天，安排专人积极联系或在人多的时候巡视停车场。同时还与大型物业的停车场管理员建立了合作，只要提供事故车辆信息，无论是否在店内维修，都会给予奖励。第二，加强美容店的合作。4S店铺向私人美容店提供免费保养券和工时券，让私人美容店以4S店铺的名义销售保险，满足客户续保的要求，同时也能获得一些利益。

客流的连续性提升，这是一个长期的系统工程。如何提高4S门店的客流，以下几点值得一看。1.客户调研as 汽车经销商，不要只盯着“造型、功能、配置、先进技术、安全、油耗”等产品价值和新车价格来制造心理反差，突出“高性价比”。这当然是必要的，但不能作为市场工作的全部内容。同一个区域市场，同一个品牌有很多店。就算消费者看中了自己品牌的型号，凭什么去你店里买？

谁是你的客户？你知道他们的年龄范围，地区分布，职业，行业，大概收入水平吗？有哪些渠道可以更容易找到他们？客户的利益是什么？买车和用车过程中有哪些重点？在购车选择过程中，主要可能受到哪些干扰？公司的价值主张是否与之一致？如何或者我们如何让它更容易被接受是很多汽车经销商的薄弱环节。没有调查就没有发言权，追根溯源，千万不要在没有客户的情况下谈总图。