自行车专卖店利润,开自行车店利润大吗

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这个问题很难回答，因为利润取决于很多因素，比如生产成本、销售渠道、市场需求等。另外，不同地区的价格可能也不一样。一般来说，在零售价格中，厂商的成本通常占批发价的50%左右。但是，在销售过程中还需要考虑其他费用，比如运输、广告和营销费用。总之，1800美利达自行车-2/的细节取决于各种因素，在不同情况下可能会有变化。

利润一般是20%(1)现在环境不好，不好卖。(2)大部分都在挣扎，挣扎。低端22.5%利润5000以上利润更高估计2.53% 利润捷安特电动车利润更高建议不要买捷安特电动助力车。巨人是民用的。

manufacturer利润3545分左右高(因为工人工资和费用的总净成本利润估计10%)经销商利润:2235分既不太高也不太低。据我估计，一个巨无霸ATX777的价格是2698。按照车架600，变速器650，油底壳250，估计在2000元左右。所以中档车估计能赚五六百。入门级车估计赚的相对少。估计一辆车赚200-300元，高端车可能技术赚的更多。很难估计一辆车最多可能赚800元到1000元，但是600-700元也是可以的。

(1)专卖店利润20%左右。(2)一般可以打折，要和老板沟通。(3)勇士550价格在1400.15万元之间。我知道捷安特自行车 利润的销量是20%，电动车利润大概是23%，还有补贴和销售返利。我觉得美利达应该比捷安特的利润大。毕竟美利达对大多数人来说没有捷安特响亮。自行车 利润比较大也没那么薄。把一堆铁管和铝合金管变成车后利润还是挺可观的。

赚钱不容易。第一，大部分热门品牌在城市都有专卖店，其次，众多山寨品牌冲击了市场。第三，很难雇佣熟练的技术人员，比如我们市里几十个品牌专卖店涨跌，市里只有一两个车友会保养维修气叉。能维护碟片的人很少，比如气泡排空，能编织轮组调节挠度的人也很少，结果就是真正懂车的车友都集中在那些技术完善的车店，而什么都不懂的车友则分散在各个名牌车店。谁也做不好，但一两年后都倒下了。