今年汽车行业4s店为什么不好，为什么今年汽车行业生意不好做了终于说透了
来源：整理 编辑：汽车4s店 2024-01-03 17:59:53
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1，为什么今年汽车行业生意不好做了终于说透了
汽车行业竞争越来越大，但是只要自己技术好服务好产品好，市场还是在的bp机油很不错而且价格不贵 出租车不少用它的 我自己也用
2，4s店生意为什么越来越难 服务越来越差
说实在的，这一年4s店非常难熬，4s店经销商因为各厂家的疯狂竞争以及抢地盘式的增开4s店而苦不堪言。正是这种情况，有些4s店采取了压缩人员工资或裁员手段进行调节。人员拿不到钱，自然没有斗志去进行更好的服务！这就是恶性循环了~~~望采纳！
3，为什么汽车4S店的处境处境尴尬前景堪忧
4s店从目前来看算是成功的营销手段全国都是这种形式其发展也是非常的快的如果不是这种形式现在的汽车工业消费不会发展的这么快当然这种形式也存在一些不足的地方问题存在服务水平上面售前的服务水平没有提高售后的服务更是很糟糕美一个买过车的都任务4s的服务坑人甚至去4s店修车全程盯着看修了什么换了什么没有给客户带来放心的服务如果能扬长避短的话将能发展的更好
4，现在汽车行业不景气
今年汽车行业倒闭数家单位！以后的市场也不会很乐观！有，没钱人多。有钱人也多！因为中国人多！而且有很多不道德的人用公款的人更是疯狂的购买车房，一个人有三四辆的不再少数。你留意一下现在大排量的切诺基去年比今年卖出多10%多，这就证明了当官的人用私权去买很多东西。现在就是这样的年代，不只有汽车出新快，别的什么都在出新，个人觉得华晨还可以中华车基本都是高仿车，你是不是想去销售，不管怎样你都记住：为什么他们一直在出新，因为他们还有销售。不然那么多场子就倒闭了。在我们国家的汽车行业，按道理说是刚刚兴起不算是很长的时间。应当是发展的空间。但是，还是要看政策。有时我国人还是能买得起车，但是开不起。那他就不买了。再说，我国的汽车行业要落后得了很多。还是要靠，国外的技术来维持。中国人只能是出体力。流汗。。。 汽车在未来的三十年里在中国会是一个热门的行业。不管是销售还是配件及维修。 现在的汽车行业主要是向小排量车发展。而且自主品牌的诞生也会越来越多。 我的个人建议是现在的汽车美容与汽车维修比较热门，正规的4S店现在也不是在靠汽车销售在赚钱。不过个人的维修店与销售店的建立必须建立在客流量的基础上。而且你是没的跟4S店比的。现在的消费心理都比较注重服务。记得服务第一！！！你说的这两个问题其实都是存在的，但并不致命：1.随着能源技术不断提高，以后的汽车会往新能源以及节能减排的方向发展，2.汽车出新品是为了满足消费者的需求，更新换代快，企业才会有竞争力。汽车行业发展肯定是有的，但是不同的企业可能会有不同的结局，原因也很简单：汽车是一个高技术密度和高劳动力密度类型的产业，而且规模和资金等方面要求也比较高，这就意味着准入门槛比较高，没有一定的实力和扶持力量是很难办到的，毕竟只有一个吉利一个李书福，汽车目前来将只是竞争激烈，而利润率还是比较可观的，国内的品牌稍差，以后肯定会有大规模的兼并重组，最后留下2-3个超大规模的集团，而这2-3个集团是有国际竞争力的（虽然短板是技术，但是现在经济模式下，资金来得更加的重要），而且汽车产业对于一个国家来说非常非常重要，是制造业的一个极重要的集中体现，国家对这一产业扶持力度也不会差。
5，为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格会差那么大
厂家指导价和4S店成交价的差异是市场定位、预留更新换代空间和地区经济水平差异共同作用的结果。厂家指导价就是我们平时说的出厂价，也就是排除商家店租费、分红费等之后最干净的裸车价格。而我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车，它给出的都是走了多个流程之后的价格。厂商给经销商规定的销售价格仅仅是体现官方企业对此款车型的定位，是打出去的广告招牌，4S店里怎么卖就是另一回事了，毕竟真正销售的时候，价格是受到多方面因素影响的，而最终都指向盈利。所以一般情况下，汽车在4S店的价格是高于厂家指导价的，甚至于是市面上价格最高的购买途径。4S店毕竟是销售方不是批发商，肯定会想方设法在后续衍生服务中赚钱，他们通过保险牟利也是再正常不过的事。有时候你会悲哀的发现，自以为你买到了十分优惠的价格，却在上保险时又花了一大笔钱。因为除了每辆车必购的交强险外，大多数4S店还会要求车主在店内购买指定保险，比如第三者责任险、车损险等，更全面的还有不计免赔险、车上人员险、盗抢险、划痕险等等。保险给4S店成交一单的返利大概有2000多人民币，可想而知这车的价格贵在了哪里。厂商指导价通常在新车刚上市时最接近成交价，这时候几乎还不存在缺货之类的问题。而随着上市时间逐渐变长，车辆也就逐渐贬值，再加上季节等影响因素，市场基本就会统一降价和打折，这时候4S店的价格是低于厂家指导价的。而且车价里面还包含了许多的促销因素、是不是上保险和金融、是不是买了延保产品。许多受欢迎的车型在经历了漫长的加价期后，车价会更注重接地气，接近人民大众能接受的出厂价格。毕竟时间流逝，车型的竞争对手也逐渐增加了，车型老化慢慢老化，实际成交价就慢慢趋于理性，然后跌落厂家指导价的门槛。我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车预留更新换代空间和地区经济水平差异共同作用的结果。厂家指导价就是我们平时说的出厂价而我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车，它给出的都是走了多个流程之后的价格。厂家指导价就是我们平时说的出厂价，也就是排除商家店租费、分红费等之后最干净的裸车价格4s点里的车价有2终：一种是厂家指导价，第二种是实际售价（就是去除返利后的裸车价）。网上的报价也分为2种：一种是厂家指导价，第二种则为各4s店在某网站做的广告称为网络报价。网络报价一般都比4s的实际售价低一点。用低价格吸引顾客到店看车详谈。比如某款车网上报价比指导价低2w，你如果到店后就会发现此车现金返利1w，另外送你1w的装潢......其实羊毛出在羊身上，对于消费者来说虽然没什么，但业内人都知道送的装潢根本就不值这个钱。所以返利现金才是王道。在买车之前先上网搜索关于你心仪车辆的文章，先做个大致了解，另外多泡泡论坛，看看同区域别人买车的价格，心里好有底，这样在跟4s谭价格的时候，杀价心里有底。
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