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1,4s店生意为什么越来越难 服务越来越差

说实在的,这一年4s店非常难熬,4s店经销商因为各厂家的疯狂竞争以及抢地盘式的增开4s店而苦不堪言。正是这种情况,有些4s店采取了压缩人员工资或裁员手段进行调节。人员拿不到钱,自然没有斗志去进行更好的服务!这就是恶性循环了~~~望采纳!
我是来看评论的

4s店生意为什么越来越难 服务越来越差

2,想做汽车销售怎么那么难呢

过去有句话叫做,艺不压身;只要有了技术、业务,到那里都行;不仅仅是汽车销售,任何技术、业务工作都是有发展前途的; 千里之行、始于足下;任何事情都是从零开始的;有句俗话说,活到老、学到老;技术、业务工作更是如此、没有止境、更没有顶峰;面试能够录取,已经是成功; 塞翁失马、安知非福;不直接做销售,并不代表别人认为你不行,行行出状元;关键不在干什么,而是干任意一行的时候,要干得与别人不一样、平凡的工作干出不平凡的业绩来!我认为还是应该接受后两个4S店提出的职业、应聘来; 另外事在人为,这不是老生常谈;还要根据自己的爱好、能力、以及适合发展的方向来决定;例如同样都是汽车修理,喜欢电子技术还是机械动力,还是调配漆面;自己就要在自己觉得比较有潜力的工种上下功夫,一样掌握之后,再学习另一样;争取做到精、钻一门后、兼通其它,就比较理想了。
你可以试着考高级汽车营销师资格认证,如果通过培训能拿到资格证的话相信你的专业知识会获得更多,这样面试时公司对你的观点就会提高
犹犹豫豫无法成事! 既然几个4S店都要你了,就先选一家做起来 现在就业状况就这样,有个开始总比错过机会要来的好!
万事开头难,做时间久了熟悉就好了
我就是SSSS的,有说明关于销售流程不明白的可以直接找我QQ咨询!~
不经历风云哪能见彩虹。 成功者历经挫折而热情不减,成功者永不放弃,放弃者永不成功! 我们做什么事情都抱有一种坚定的信念,乐观的心态! 我们做什么事情不需要经过,只要我们坚持了,努力了,付出了,耕耘了。 总有一天成功会属于我们的,成功的秘笈就是把失败经验一点点而累计成的!!! 其实我们最大的敌人就是我们自己,我也跟你一样曾经经历过很多困难。但是我不怕,告诉自己一定行! 加油!!!

想做汽车销售怎么那么难呢

3,为什么就你觉得汽修店生意越来越难做

交流过的门店老板99%都说这几年汽修行业太低迷了,生意太难做了,问起原因,得到的理由无非如下: 1、公车改革 2、互联网冲击 3、保险费改 4、人们的消费理念变了,车已经是代步工具了 5、车质量越来越好了 这些都是大家公认的导致汽修店生意不好的原因,你认同吗? 数据显示,中国的汽车保有量增长是最快的国家而且目前近2亿辆,每年都在以10%以上的速度在增长,而且平均车龄已经接近4年,正式进入到维修保养的关键阶段。对汽修店来说客户总的盘量和业务量是在往上走的,而且这几年倒闭的门店一定高于新开业的门店(十一郎按经验推理,数据有待考证),所以,按理说无论怎么改革,无论怎么变,市场盘量是在变大的。蛋糕越来越大,但是为什么你却觉得生意却越来越难做呢? 其实,并不是所有汽修厂都觉得难做在大部分人喊叫行业难做的时候,其实还有一些人是没有啃声的,他们在默默的赚钱。 以上那些行业公认的,导致行业低迷的原因是整个行业所面临的,是每一家修理厂都会面临的,但是为什么偏偏就是你在走下坡路,而有的人却在逆流而上呢? 差别到底在哪里呢?这是一个值得思考的问题。在用大家都能理解的方式再来阐述一遍: “价值摄取型”修理厂,是这么干的,开一个厂子,谈几家单位定点维修,再谈一两个保险公司的推修,万事大吉,剩下就是把单位和保险公司的车修好即可了。完全依赖的是现有的存量资源而“价值创造型”修理厂,则恰恰相反,不依赖于存量资源,而更多倾向于研究营销方法,研究客户的消费心理,消费行为,站在客户角度思考问题,通过营销活动引起客户的共鸣,寻找并探求客户真正觉得有价值有意义的服务和产品。 他们每天都在思考: 为什么人要修车? 为什么人家要到我这里来修车? 为什么人家会持续到我这里来修车? 怎么让客户主动到我这里来修车? 两种类型的最大区别在于,“价值摄取型”是体力劳动,简单粗暴,而“价值创造型”是则是脑力劳动,难度较高。 毫不客气的说,现在做的好的修理厂老板,就老板本身而言,一定是有一定眼界的人,提前看清了行业的发展风向,果断退出存量资源的竞争,努力向“创造价值型”转型,才能享受到新的红利带来的甜头。 反之,如果你觉得生意越来越难做,是因为随着行业改革,可以直接摄取的资源越来越少,而你又不懂的如何创造价值。
因为竞争。

为什么就你觉得汽修店生意越来越难做

4,为什么汽修店生意越来越难做

因为竞争。
交流过的门店老板99%都说这几年汽修行业太低迷了,生意太难做了,问起原因,得到的理由无非如下: 1、公车改革 2、互联网冲击 3、保险费改 4、人们的消费理念变了,车已经是代步工具了 5、车质量越来越好了 这些都是大家公认的导致汽修店生意不好的原因,你认同吗? 数据显示,中国的汽车保有量增长是最快的国家而且目前近2亿辆,每年都在以10%以上的速度在增长,而且平均车龄已经接近4年,正式进入到维修保养的关键阶段。对汽修店来说客户总的盘量和业务量是在往上走的,而且这几年倒闭的门店一定高于新开业的门店(十一郎按经验推理,数据有待考证),所以,按理说无论怎么改革,无论怎么变,市场盘量是在变大的。蛋糕越来越大,但是为什么你却觉得生意却越来越难做呢? 其实,并不是所有汽修厂都觉得难做在大部分人喊叫行业难做的时候,其实还有一些人是没有啃声的,他们在默默的赚钱。 以上那些行业公认的,导致行业低迷的原因是整个行业所面临的,是每一家修理厂都会面临的,但是为什么偏偏就是你在走下坡路,而有的人却在逆流而上呢? 差别到底在哪里呢?这是一个值得思考的问题。在用大家都能理解的方式再来阐述一遍: “价值摄取型”修理厂,是这么干的,开一个厂子,谈几家单位定点维修,再谈一两个保险公司的推修,万事大吉,剩下就是把单位和保险公司的车修好即可了。完全依赖的是现有的存量资源而“价值创造型”修理厂,则恰恰相反,不依赖于存量资源,而更多倾向于研究营销方法,研究客户的消费心理,消费行为,站在客户角度思考问题,通过营销活动引起客户的共鸣,寻找并探求客户真正觉得有价值有意义的服务和产品。 他们每天都在思考: 为什么人要修车? 为什么人家要到我这里来修车? 为什么人家会持续到我这里来修车? 怎么让客户主动到我这里来修车? 两种类型的最大区别在于,“价值摄取型”是体力劳动,简单粗暴,而“价值创造型”是则是脑力劳动,难度较高。 毫不客气的说,现在做的好的修理厂老板,就老板本身而言,一定是有一定眼界的人,提前看清了行业的发展风向,果断退出存量资源的竞争,努力向“创造价值型”转型,才能享受到新的红利带来的甜头。 反之,如果你觉得生意越来越难做,是因为随着行业改革,可以直接摄取的资源越来越少,而你又不懂的如何创造价值。

5,为什么洗车店越来越多生意越来越难做

大家好,我是车猫大数据平台2010年之后,汽车越来越多,当时洗车店不是很多,2011年,2012年,2013,2014这几年,开洗车行的都挣发了,每天都有几十辆车要洗,多的地方都有上百辆,加上汽车美容,三四个店的洗车店,一年挣个一百多万都很轻松,当时像美容类产品价格不是很透明,所以一个美容下来挣个几百上千都不是事。很多在洗车店打工的小弟,看到洗车很挣钱,都出来自已自立门户,到现在差不多几百米就会有一家洗车店,车是越来越多,但是店也越来越多,客户被分流了,所以很多店都不挣钱,特别是一些大店,人员多,店面贵,一天洗车的数量和夫妻店差不多,虽然有一些美容项目,但是总的算下来,是真的不挣钱。车猫大数据平台,从2017年,2018年,从线下安装了车猫洗车机的的线下店面收集上来的数据来看,4月到9月大部份洗车店一个月平均洗车数据在18辆左右,生意好一点的店一天平均也在就25辆左右。洗车高峰集中在早上上班前后,下午下班前后,双休日,还有节假日前一天,平时生意都不太好。10月份开始,洗车店的生意开始好转,平均每天差不多会有30辆车左右,好一点的洗车店会有50辆车左右,下半年接近过年的时候,汽车美容精洗,打蜡,上光等都会多起来,挣钱都在下半年。车猫大数据平台车辆识别系统,从每个洗车店传回来的数据分析,到每个洗车店的客户都比较固定,差不多20天,30天左右会去洗一次车,一年差不多洗车次数在12次左右,并没有我们想像的哪么多。这也表示到洗车店的客流还是比较固定的,所在一定要稳住一些客户,通过大数据平台分析出一个非常有意思现象,从很多新开洗车店传回来的数据发现,开店三个月直接会影响以后生意好差,这三个月的客户可能就是你以后生财的保证了,我们通过回访很多店主发现,开业免费洗车这种方式反而不好,最好要收点费用,这样客户心里反而会踏实一点,弄个5元洗车,这样会有很多客户会上门来洗车,新开店不要急,先挣流量,挣一批老客户,三个月是最好的时间,这三个月可以让你和客户之间建立良好的关系。通过洗车机上传回来的数据统计洗车数据最多的几个地方,加油站,每天在60-200辆左右,4S店,还有一些免费洗车场,每天洗车数量都在60辆以上。车猫大数据平台通过分析得到的数据,为什么很多老店不能接受全自动洗车机,还是采用人工洗车,就是因为平时生意不是非常好,觉的人工就够了,有两种洗车店会安装全自动洗车机,一种是新开洗车店的老板,有创新意识,要和别人不一样,吸引客户来洗车,还有一种是生意真的很好,需要装一台洗车机。生意越来越难做,就要有创新意识,要按照趋势走,不然真的要关门大吉了。我想以后洗车可能都免费的。挣的是汽车美容和保险还有一些其它服务的钱了。老板们要做好准备了,时代在进步,末来是可以看见的
看看什么车就知道了。老百姓那点钱攥出汗来,买车已经咬着牙了。

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