厂家返利多少给汽车4s店，汽车4S店的返利是什么意思
来源：整理 编辑：汽车4s店 2023-07-11 22:50:27
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1，汽车4S店的返利是什么意思
返利是厂家返给经销商的利润。 返利是一种商业行为是指厂家或供货商为了刺激销售，提高经销商（或代理商）的销售积极性而采取的一种正常商业操作模式。一般是要求经销商或代理商在一定市场、一定时间范围内达到指定的销售额的基础上给予多少个百分点的奖励，所以称为返点或返利。4S店的返利主要是厂家给经销商不同车的一个补贴，比如宝马，经销商提一个3系，厂家补3000，提一个5系补5000，这些钱可以在下次提车时使用一部分去充当提车款，应该是这样老子不回答了行吧
2，长城汽车厂家给经销商返几个点的利润
二级经销商售价较低 二级市场较4S店的优势是比较明显的，由于不受厂家直接管理，所以经常在价格方面会有不小幅度的优惠出现，这也是二级市场最受消费者关注的特点所在。而且二级经销商所售车型也均来自4S店，而且售后保养等服务也是在4S店处作，所以从车辆本身来讲，并没有任何问题。 规模小，时有欺诈行为 由于不受厂家直接控制，没有一个系统的管理，而且二级经销商往往规模较小，如果购车出现问题，不容易得到解决。 所以在二级市场上，常有一些不法商贩为谋求利润对消费者有欺瞒现象出现。 另外二级经销商的车多是串货，基本上都是从别处开回来的，很难保证“零”公里销售。二级经销商处购车注意事项 首先应该做到货比三家，最好可以先去 4S店做好充分的咨询，对车辆各种配置参数做到心中有数，不会被不法商贩用库存车或者返修车蒙骗。其次要问清楚低价提车是否需要作售后一条路服务，如果单提裸车，是否还能低价提车。还有就是一定要问清楚车辆的售后服务情况，地点及收费等情况。4S店人士点评二级经销商 “消费者往往只是看中车的销售价格低廉，却没有关注车险费和各种服务费，这就增加了受骗的概率；厂家和经销商是合同关系，经销商在售车前会对车进行全面检查并清洗，以确保交给客户的车是合格的、干净的。”“不在指定销售商处购车，就意味着失去了这个服务保证。”广元经销商 ?公司名称：广元市金顺汽车贸易服务有限公司 ?经营性质：4s ?公司地址：广元市下西物流园区（四号桥头）金顺汽车园 ?联系电话： 0839-3336333
3，厂家给经销商的年终返利有多少
又到年底了，地板厂家开始掂量自己的钱袋子，经销商也开始算自己的小九九——今年的厂家能给自己的返利是多少?如何把返利拿到手。 厂家都清楚，经销商是无利不起早。返利是厂家激励和控制自己经销商的有效手段之一。对利润已经薄如刀片的成熟、过度竞争行业来讲，比如家电行业与汽车行业，经销商是靠厂家的返利来作为自己的盈利点，没有厂家的返利，经销商甚至可能亏本经营。厂家的返利一定程度上决定了经销商的生死和可持续发展。但对大多数发展中、未充分竞争的行业，比如家居建材行业，经销商自身都有较丰厚的终端利润，并不太依靠厂家的返利过活。 不管怎样，厂家给经销商的返利，对厂家来讲，是厂家的纯利润，是企业的真金白银，是每个厂家都不愿轻易往外掏的。如何能让厂家返利效果最大化，如何用对、用好、用足返利，是每个厂家都非常关心的问题。 厂家对经销商返利的第一重境界就是：你完成任务，我直接返钱。这是经销商最喜欢的简单直接的方式。经常听到经销商抱怨：厂家的返利不要搞的太复杂，只要我完成多少销售指标、任务，你就返我多少钱不就得了。这种与销售目标直接绑定的简单返钱的返利方式对厂家和经销商来讲都是比较简单、有效的方式，对粗放型管理、处于发展初期的厂家和经销商比较有效。 厂家对经销商返利的第二重境界就是：返生活资料。对绝大多数中国经销商来讲，做生意的目的是多赚钱，日子过的更舒服、更有面子、更潇洒。经销商发达以后经常做得第一件事情就是买房、买车。更好的物质生活对绝大多数经销商都有巨大的诱惑力，是经销商的核心利益驱动之一。为什么很多经销商做不大，愿意小富即安，也从反面说明了大多数经销商的真实心态。所以，处于高速发展期的厂家可以利用经销商致富的强烈心里欲望来调动经销商销售的积极性。比如很多厂家对完成年度销售任务的经销商给予宝马、奥迪等豪华车的物质奖励，或给予类似“欧洲几日游”的物质刺激，对经销商来讲都是非常有吸引力的。 厂家对经销商返利的第三重境界就是：返生产资料。返生活资料毕竟是用于经销商本人及其家人的个人消费，对经销商的可持续发展起到的作用并不大。厂家更高明的做法是返给经销商持续赚钱的生产资料，如售后服务车、打印机、电脑、值钱的广告宣传物料等。生产资料是经销商不能直接放入自己口袋的，是用于经销商扩大“再生产”，提高持续赚钱能力的。 厂家对经销商返利的第四重境界，也就是最高境界：就是返软件，返管理。就是厂家直控终端、对终端管理到位。这对厂家和经销商都提出了很高的要求，适宜于行业中领先企业和管理比较完善的企业。比如某些厂家对经销商进行年度的星级评定，细化到具体的考核指标，包括经销商人员到位情况、终端展示陈列情况、终端活动开展情况等细化的指标，厂家根据经销商这些指标的达成情况，来决定对经销商返利的多少。返利成为厂家调控经销商行为的重要利益杠杆，让经销商跟着厂家的指挥棒走。 厂家返利用好了，厂家与经销商是皆大欢喜;厂家返利用不好，厂家钱是花了，经销商既不领情又怨声载道。在厂家不同的发展阶段，针对经销商的现实情况，因“商”制宜地设计和制定合理、有效的返利机制，是所有厂家都必须长期练好的基本功。20~30%是比较正常的 ！有时候也会达到50%，不过很少见，完全看利润率！
4，买一辆车4S店能从中赚取哪些费用
对于一般人来说，汽车都是除了房子之外的第二大消费了，那今天小编就借此机会与大家聊一聊，4S店利润是多少，4S店都是从哪些地方赚钱的，我们到底被他们赚走了多少钱。按照4S店行业资深朋友的话来讲：首先传统4S店的毛利分三级，一级毛利是进销差，就是指导价和进价的差。4S店利润一般占总价的5％左右，不过这两年4s店的生意受到电商和政策的影响，?售裸车价己很透明，加之同行的竞争，二手车的兴起，4s店的日子确实过得不如以前，试想想，那么大的店面，各部门的员工，开支确实不小，人家总得挣钱吧！二级毛利是厂家返利，就是给你定了任务，完成总任务的百分比拿多少返利，这块的话各个汽车厂家比例都不一样，有的门店甚至为了达成销量任务会提前让内部员工购买，之后再将车卖给车主！以某4S店的真实数据为例：年度销售2500台，营业额8.3亿，直接销售毛利率：-15%，含返利毛利率：1.2%，预估本年应收返利1.16亿元。用上面指标举例说明：每销售1台30万的车，用“销售价格”（终端发票价格）减去“进货成本”（厂家增值税票），亏损4.5万元，厂家的各项返利弥补4.86万元，1台车如果其他什么也不卖只是销售车辆，毛利4.86万-4.5万=0.36万元。三级毛利就是我们所说的延伸毛利，装饰，保险，金融、售后等等毛利。现在一二级毛利不可能挣钱，挣钱的主要就是三级毛利。利润点一：保险保险是一块肥猪肉，每一个4S店都不会都不会放过，按照现在潜规则，买车一定要在店里面买保险，而且强制你购买一定金额保险。这里告诉你一个比较抠的办法，其实4S店买保险之后是可以退款的。只要打电话去保险的客服那里，肯定可以退款，然后如果你再有相熟做保险的朋友再买一份。利润点二：上牌费各地费用都不一样，但大部分地区一般在500元左右。小编建议大家在和销售谈之前先了解一下本地的价格，因为销售会根据客户的情况“悄悄”抬高价格。可以的话多走几个4S店，看看价格，为了几千元，值得。甚至，自己跑跑，上牌嘛，一个牌照四个螺丝，能值多少（限牌城市另议）。有时间的话，带上发票，合格证原件复印件三份，交强险，车主身份证去车管所走一趟。利润点三：各种杂费、提车费提车都要收费??让人想不通，权当巧立名目收费罢了。利润点四：装潢、精品遇到某些热销车型，需要加价提车，但是直接加价是不允许的，如果税局查到，会很严重。但是，4S店也是有办法解决，那就是精品和装潢。你要买这辆车吗？可以啊，外搭3万元的精品。小编不会告诉你，这些所谓的“原厂”精品，都是淘宝买的。据揭露，4S店销售员在装潢精品方面是有保底任务额，只有完成保底额后，才能获得提成，提成比例为5%左右。主要精品如座套、脚垫、贴膜、行车记录仪等。如进价为180元的行车记录仪，在卖给车主时的售价起码超过400元。利润点五：售后保养由于裸车上4s店赚到的钱并不多，国人又祟拜4s店的维护，所以，定期保养是4s店赚您钱的又一重头戏，5000公里一保养，一年下来也得3，4次，中低档车一次大几百，高档车一次得2，3千，在外边您花不到一半的钱就会搞定的。当然如果是大保养还是建议在4S店或相熟的正规汽修店进行保养更放心！当然了，还有其他费用，4S店是会赚到的。在多个方面作用下，4S店就能赚到更多，因为4S店的盈利点不是在销售上，而是在各个方面。
5，厂家怎么结算4s店维修
大多数汽车4S店在财务管理组织结构上大同小异。管理组织结构大多数由财务经理、整车销售会计及售后会计组成。他们有各自明确的分工：财务经理根据市场分析和前期销售的情况对下期资金做出调度、安排和制订订车的计划等工作，另外还有融资、部门内部管理、报表审核等内容。在大的方向上，财务经理还负责组织制订财务的核算流程，对整个财务核算售后服务进行监控管理。整车销售会计主要负责对整车销售的成本核算，以及整个公司费用的核算、统计销售情况、制订订车计划、编制报表并协助财务经理进行资金需求的预算。售后会计则负责售后维修业务成本核算，主要包括配件、人工、单独配件的销售及汽车美容装饰等业务核算。以下根据汽车4S店管理组织结构从整车销售的核算管理和汽车售后服务的核算管理这两个方面对汽车4S店的财务管理进行分析。一、汽车销售的财务管理（一）店内整车销售的财务管理1. 整车销售的财务管理。整车销售的财务管理主要是资金管理、销售情况的统计、库存的核对以及厂家的账务核对。其中整车采购资金管理中其来源主要有两个方面：一方面是自有的资金，另一个方面是三方协议贷款资金。在实际工作中，主要是对三方协议贷款资金的控制和管理较麻烦。在资金运用的过程中应注意资金的周转率、在途时间的长短，与厂家按类型和型号订购的车辆，企业融资能力的强弱等。三方协议贷款资金是指由经销商、厂家、银行这三方所签订的贷款协议。70％的银行贷款资金和经销商以30％左右的自有资金从厂家购车，其中70％的银行贷款资金由车质押合格证给银行，然后，经销商还银行贷款资金后银行将车质押的合格证给经销商。2. 三方协议贷款资金的运用在财务管理。三方协议贷款资金的运用在财务管理时应注意以下几点：其一，严格管理进入银行质押的合格证，确保银行存放的合格证与4s店库存信息动态保存一致。这里的库存信息是财务的统计台账。其二，根据客户订车时间来计算所需的资金并换取合格证。其三，每天统计汽车的销售情况并根据库存情况来补充车辆（按类别和型号）。其四，当客户下订单时应和银行预约换取合格证，避免时间的拖延给客户带来诸多不便。其五，确保流程顺利、操作规范，使资金的效率高，继而存货周转率高。其六，合格证换发的过程中应登记好库存台账，将销售核算做好并与库管台账进行仔细核对。3. 4S店进货财务管理。4S店在进货过程中大部分的情况是货先到，发票和货品同时到，或比货品后到，为了及时的进行资产登记、合格证的管理，在实际工作中采取备查台账的形式。在实际工作中应注意以下几点：其一，整车的销售利润主要有前面所提及的销售差价以及厂家按返利制度根据销售量情况的返利。这部分的利润应进行每月的预提或摊销而进入每月利润。其二，广告费也是4S店中金额较大的一笔支出，为了扩大该汽车在该地区的销售影响。一般情况下，厂家承担大多数广告和宣传活动费用的一半。所以，当支付完广告费后，财务人员应向广告商索取各半等额的两份发票，一份是以4S店的名义、一份是以厂家的名义。另外还有一种放大资金的方法，也就是采用承兑汇票。这种方法同样也应注意承兑汇票到期日，及时地进行补缺口、办理新的承兑汇票，这样以达到高效利用资金的目的。（二）二级经销商的销售财务管理二级经销商一般是地区性的4S店的下级经销商，它的分布主要在二级城市，因为他们的货源主要来自于4S店，所以在管理上受4S店的管理和控制。在实际工作中这类二级经销商的4S店可以采取付部分订金或买断的方式进行销售和管理。其中采取部分订金这种方式进行经营的，库存明细上应单独的列示，约定有销售返利的，月末还应进行销售返利核算。为了很好了解二级经销商店内的销售和以及它的销售情况应将这两部分分别核算，月底再进行仔细分析。二、汽车售后服务的财务管理在实际工作中，汽车售后服务内容主要包括以下内容：售后维修业务、配件销售业务、汽车装饰业务。（一）汽车售后维修业务的核算管理在对于汽车售后维修业务的核算中，主要内容有配件款和人工费。一般情况下，人工费和配件款的核算借助详细的维修结算清单。此单也是与客户结算的依据和开发票的依据，单上的数据已经过事先设置好成本和毛利是计算机自动计算的数据。整车的销售和汽车的售后维修、配件销售、保险业务等都有一定比例的业务提成。这些可记入每项业务成本，也可在销售费用中体现出来进行成本的核算。配件返利和整车销售情况类似，厂家可以根据销售量的情况按返利制度来返利，这部分的利润应每月进行预提或摊入每月利润。（二）配件的核算管理1. 配件的核算。配件主要由维修工段根据维修的需要来填领用清单，然后从配件部领出，并按照相应的成本进行结转。月底根据领料单和库存配件进行核对结果进行统计。如果领料单和库存配件进行核对结果无误，则依据维修结算清单就可统计出配件维修所产生的毛利。2. 配件销售业务利润的核算。保险的收入配件销售业务利润中重要的一部分，同时也是汽车4S店中一项较大的业务，它涉及到整车的销售和售后的维修。其中在整车销售的过程中，4S店一般情况下会替客户购买保险，而保险公司就会给一定的代收手续费和返利。这笔费用4S店在核算时，应该将其单独的列账进行核算，月底时财务管理人员应将代收手续费和返利转入到利润的部分。再则售后维修时，售后维修部应根据核赔定损的清单进行相关部位维修，核算时应和一般的维修相同对待，可能其核赔的定损清单上的金额比维修的所需的费用多，这时应先将差额挂在应付账款上，等半年、一年后再经过总经理的办公会及根据保险清查的情况将其转到利润。对于费用的控制、核算应每月进行环比以及去年同期相关情况的对比，对每项进行总费用所占比例的比较并仔细分析引起相关变化的原因。采纳哦谢谢
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