在汽车4s店如何升职，在一间4S店工作几年了但一直没有机会升职发现原来是我不懂得
来源：整理 编辑：汽车4s店 2023-07-17 21:02:20
1，在一间4S店工作几年了但一直没有机会升职发现原来是我不懂得
职场上的潜规则还是有的。你和上司关系处理好一些对你升职应该是有帮助的。多掌握些职场方面的技巧吧，人在职场，一些基本的生存、发展的道理还是应该多了解一下滴~推荐你看一下这里的文章，有点帮助。
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2，我目前是别克4S店销售顾问培训期期间是3个月以后转正晋升
其实三个月只是一个笼统的时间概括，还是根据个人的能力而定，快的两个星期可以上岗进行汽车销售，慢的两个月也足够了。别克4S店有专门的内训师，给予培训，培训的内容就是你晋升转正所考核的内容，一般不外乎 笔试和演练两个阶段考核，首先笔试是考核汽车的基本参数，如长宽高，轴距，扭矩等和该车型的一些卖点，如凯越，性价比之王，英朗，五门轿跑，包括一些独有的鲨鱼鳍天线，和安吉星及其功能。演练，遵循DOS3.0 就是所谓的，汽车销售流程，从来店接听，进店接待，一直到最后的交车仪式，回访电话。都需要进行实际的模拟演练，其中比较难的是绕车六方位介绍，就是从车头开始，绕车进行介绍。不低于35分钟，包括介绍车的时候需要应用到一些销售话术、都需要掌握。笔试需要死记硬背，而演练考核，需要自己勤练习，有的人自己一个人介绍的挺好，人一多就紧张，结果经常丢项拉项。如有疑问可以联系我，我是别克内训师。最后祝你尽快考核通过。
3，我是一个汽车4S店销售员 业绩一般 怎么能转换成管理层呢
自我提升啊，知识、态度、技巧，全方位的~你不觉得很多领导都是很有气场的吗？其实就是这些东西构筑的~ 我们原来的大客户专员就是参加完王跃文老师的培训回来后气质都变了，就像是潜能被挖掘了一样。不过是企业内训，如果你是个人需求的话不知道王老师开不开这样的班招生。您好，这个问题有点难回答，每个人要求的标准是不一样的，每个品牌的要求标准也是不一样的，打个比方低端品牌面对客户和中端品牌面对的客户是不一样的，低端会以价格为导向，中端会以价值为导向，高端会以文化、理念为导向。所以每个层次对销售顾问的要求也不一样，但基本有些还是相同的，比如需要具备一定的专业知识，需要有亲和力，良好的沟通表达能力，有一定的驾驶技术等等，等等。您如果想去从事这方面的职业我建议您可以去看一些汽车销售流程相关的资料或书，初步使自己有一定的了解个人业绩一般没关系，如果你有能力有手腕让公司的业绩提上去，公司会看好你的
4，汽车4s店总经理或副经理的升职流程是什么样的
4S店总经理的任务：1．帮投资集团母公司赚钱。2．达成品牌主机厂的目标（包含新车、售后和顾客满意）因此，要当4S店总经理就必须具备完成上述两项任务的能力。一般4S店总经理都是从销售经理表理好去升任的，也有从售后经理升任的，但不论从那个岗位升任，都必须有很强的业务能力和财务管理能力。至于要几年，则看个人表现和领导的栽培。不一定。4S店总经理表现好有机会升到集团内管理区域多家4S店，或升任集团重要职位。一般4S店总经理都是从销售经理表现好去升任的 帮投资集团母公司赚钱，看个人表现和领导的栽培，也有从售后经理升任的。 4S店总经理表现好有机会升到集团内管理区域多家4S店，但不论从那个岗位升任，都必须有很强的业务能力和财务管理能力，要当4S店总经理就必须具备完成上述两项任务的能力。这个岗位条件是经验及能力，售后及销售都要有相关经验，不一定每个岗位都做过。从最基层做到总经理或副经理需要多少年这个要因人而议了。
5，大专生在4S店工作以后升职问题
你想的话就可以但是要靠自己的努力 几分努力几分所获 你努力了 经理自然不在话下但是你只是干的和别人一样没什么突出的话 一辈子也是小工 还有就做人的道理 你现在是维修工 现在就要把每个你接触的顾客（尤其是本地的车主）搞好关系 例如告诉他车出了啥毛病 怎么保养以后有什么需要找你 因为以后 他们就是客户 想想他们以后出了问题肯定是想到了你 他们朋友的车出问题了也是找你 因为找你放心 可买点如何吸引顾客 说话的技巧 等方面的书学海无涯的 并不是没读书 就不看书了售后服务工作非常锻炼人的协调沟通能力，主要有八项工作。 1、迎接顾客要主动热情。 服务顾问给顾客的第一印象是十分重要的，它直接关系到顾客是否愿意在此修车，以及业务的扩展。为此要做到以下几点：一是热情友好的接待，如对新顾客应主动自我介绍，递上名片；二是对顾客要一视同仁，不管是本地的还是外地的，是老朋友还是新顾客，绝对不要和老朋友聊个没完，而把新顾客晾在一边；三是做到有问必答，服务顾问应熟悉各种车辆，并全面掌握本厂的情况，遇有不清楚的地方，应尽可能通过电脑或电话查询，不要跑来跑去把顾客放一边，这样会使顾客觉得你业务不熟悉和管理混乱；四是业务太忙不得已让顾客等待时，应礼貌地请顾客稍候，并安排人送上饮料，甚至用餐，提供代客同意，先接待新顾客，因为新顾客是要开发的资源。 2、与顾客交谈要诚心诚意 首先要仔细倾听顾客介绍情况，不要随便打断对方的说话，如果是涉及到投诉或质保期等内容，要认真做好记录，不要轻易下结论。其次向顾客介绍情况时，应尽可能用通俗易懂的语言，避免使用难懂的专业术语。如遇到顾客说：“你看着办吧，哪儿坏了修哪儿。”服务顾问可不要自以为是，过于随便，而应把每项工作都向车主讲清，如为什么要这样做、有什么好处、要多长时间、多少费用等等，这样既可以避免结算费用时发生不必要的麻烦，也能体现对顾顾客花钱修车买放心。 3、车辆交接检查要认真仔细。 车辆交接时，服务顾问和顾客在检查发动机后应将车子开到举升机平台上，与顾客一道检查底盘上一些容易出问题的部件，如油底壳等，这样会加深顾客对修理厂的信任。向顾客咨询故障现象时要全面，如出现故障时是冷车还是热车、是高速还是低速、是空载还是满载、行驶在公路上还是土路上、车上装了什么附加设备等，什么时候进行过维护、以前修过什么部位、故障是何时出现的、是经常性不还是偶尔出现等。如有必要应同顾客一起试车，试车时切忌猛加油、急“刹车”、高速倒车与转弯等，这要会令顾客十分心疼车辆，特别是车上的高级音响、车载电修，不要轻易动它。 4、填写托修单要如实详尽。 车辆检查诊断后，应如实详尽地填写托修单，主要包括：一是顾客的姓名、地址、电话、进厂日期、车型、牌照号、底盘号、发动机号、附件数量、行驶路程，以及油量等信息；二是进厂维修的具体项目内容、要求完成日期，以及质保期；三是一些主要说明及服务顾问与顾客签名。托修单至少是一式两份，一份交顾客保管，一份修理厂留底。但也有许多管理完善的修理厂，托修单有4~5份副联，还有电脑存储。特别是托修单上的措词应严谨，可操作性强，同时要给自己留出充分的回旋余地。 5、估算维修费用及工期要准确 估算维修费用及工期是一个十分敏感的问题，稍有不慎，就有可能影响顾客源。 在维修费用估算时，对于简单或明显的故障，维修费是容易计算的。但对需要作进一步检查的部位，则应把有可能出现问题的部件考虑在内，如实告诉顾客费用不超过多少，并把各项预算写在托修单上，作为日后核算的依据；同时注意在修理过程中如发现了其他损坏部件，对是否可以更换随时征求顾客意见。在估算维修工期，即预定交车时限时，应考虑周到，并留有余地，如待料、维修技术，或因其他紧迫任务需暂停某些车的修理等因素都要考虑进去。因为时限一经确定，就要尽一切努力来完成，否则，对顾客和修理厂都会带来一些不必要的损失。 6、竣工检验要仔细彻底 车辆修竣后，对修竣项目的检验是总检验员工作的重要环节，必须认真、仔细彻底地检查，必要时应进行路试。检查项目主要包括：对照托修单，核对所有修竣项目是否达到技术标准，工作是否良好；检查车辆各连接部件是否牢固完好，尤其是有关安全（转向、制动）等部件是否存在隐患；检查车辆其他附件是否在维修过程中损坏或丢失，如有则应及时补齐。总之，只有一切都确认没有问题以后，方能通知顾客来接车。 7、竣工车辆交接要耐心 顾客验收修竣车辆一般都比较仔细。对此，服务顾问要有充分的耐心，并应主动配合顾客路试验车，随时作些解释和交代注意事项，切忌让顾客单独验收或试车，以免因小失大。特别是对一些难以打交道的顾客（如吝啬、蛮不讲理、多疑等），一定要克服烦躁心理，耐心地配合顾客进行验收，使他们高兴而来，满意而去，因为这直接关系到顾客是否以后再回头。 8、遇到维修质量（品质）问题时要虚心 修竣车辆交付使用后，遇到顾客返厂咨询或要求返修索赔损失时，服务顾问要态度诚恳，尤其是对一些计较或蛮不讲理的顾客，应虚心倾听并认真做好记录，尔后根据情况分析判断，找出问题的原因。若属维修方面的原因，应深表歉意，并及时做出相应的处理；若属配件或顾客操作上的原因，应解释清楚，给顾客一个满意的答复。切不可一口否定自己的过错，要么找主任，要么找厂长，这样势必会让修理厂“关门大吉”。 服务顾问在维修中起到的是穿针引线的作用，就是以顾客为中心，去组织和协调各部门的工作，这样才能真正达到顾客满意。总之，服务顾问是修理厂的重要角色，是维修服品质体现的窗口，不仅要有扎实的专业知识和业务能力，而且需要敏捷的思维和宽阔的胸怀，同时还应掌握一定的心理学知识，只有这样的服务顾问，才能使顾客修车放心，花钱舒坦，才能使修理厂的业务与日俱增。
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