清理积碳要不要一定到4s店去

去4S店做机油清洁保养最普遍推荐的方式是清理 积碳，4S店就更不用说了。当你去加油站加油的时候，你拿着枪的小哥在追你清理 积碳。光是听到这么多条目就让我的光头微微发紧，钱包颤抖。其实洗个油门，跑高速就能有效降低积碳，如果不行我就去路边的连锁车库，这又不是什么高科技活。

顾名思义，套餐不仅仅是换机油和过滤机器。4S将向你推荐这种油添加剂。不加就说有这样的影响。感觉加了就能上天了。最后，凭着它的金口玉言，你莫名其妙的同意了这个套餐。但是机油添加剂根本不属于保养范围，你加钱。就算真的需要机油添加剂，也可以自己买。选择更多，价格更低，所以你不必在4S商店买。

每一万公里清洗一次即可，不建议时间太长。如果长时间不清洗，发动机内积碳会过多，突然清洗容易导致三元催化堵塞，仅供参考。可进行免拆清洗，一般一年一次或2万公里一次；如果电源有问题，最好去4S店检查，因为还在三包范围内。一般不需要做清洁。清洁时间和你平时保养发动机有关。一般机油和空气滤芯要经常更换，不需要做发动机清洗，因为没有劣质燃油。

很有必要，因为除了积碳，对发动机寿命有好处，对驾驶效果也有帮助，不过要看情况。积碳如果不严重可以以后去掉。没必要。首先，汽车大部分时间都是通风的，不要保持太多积碳；而且人在车上的时间不会太长，少量的积碳不会影响到我们。车开久了，需要定期保养，所以车的使用寿命会更长，价格也会更便宜。许多车主不了解这款车，因此保养在4S店进行。

只要车主来保养，销售人员都会推荐，4S店推荐清洗积碳。专家告诉你，首先，燃油车只要正常，就会产生积碳，汽油的成分很复杂。虽然有能提供燃烧的物质，但也有很多不能完全燃烧的物质。另外，汽车发动机的技术也不能保证汽油完全燃烧。因此，汽油在发动机中燃烧后必然会产生一定量的积碳。当引擎运行时，会生成积碳。但大多数情况下，当你去4S店保养时，客户经理建议你做一个除碳项目。

积碳原因:由于电喷发动机的控制特性，每次工作时都是在点火前向气缸喷油，而当我们关闭发动机时点火立即被切断，但是这个工作循环中喷出的汽油是无法回收的。缸内未燃烧的汽油挥发后，残留的胶和蜡会沉积在缸壁和气门上，只能附着在进气门和燃烧室壁上。清洗积碳的方法是积碳不太严重，采用免拆清洗法。“方法简单省力，用对了就行。

拆卸清洗后，如果发动机的工作性能还是不好，那就要注意了，可能是气门和气缸里的积碳太多了，所以要拆开发动机来解决。阀门积碳的清洗相对简单。进气歧管拆下后，可以用手拆，也可以浸泡在清洗药物中拆。至于发动机气缸内积碳的清洗，则需要“开战”，先拆下气缸盖和正时皮带再清洗。不过在清洁过程中要注意。

积碳 1的危害。当积碳卡入排气门时，进排气门关闭不严，导致漏气，发动机气缸内压力下降。直接结果就是发动机启动困难，怠速时出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的截面，积碳可以吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。2.当积碳粘附在气缸和活塞顶上时，燃烧室的容积(空间)会减小，气缸的压缩比会提高。压缩比过高，发动机会过早燃烧(固体发动机爆震)。

3.当积碳粘在火花塞上时，会影响火花质量；连火都不要跳。4当活塞环之间形成积碳时，活塞环会很容易卡死，造成机油和气缸壁拉伤，5.当积碳附在氧传感器上时，氧传感器不能正确感知排气情况，不能正确调节空燃比，使发动机排气超标。6.当积碳在进气歧管中形成时，内部变得粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度，积碳预防积碳的诊断一直是汽车维修中的难题。车主更是难以分辨是否有积碳，最好是防患于未然，通过日常保养的方式来维持车辆的正常使用。