西安雷卡萨斯专卖店

雷克萨斯在美国奠定市场时击败了凯迪拉克、奔驰、宝马。和其他丰田汽车一样，雷克萨斯保持了低油耗的特点。最重要的是，在高速行驶的情况下，震动和噪音非常微弱，以至于许多客户认为驾驶雷克萨斯没有赛车的感觉。据我所知，整个陕西省的保有量没有超过2000辆。由于中国消费观念的制约，雷克萨斯无法像在美国那样轻松打开市场。

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汽车厂商很少限制多个车型的订单。丰田为雷克萨斯品牌下的所有10款车型设定了订单配额。1月中旬，只有“LS”型号取消了配额，其他型号仍有订单数量限制。不同的店有不同的配额，售完即止。比如热门SUV“UX”的数量根据专卖店的大小而不同，看起来是几十辆。在雷克萨斯看来，除了停单，大部分车型都无法确定大概的交付时间。某公司专卖店表示，很多车型“至少需要半年时间(发货)”。

在大量使用半导体的高端汽车中，零部件短缺导致的交付延迟更为严重。据说雷克萨斯用了1000多个半导体，比丰田的平均水平多了几百个，各种用途的半导体短缺，比如遥控锁车的钥匙链，音响用的半导体。有观点认为汽车用半导体的短缺“将持续到2023年”(零部件企业高管)，丰田还将在系统层面加强交付措施。相关系统将于2023年春季推出，2023年逐步明确所有车型的交付日期。