汽车亮光油为什么没有4s店效果好，汽车保养店用的半合成机油怎么动力没有4s店半合成机油那么好半合
来源：整理 编辑：汽车4s店 2024-01-16 10:22:15
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1，汽车保养店用的半合成机油怎么动力没有4s店半合成机油那么好半合
银美孚之前用的时候是4000公里才衰退的，两千不到就衰退多半是假油了，不过银美孚动力还是比不上金美孚，金美孚跑5000才衰退好用很多，这几年跑高速多些了，用的是德国GT机油，PAO全合成的跑完一万五的更换里程都感觉动力没咋衰退，加速反应很快，一天高速跑下来也不累。车还在质保期内（3年或者10万公里内）是不可以自带机油到4s店保养更换的。除非是4s店送你的机油。因为用不是指定的机油，更换以后就预示着你的车子提前脱保，以后遇到质量问题，他们也不于解决了。
2，汽车保养不去4S店的好处
4S店和汽车修理厂的技术是没有区别的！只不过4S店车型比较专一。就拿你来说吧，让你每天都做一件同样事情，等一段时间以后你闭着眼睛就可以做好了，如果让你每天都做不同的事情呢，你不见得每件都做好！不去4S店有什么好处呢，没什么好处吧好像就是眼前看视乎省点钱，但你遇到什么麻烦的话，你去4S店买配件他不会卖给你的，我建议你的车子如果没有超过二年或者你的驾驶经验一般的话，还是去比较专业的4S店做维修和保养！便宜些其它差不了多少，你是奥迪还是去4S店比较合适，车烧机油缺了可以去那补，不需要多花买机油的钱当你车上有部件还在保修期内时去4S店服务好点，出了保修期自己找个维修店省钱。
3，汽车保养不去4S店的好处
4S店的工时费、材料费都是偏贵的。到一般汽修厂做保养跟4S店做保养费用要相差一半左右。但如果你的车出了严重问题，而你的车又不在4S店做保养，那么4S店一般不愿意给你维修，所以我建议你；在保修期内到4S店做保养，保修期后你可以去便宜的修理厂做保养。4s店和汽车修理厂的技术是没有区别的！只不过4s店车型比较专一。就拿你来说吧，让你每天都做一件同样事情，等一段时间以后你闭着眼睛就可以做好了，如果让你每天都做不同的事情呢，你不见得每件都做好！不去4s店有什么好处呢，没什么好处吧好像就是眼前看视乎省点钱，但你遇到什么麻烦的话，你去4s店买配件他不会卖给你的，我建议你的车子如果没有超过二年或者你的驾驶经验一般的话，还是去比较专业的4s店做维修和保养！便宜，省钱啊，4S店因为投资大，营运费用高，所以只能从车主上尽量抽多点。两个字：省钱。其它就没有什么说的。又累。又烦。又得有耐心。包包伤不起。第一便宜，第二修理厂都是透明化，用的什么样的东西都看得见，4S店就不一样了，把你像大爷一样供着，骗你也不知道。第三4S店工人是拿的的提成，肯定想你多花钱，而修理厂工人都是拿死工资，两者区别可想而知。第四水平问题，一般的维修修理厂也是可以解决的，和4S点一样的，至于疑难杂症哪会有那么多啊
4，我想翻新爱车4S店说做不到和新车一样亮这是为什么
旧车翻新车应该去高档的4S店，但是要达到和新车一样，是有一定的要求的，主要是看其使用的油漆和喷漆气源设备。油漆的好坏及漆色的调配关系到翻车后车颜色的效果，尤其是在选择喷漆压缩气源时，应选择无油无水的气源设备。4S店喷漆主要工艺流程：1、检查汽车损坏程度并处理汽车车漆上的沥青等异物。 2、洗车 3、检查全车车漆的地方，确认汽车车漆各个部分是否有补过漆，如果补过漆，抛光时要特别注意。因为那里的车漆，很软很容易损坏。而对于撞凹的地方进行还原及修理，使汽车在喷漆过程中避免不均匀的效果。4、使用1500-2000#的3M砂纸对较重的划痕进行处理。 5、抛光，使用抛光剂对全车进行第一次抛光。6、再次洗车，因为通过以上步骤车子上会有很多余蜡 7、还原，用还原剂对全车进行再次抛光提升光泽 8、上美容产品（镀膜或者封釉）优质气源设备的标准是无油无水，其优点主要表现在1、 能是喷漆工具规范化，保障喷漆效果。2、 能够减少了漆雾的飞散，环保省漆。3、 较好的使高粘度料直接喷涂，减少稀释剂的用量，节约生产成本。4、 很好的喷涂表面光泽度，鲜映性。工作效率高5、 无油无水吸附性强4S店不能达到和新车一样，归根究底就是其喷漆气源设备，要改变这一状况就应选择好的气源设备，无油无水达到新车标准基本都不一样 都是差一到二个月，就这一个差别大 您好！这个不影响正常驾驶的，日期不一样可能是汽车厂家一次性采购的数量不一样，比如前挡采购1000块，侧面玻璃采购800块，用完了肯定要接着采购，就形成时间差了，没问题的，放心吧，希望我的回答能帮助到你
5，车辆保养到底去哪里做比较好汽修店换机油没有4s专业吗
汽车普通维修店保养车的优缺点1、外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。2、大部分汽修厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财；而且现在很多空调滤芯都有正反面，在其侧面有的会有“UP”（朝上）的标示，而很多修理工都没有注意，说正反都一样。再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。3、外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。汽车4S店保养车的优缺点1、汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。2、4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。3、4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。三、4s店保养车与普通维修店选择技巧在质保期内的汽车的保养维修尽量选择在4s店，毕竟也是新车，很多机油之类的原厂产品也更适合原车，售后也有保障，过质保期的可以选择在外面保养维修，费用更低，而且外面修理厂见多识广，解决后期小毛病的能力也更好。但建议变速箱油、差速器油、汽油滤芯等尽量还在4s店换更有保障，一是因为原厂油的缘故，二是一旦因为加了不合适的油出了问题，特别是自动变速箱和各种差速器一出问题很难修理，成本太高，另外就是换油的方法和仪器，很多车型换油方法并不是很相同，在4s店做会更放心一些。如果是钣金修理，除喷漆个别颜色4s店比较正一些之外，修复效果差别不大，但也要选择口碑好的修理厂。轮胎的更换修补，包括四轮定位、动平衡在外面轮胎店就完全可以。先说汽修厂。外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。大部分汽修厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财；而且现在很多空调滤芯都有正反面，在其侧面有的会有“UP”（朝上）的标示，而很多修理工都没有注意，说正反都一样。再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。虽然说外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。再看看4s店。现在汽车越来越多的电子部件取代了以前的机械部件，所以很多必须到4s店才能修理，比如发动机变速箱的电脑匹配和解码，4s店的维修工很多是汽修学校毕业分过去的，经过厂家比较全面的培训，刚开始虽说经验不多，但是相对专一。如果修理某些部位遇到困难、不好拿捏，也会随时咨询厂家，天天修理那么几款车，专业性有一定保证，解决问题的方法也相对官方。但是4s店的缺点就是费用高，对其他品牌车辆修理经验很少，解决后期小毛病的经验和办法不多，而且很多4s店存在某一小零件出问题就让整体全换的问题。比如稳定杆一个球头渗油、下肢臂胶套渗油或液压杆头坏了，其实都可以只换一个单独的零件，但4s店在很多时候都是要求整体更换，并且很多零配件都完全可以用，结果都被建议换掉，某些豪华品牌在车辆行驶两万公里的时候就建议换新刹车片、轮胎、火花塞，其实这些都完全没有必要换掉，这点让人很难接受，而且高昂的工时费也是外面修理厂望尘莫及的。现在的汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。综合来说，如果比较爱惜车的车友们，我的建议是扬长避短。建议在质保期内的汽车的保养维修尽量选择在4s店，毕竟也是新车，很多机油之类的原厂产品也更适合原车，售后也有保障，过质保期的可以选择在外面保养维修，费用更低，而且外面修理厂见多识广，解决后期小毛病的能力也更好。但建议变速箱油、差速器油、汽油滤芯等尽量还在4s店换更有保障，一是因为原厂油的缘故，二是一旦因为加了不合适的油出了问题，特别是自动变速箱和各种差速器一出问题很难修理，成本太高，另外就是换油的方法和仪器，很多车型换油方法并不是很相同，在4s店做会更放心一些。如果是钣金修理，除喷漆个别颜色4s店比较正一些之外，修复效果差别不大，但也要选择口碑好的修理厂。轮胎的更换修补，包括四轮定位、动平衡在外面轮胎店就完全可以。如果能找到在4s店干过多年的师傅在外面开的修理铺，这是最好了，既能降低费用，技术也够专业，当然，如果是经验比较丰富的车主，很多保养维修自己就可以胜任。先说汽修厂。外面修理厂种类比较多，有类似4s店那种比较专业正规的修理厂，也有一般汽修店，也有街边门面房那种修理铺，没有固定的修理车型，什么车都能修，或以专修大众奥迪居多。
大部分汽修厂一般都是有一两个经验丰富的师傅主修，然后带着一些学徒边修边教学，水平参差不齐，遇到经验丰富的师傅没问题，如果遇到经验不丰富的，比如我那次换空调滤芯，内外循环开关就给弄坏了，因为现在很多都是电子开关的内外循环，放空调滤芯时如果硬抬里面那个“小门”就会把其弄断，导致的结果就是必须拆掉中控台来修理，非常麻烦，劳民伤财；而且现在很多空调滤芯都有正反面，在其侧面有的会有“up”（朝上）的标示，而很多修理工都没有注意，说正反都一样。
再比如说某些车型换变速箱油的时候必须借助专业仪器才能彻底把所有油放完，并且添加完油后必须再放出一些，这些细节都是需要注意的，外面的修理厂不一定都受过厂家专业培训，有时甚至会出现越修越有毛病的情况。
虽然说外面汽修厂对某一问题处理不够专业，但毕竟外面的汽修厂经常修理老车、毛病多的车，所以对后期小毛病可谓见多识广，比如对发动机异响、空调不制冷、玻璃升降故障等等小问题的修理都轻车熟路。
总得来说外面修理厂的优势就是价格便宜，对修理一些小毛病的经验比较丰富，劣势是水平参差不齐，缺少修某些车的专业性，专业仪器也缺乏，售后得不到很好的保障。
再看看4s店。现在汽车越来越多的电子部件取代了以前的机械部件，所以很多必须到4s店才能修理，比如发动机变速箱的电脑匹配和解码，4s店的维修工很多是汽修学校毕业分过去的，经过厂家比较全面的培训，刚开始虽说经验不多，但是相对专一。
现在的汽车操作越来越“傻瓜”，可机器却越来越复杂，电子部件越来越多，很多老修车师傅有时候并没有很好的与时俱进，原来修桑塔纳修的再多、再棒，不见得就能修好当下的车，而且修理厂存在零件“能用就用”，不及时提醒更换的情况。
4s店的修理工虽然修理的车型少，甚至有的对其他品牌修理不知所措的情况，但贵在对某个品牌车型了解的一个“专”字。
综合来说，如果比较爱惜车的车友们，我的建议是扬长避短。好的汽修学校无非就是学校设备比较齐全，学生有充分的动手实践时间，学校的老师认真负责，学生能学到真正的东西，家长就会希望学校管理再严点，相比之下，像这种设备齐全，老师认真负责，学校管理严格的汽修学校一般用普通矿物油的话，大概5000-7000公里保养一次，每次大概一个小时左右吧，如果用全合成机油的话，可以1年或者10000公里左右保养一次！只要是正规专业点的店都可以！我现在都是给车用进口的德国GT，没假货。比原厂矿物油好，一万多公里更换周期，原厂油5000公里换一次。
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