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1,买汽车为什么4S店比综合店贵

4S店一般都受到生产厂家指导价格的制约,为了年底的提成,不敢随便放出优惠,而综合店就没有什么顾虑,只要有一定利润都可以卖,当然车的质量保证都是一样的;但是有些综合店为了保证赚钱,会对外地顾客提出一些优惠价格的附加条件,如必须在店购买保险、装饰等,其实就是换个方式赚钱。
在4S店买过之后他会一如既往的关心你的车,比如有没有遇到什么问题呀,提醒你按时去做首保啊,可以享受保修,车辆保险或年检到期之后的提醒啊,总而言之,在4S店买车后你会更省心。
上面问题全都可以,4S贵?你没讲好价

买汽车为什么4S店比综合店贵

2,为什么4s店比网上汽车报价贵好多

首先必须清楚:汽车实际成交的价格肯定比报价低一些。 因为汽车采用的都是分销模式,不存在网上报价比4S店便宜的说法,说白了,个人不可能从厂家直接提货,也必须经过经销商。网上的报价低,更多的只是宣传作用。 再给你分析下4S店的利润来源:(看各个店经营理念不一,利润比重不一样) 1,实际销售价 - 出厂价 这个销售价差 2,销售量厂家返点,多少个点不一定 3,售后维修服务(含配件) 4,增值服务或完成销售额奖励等及其他 一般,网上汽车的官方价格,即厂家指导价(不是4S店提车价),这个价格是透明的。网上的报价会低于厂家指导价,是因为,即使它不赚取销售价差,4S店依然有较多的利润空间。而实际成交的价格,不允许太低,但可以讲价的。 毕竟车是大件消费品,而每个销售员每卖一辆车都会有提成,而每辆车的底价已经是定好的,如何买到你想要的价位?这需要你采取一定的策略探销售员的老底,并且能根据形势判断价位。你买便宜了,销售员就少赚啦,对厂家没影响,对4S店也没影响,网上报价可以比对下,做很好的议价参考。 注意:同一款车型,全国各地的价格允许一点点出入,不至于差太远。
因为4S店要交税,还有商家或多或少也想多赚点钱嘛!
保养管理费之类的,网站只是厂家出的

为什么4s店比网上汽车报价贵好多

3,为什么有的地方汽车报价比官方报价还贵

其实比官方报价贵的4S店无非就是品牌车,这是一种营销手段,车卖得好,口碑好,新款,没货,这些都会引起,要提车先加钱。而且新款车,口碑好的车,都会以没货来加价,这样算来肯定比官方报价贵,这种营销手段主要是用在一些广大客户多数认同的车型,这就所谓打着高调旗子卖车,像现在的品牌车在汽车网上一看就一大堆,很多选择,何必看那些加价的车型呢!本人认为欧美的车虽然油耗贵了点,但是安全系数在家用车方面排第一,我建议LZ去对比一下。体验;本人对加价提车也是非常不满,我朋友在日系车中看中一款,但是要提车的时候4S店却要加价5000~10000,不然就等到几月几月,其实4S点仓库车多的是,就是不让客户知道他仓库在哪?(有朋友在里面做销售),非常懊恼,像现在的国产车,货就放在店里给你看!
CRV,这种鸟车,在很多地方都是要加价提车的。
其实比官方报价贵的4S店无非就是品牌车,这是一种营销手段,车卖得好,口碑好,新款,没货,这些都会引起,要提车先加钱。而且新款车,口碑好的车,都会以没货来加价,这样算来肯定比官方报价贵,这种营销手段主要是用在一些广大客户多数认同的车型,这就所谓打着高调旗子卖车,像现在的品牌车在汽车网上一看就一大堆,很多选择,何必看那些加价的车型呢!本人认为欧美的车虽然油耗贵了点,但是安全系数在家用车方面排第一,我建议LZ去对比一下。
指导价就是建议售价,4s的报价就是实际的卖价,最后合同上的成交价格还得你自己去和销售谈
营销手段,就像是高尔夫,途观,CRV等都是要加价提车。一是卖的好。二是人都喜欢跟风。

为什么有的地方汽车报价比官方报价还贵


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