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1，请问新车在4S店里程表好多公里是正常

情况不一样。一般最多也是二十公里以内。若是调车过来的就没准了

请问新车在4S店里程表好多公里是正常

2，新车提车跑了多少公里合适

磨合期,最好不要跑长途,不要高速行车
100公里以内正常，不过据说很多4s店都采用技术手段把里程改小的

新车提车跑了多少公里合适

3，42米小卡4s 店里多少公里正常

一般新车出厂五十公里以内都是属于正常范围之内的，提车的时候一定要注意检查车的性能，找一个专业的人一起去看看
楼主，空车还是重车。空车12l重车15l。最低。我这里几个车都是每公里1.4元到1.6元左右。 查看原帖>>

42米小卡4s 店里多少公里正常

4，大家在4S店提车时 车子的行驶里程是多少

提车时注意检查车子外观有无划痕，各类灯光是否可以正常使用，随车工具有无缺失，提车公里数不超过50km，出厂日期不要超过半年，发动机运转是否正常，索要发票，保险合同，合格证，赠品之类的！
公里数显示在0～100公里范围内都属于正常。一般新车到达4S店，新车公里数都不会显示为0公里，因为在新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估，及时发现车辆问题，并且在厂家往4S店运输过程中，新车也会有一些移动。公里数不是鉴别新车唯一标准，提车应该注意以下几点：1、打开发动机机盖，检查生产日期检查生产日期和提车日期是否相差太远，差距小的可能移动会少些，虽然避免不了生产到销售的移动环节，但是生产日期和提车日期差距小的会降低经销商对于公里数“动手脚”的机率。2、检查轮胎是否完整轮胎是比较直观的检查方式，如果被使用过多的新车，轮胎会被磨损的很严重，轮胎胎毛不会像新车一样完整，严重的情况，胎毛会被磨损的消失殆尽，轮胎表面也有损伤的痕际。3、车内包装是否完整细节之处见真章，为了防止车内在出厂之后落上尘土或者被损伤，都会被塑料膜包裹，如果新车被4S店使用过多，塑料膜可能会被不细心的销售顾问损坏。
20公里正常，车载厂区，下线到停车区，在装到板车拖到4s店，下来再在到4s店的停车区，都要走里程！

5，提车时新车多少公里算正常

把出厂检测的里程和运输的里程加起来，也就是15~38km的范围。但实际可能的影响因素会更多，把这些因素考虑进去，一般来说国产新车总的里程数不会超过50km。对于国产车来说，里程数在15~50km以内的新车一般是没什么问题的，如果是进口车，考虑到海外的运输、港口的装运以及过海关等等因素，公里数在100km以下还是可以接受的。①公里数太高的要多问有的汽贸城或者二级经销商会从别的地方调货卖车，不止是相邻城市，全国到处都可以调货，为了追求利润最大化，可能就不搭上两三千的板车费了，直接从调货的地方开回来，近的一两百公里，远的上千公里都有可能。公里数太高还有可能是这辆车做过展车或者试驾车，因为展车需要拉到各地展销会进行展览，四处奔波，试驾车更惨，还要被各种蹂躏，车况也会有影响。不过这种公里数偏高的至少还是没调过表的，为什么公里数偏高至少问一下老板还是能知道的，比调表和屏蔽公里数的还是要更知根知底一点。②公里数为0的不可信由于厂家出厂有必须的测试，就算工厂就在你家门口那拿到手的新车也是有公里数的，所以公里数不可能为0。如果公里数为0，那4S店必然做过假。这种情况的车大多是4S店的试驾车或者展车，天天东奔西跑积攒了很多的里程，4S店就通过电脑程序改写了里程表的数据，然后装作是新车进行售卖。③公里数过低的要警惕除了公里数为0的，公里数过低的也需要警惕。比如公里数只有个位数，差不多就是厂家出厂检测差不多的里程的，很可能就是4S店在接车的时候就直接把新车的公里数屏蔽了。想要屏蔽新车的公里数，比较传统的方法就是拔掉传感线。如果4S店插回去了还好说，要是在卖出去的时候忘记插回去了，那就有可能造成比较严重的后果。因为在有些车型在拔掉公里表线以后，ABS、ESP等会相应罢工，最严重可能方向盘转不动，刹车也踩不动了，开起来非常危险。
一般按照厂家规定标准,新车100公里以内都是整车的,不过一般情况下,4S店的新车一般在20公里左右的
新车有几公里记录是正常的，测试移动都会产生公里数，但如果有几十上百公里那就是被使用过的，不过这也关系不大，因为也没用到你的油。
100公里以内正常，不过据说很多4s店都采用技术手段把里程改小的

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