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1，猎豹汽车怎么样

?猎豹是老牌越野车品牌，军队、政府用的最多的就是猎豹汽车，性价比也高，他们主要做越野车，你可以约个试驾，去自己感受一下。
猎豹汽车的技术源于三菱，动力方面肯定没问题，楼主放心。

猎豹汽车怎么样

2，猎豹汽车怎么样有一款猎豹cs10怎么样那里可以买到

猎豹汽车不错，不过个人感觉排量太高，你们当地大的汽销商那里应该都有的
cs10现在有5款配置。新锐版、风尚版、卓越版、至尊版和自动挡dct版。看你自己的需求吧。每款都有不同的风格

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3，猎豹汽车售后有保障吗还请各位车友介绍下

我买的就是猎豹的车，所以也跟猎豹的售后服务人员打过几次交道。通过接触也就多多少少地了解了猎豹的售后服务系统。我觉得猎豹的售后服务还可以，前几个月出去玩结果车子出现故障打不着火，给猎豹售后打电话，态度挺好，没多久就有专业维修人员来实地了解情况，师傅还很专业，很快就把问题解决了。
你好！猎豹售后真的不错。作为猎豹资深车主，我觉得我有资格说这句话。和猎豹打交道这些年，售后越来越好。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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4，猎豹汽车怎么样值得购买么

猎豹汽车很不错，值得购买。猎豹黑金刚车身造型重塑设计：通过对越野车的潮流发展研究，对猎豹黑金刚车身进行了全新时尚重塑造型。采用国际最新非承载式腰鼓形车身，大大的提高了整车的空气动力学性能，降低了风阻系数，提高了整车高速状态下的稳定性。同时采用进口原装配件，针对中国的路况对车身进行了增强设计，提高了车身抗疲劳寿命。采用车身一体式大包围，更加适合泥泞、冰雪路面的行驶。自诞生以来，猎豹汽车一直致力于培育自主品牌，先后开发出多款满足消费者不同需求的SUV产品和皮卡系列产品。新时期下，猎豹汽车将继续发挥专业制造的优势，通过引进、吸收、消化国际先进汽车技术，不断提升自主研发能力，加快实现产品多元化的战略转型，进一步满足私人消费市场的需求。猎豹汽车在北京设立猎豹汽车研究院，形成了以造型设计、工程设计和样车试制试验三大设计中心为主体的完整的汽车技术自主研发体系，提供全过程的汽车整车设计开发和服务。
好
猎豹这款车在平时我们很难看到，这款车属于小众品牌的车，买的人并不多。猎豹汽车是中国最大的轻型越野之一，它有60多年的军工技术和30多年的汽车制造经验，猎豹经过多年的滚打摸爬走出了自己的一条路线，在市场上赢得了很好的口碑。猎豹这款车怎么样，值不值得购买，我觉得我们选择一款销售量最好的车型猎豹Mattu来说说这款车怎么样。目前在售的只有18款的，我们选择1.6T GDI DCT旗舰型来详谈。这款车的厂商是猎豹汽车，级别是紧凑型SUV，最大扭矩是270，最大功率是147，发动机是1.6T 200马力L4，变速箱是六档双离合。最高车速是185，工信部给出的油耗是7.5，整个车重1660，发动机型号是CE16，排量是1.6，进气形式是涡轮增压，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬挂，在主被动安全装备上配置了五组气囊，标配有车道偏离预警，可以选装并线辅助和主动刹车，我觉得在这个上猎豹还是做的很好的。辅助配置上使用了前后车雷达，360度全景影像，可以选装自适应巡航，使用了发动机启停技术，可以开启全景天窗，内部配置上使用了皮质方向盘和多功能方向盘，全液晶仪表盘是个亮点，座椅材料是仿皮的，主副座椅可以前后调节和靠背调节。多媒体配置上使用了触控液晶屏，导航系统，道路救援，可以语音控制，车联网，都是带的，在多媒体配置上猎豹还是很优秀的。灯光是LED的，有自动头灯和转向辅助灯，外后视镜可以电动折叠，雨量感应式雨刷，自动空调，后座有出风口。猎豹这款车配置上还是可以的，但是在发动机上还是有点欠缺的，我个人觉得还是值得购买的。
作为猎豹这个汽车的品牌，估计很多车友不太了解。首先它是一个专业打造SUV以及吉普类型的品牌。目前在国内很多SUV爱好者，都喜欢入手。其次也有另一款带后背的，可以装载货物。想了解一辆车是否值得入手，无非就是了解它的价格，发动机引擎，油耗以及后期的保养问题。那么下面我就给大家介绍一下猎豹这个品牌怎么样，是否值得入手。价格：目前猎豹汽车系列一共有18个车系，具体的我不一一介绍了。我给大家介绍一下这两年销售不错的车型。猎豹Q6，目前市场指导价11.99-16.98万，黑金刚，目前市场指导价：10.98万-17.98万，猎豹CS9，目前市场指导价8.1万-12.98万。猎豹飞腾系列的C5，目前市场指导价7.98万-8.89万。还有猎豹CT5，目前市场指导价12.1万-15.68万。当然具体的价格要去店里面具体的了解，基本是在这个价位。可以根据自己的需求，来取决入手。发动机引擎：猎豹有2.2T，2.4T，2.5T的，变速箱目前大部分都是手动，座位七座，五座的都有。空间非常大，同时作为SUV这一块，动力也是非常的明显，尤其手动的，开起来特别有感觉。进气形式有涡轮增压和自然吸气两种，最大马力(PS)看车型有102和129的，最大扭矩(N·m)，190-260的都有，最高车速(km/h)140。发动起这一款基本符合动力SUV的需求。油耗：关于油耗问题，大家应该都知道油耗的使用跟发动机的动力是成正比的，本身SUV的油耗就比轿车大，同时当发动机活塞运作的很快，油耗就越大，所以主要是您怎么使用了。综合油耗(L/100km)7.9，同等SUV里面偏高了。空间配置：座椅七个，材质织物，前后排座位都有加热，通气功能，后排座位可以折叠，座椅布局形式2加3加2，空调调节方式手动，同时后备箱空间也是足够的充裕，可以载物，一家人外出基本无压力。当然这些都是我的简单介绍，如果想要具体点了解的可以前往4S店咨询的，希望能够帮到你。
目前的猎豹汽车还算不错，比较值得购买！或许很多朋友有看到别人说猎豹汽车的缺点多多不值得购买，有些缺点是真的存在的，但并不那么影响我们实际使用。所以，值不值得购买还是需要看看这车到底适合自己吗。下面，就为你介绍一下猎豹汽车的一些优缺点，如果觉得有你看重的地方或者不喜欢的地方再考虑是否需要详细了解更好一些。优点1、价格便宜：如果你想要一款便宜的代步车，那么最低8万左右即可落地的猎豹汽车确实是个不错的选择；2、外观霸气而不失美感：无论你购买汽车的用途是什么，都想要自己的汽车更加美观一些，倘若选择的是SUV则需要霸气、阳刚一些。猎豹汽车霸气而又不失美感的外形，也确实很吸引人尤其是黑金刚。3、不错的动力系统：这里需要注意的是，如果你想要享受速度与激情那么动力系统仅仅是不错的猎豹汽车肯定无法满足你。但作为一款普通家用汽车，猎豹的动力绰绰有余。4、空间大：猎豹汽车无论在乘坐还是储物空间上都非常大，完全可以在满足我们日常储物需求的同时让我们驾驶和乘坐都更加舒服一些。缺点1、驾驶舒适度一般：这确实是一个缺点，也是厂家有待提高的地方。不过，大多数购买越野车的朋友都不太注重这点，具体就看自己需求了，想要更舒服一些可以考虑下轿车。2、油耗偏高：8毛左右一公里的油耗确实略高了一些。3、车载音响一般：如果你喜欢开车的时候听音乐，那么可能需要对音响进行一些改动。

5，猎豹汽车怎么样

2018年，猎豹汽车的销售目标是20万辆。近11个月过去了，猎豹汽车的实际销量是7.5万辆。38%的完成度让猎豹汽车更能感受到全年市场负增长带来的寒意。从猎豹汽车前10个月的销量来看，主力担当是CS9，其次是“老将”CS10，被定位为旗舰产品的Mattu（迈途），销量仅为10,980辆，月均不到2,000辆。旗舰车型Mattu看上去很美今年4月的北京车展，Mattu正式发布。彼时，猎豹汽车副总裁李昌斌对这款产品信心满满，“产品有这个实力接受市场检验，是骡子是马，拉出来溜一溜。”如今来看，Mattu从上市初的月销3000余辆，一路下跌至10月千余辆的市场表现，并未达到猎豹高层半年多前的期待。为何被给予厚望的产品放了高管的“鸽子”？车质网在猎豹北京惟一一家4S店内找到了一些端倪。虽然是一个工作日的下午，但猎豹汽车4S店所在的位于东五环外的汽车城内也不乏看车的消费者。当车质网走进猎豹汽车4S店，店内只有几台展车和一位销售人员。而直到车质网拉开一辆Mattu展车的车门，销售人员的眼睛也没有从手机屏幕上移开。主动询问销售人员是否有试驾车，得到一个否定的答案后，车质网将注意力集中于静态。不得不说，Mattu外形和内饰的视觉效果不错，而且内饰上一些奔驰造型的影子，也对其整车档次的提升有所贡献。这可能也是一些消费者不试驾就订车的原因之一。但当车质网将视线聚焦细节，一些基础的商品性问题就得以突显。Mattu的空调调节等采用钢琴按键，自然光下，肉眼可见按键安装位置一致性不够，且色差明显。方向盘左右的功能按键因没有间隔，极易误操作。空调出风口调节旋钮的阻力有的太小，有的太大，手感欠佳。后备箱高度影响较重物品的摆放……在凯睿赛驰咨询（北京）有限公司的一位咨询顾问看来，展车上大部分肉眼可见的问题完全可以在产品的消费者整车质量和性能审计阶段提出并整改，而后备箱高度的问题，则可以通过评审团队的提前介入，将问题消灭在源头。“在主观质量越来越受到重视的当下，Mattu作为一款旗舰车型，出现这些很初级的瑕疵，无疑会给整车的产品力减分。”主观感受是一个方面，Mattu与竞品间在配置上的差异也是其销量的绊脚石。以市场关注度较高的2018款1.6T GDI DCT精英版为例，其竞品为哈弗H6、博越、荣威RX5 等车型。当同价位区间的哈弗H6自动超豪智联版已经搭载12.3英寸液晶仪表时，Mattu精英版却没有液晶仪表。其他竞品均提供主驾座椅电动调节甚至加热功能时，Mattu还停留在手动阶段。虽然Mattu精英版搭载了语音识别控制系统，但仅支持多媒体系统、导航和电话，而竞品已经在此基础上增加了天窗、空调等项目。当LED日渐被消费者青睐时，Mattu的远光灯源还停留在卤素阶段。车质网甚至没有在该车上看到车内化妆镜……当然，车质网也为Mattu的车身尺寸和内饰的视觉效果打call。有车主在车质网留言称，外观、空间、内饰和动力是他决定购买Mattu的原因。不过，尽管销量一般，但在车质网的投诉平台，已经有车主对Mattu的一些比较低级的诸如仪表盘失效等质量问题进行了投诉，其中，电瓶亏电问题已经显现，有重蹈其老大哥CS9覆辙的趋势，表明猎豹汽车对质量问题的确认、优化、纠错环节缺失。曾经的“爆款”昙花一现应该说，CS10是一款让猎豹再次走进消费者视野的车型，2017年3月一度迈入月销万辆俱乐部，也让业界看到了猎豹品牌复兴的希望。然而，产品力再次阻碍了猎豹梦想照进现实的脚步。在2017年C-NCAP公布的第二批碰撞测试成绩中，CS10因在偏置40%碰撞测试中副驾驶安全气囊失效，存在缺陷，仅得到3星评价。结果一出，7月CS10的销量直接跌落至3000余辆。而在车质网投诉平台，CS10的投诉量也从2017年7月后，持续保持在相对较高的水平。即便到今年第三季度，CS10销量继续下探至月销千余辆的低谷，投诉量较销量高峰时也并未有所减少。特别是刹车偏软的问题，从2015款到2017款车型，都未得到有效改善。除此之外，CS10的转向系统、发动机、车身附件和电器、变速箱，均有投诉相对集中的故障出现。如果说CS10的C-NCAP碰撞测试结果约等于其销量的分水岭，那么今年CS9获得五星评价，也未能扭转其销量颓势。从CS9上市至今，其高光时刻是2017年12月，月销量超过7000辆。进入2018年，月销量就从1月的超6000辆一路下降至10月的千余辆。值得注意的是，如前文所述，车质网上涉及CS9“电瓶亏电”的投诉不在少数，有的车辆甚至在放置2-3天后就会出现亏电无法启动的问题，而这一故障在CS10的投诉中同样是车主的槽点之一，且车主在与厂家和经销商的沟通过程中，还遭遇了二者踢皮球，需自费消除故障等尴尬。“电瓶亏电“仅仅是冰山一角，发动机噪音和熄火、变速箱异响等问题均先后出现在猎豹曾经的两款主力车型上。显然，CS9在销量上未能接过CS10的衣钵，其产品力未能有所提升是不可忽视的一个因素。凯睿赛驰咨询的咨询顾问认为，如果说CS10作为“再造一个新猎豹”阶段的首款车型，市场可以适当给予其一些试错机会的话，那么作为继续细分SUV市场的CS9，是不应该在产品上做故障复现的。这再一次说明猎豹缺乏对整车质量和性能审计的重视。复兴的硬核是产品 细节决定一切2017年，猎豹的销量是13万辆，并制定了3年内达到50万辆的目标。彼时，猎豹或许没有想到，中国汽车市场会在短期内面临全年负增长的局面。如今，汽车产业链的上下游都不得不直面这个现实。这对于正在经历销量腰斩的猎豹的复兴之路而言，无疑是雪上加霜。猎豹汽车股份有限公司总裁李建新给猎豹汽车制定的战略目标是，做自主SUV第一品牌。当哈弗H6一款车前10个月的销量达到20万＋的体量时，留给猎豹汽车冲击目标的窗口期已然再次被缩小。面对如此复杂的市场环境，什么才是度过市场寒冬的“发热贴“？中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受车质网采访时表示：“现在的市场已经不仅仅考验企业对未来的判断，更考验企业在应对不利局面时的能力。从现在市场上销量的两极分化现象来看，高产品力显然更具话语权。”对猎豹而言，造出一辆槽点相对比较少的硬核产品出来，恐怕才是复兴的第一步，而这一切必须从所有细节入手才有可能，除此之外，别无选择。
猎豹9垃圾车，才二万公里，现在就躺云南省保山市4s店大拆发动机了，原来是气缸垫坏了，厂家不肯换发动机，看着新车主要的发动机全拆完光了，气人那，国产车不行就不行，修好了开起来不知道怎样，必境是发动机拆过了，各方面的密封性都会差点。
猎豹汽车优点是车子价位相对便宜，四驱的猎豹车型越野性能不错，缺点是猎豹车子做工差，质量可靠性还有保值性方面不是很有优势。

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