一汽大众4s店换氧传感器慢

还有氧气传感器损坏或者一直开着或者关着。要根据实际情况妥善处理，这项技术从一个没有线索的问题变成了一个明确的现象，根据实际的诊断结果有助于提出解决方案。氧传感器是电喷发动机传感器控制系统中的关键反馈。一旦出现故障，空燃比将得不到反馈控制，会增加发动机油耗和排气污染。发动机也容易出现怠速不稳、启动困难等故障。氧气传感器故障主要是由于使用劣质燃料，燃烧室和进气歧管积碳严重。

oxygen 传感器解决问题的方法:1。将发动机预热至正常工作温度；2.将万用表电压块的负极表笔接在故障检测插座中的E1或蓄电池负极上，将正极表笔接在故障检测插座中的OX1或OX2插座上，或接在氧气传感器线束插头上的插座上；3.保持发动机以2500转左右的转速运转，检查电压表指针是否能在0-1V之间来回摆动，并记录10秒内电压表指针摆动的次数。一般情况下，随着反馈控制的进展，氧气传感器的反馈电压在0.45V上下保持变化，如果小于8次，说明氧气-3。原因是氧气传感器表面有积碳，降低了灵敏度。因此，发动机应在2500转/分的转速下运转2分钟左右，以清除氧气传感器表面的积碳。

oxygen 传感器一旦出现故障，电控燃油喷射系统的电脑无法获取排气管中氧气浓度的信息，无法反馈控制空燃比，会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障。因此，必须及时排除故障或进行更换。氧气传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新氧传感器，也只能工作几千公里。

但由于排气温度过高，铅经常侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，只能更换。此外，氧传感器硅中毒也很常见。一般来说，汽油和润滑油中所含的硅化合物燃烧产生的二氧化硅，硅橡胶密封垫使用不当散发的硅气体，都会使氧气传感器失效，所以必须使用优质的燃油和润滑油。

后氧传感器的作用是检测前氧的工作状态。检测三元催化器的工作状态，所以当它损坏时，无法将这个信号传输到电脑，无法精确控制喷油，会浪费机油。有的车型会导致车子磕磕绊绊，加速慢，跑不起来。吸氧后传感器不良症状:1。氧气传感器，我觉得有两种，都是装在发动机的排气管里。以三元催化为界，三元催化前的前氧传感器和三元催化后的后氧传感器

大众的速腾和传感器的氧气都在300左右。可以直接去4s store进行更换。一汽 大众速腾车的氧气传感器在车库外更换一个大概要300元，不用去4s店里太贵了。一汽速腾氧气传感器一般380元左右一辆。您可以直接在网上购买零件或在4S更换。这个大众速腾氧气传感器360左右，可以去店里更换。氧气传感器600元左右。如果可能的话，最好在第四家S店更换，这样效果会更好。不建议买二级厂配件，时间比较长。

只要氧气传感器没有故障，就不需要更换。检查氧气传感器是否损坏:拔掉氧气传感器的线束插头，使氧气传感器不再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态。将万用表电压量程的正表笔直接接在氧传感器反馈电压输出端，负表笔接地良好。在发动机运转过程中测量反馈电压时，先断开曲轴箱强制通风管或其他连接进气管的真空软管，人为形成稀释混合气，同时观察电压表，指针读数应下降。

也可以通过突然踩下或松开油门踏板来改变混合气体的浓度。猛踩油门踏板时，混合气变浓，反馈电压要升高。当油门踏板突然松开时，混合气变稀，反馈电压应该下降。如果氧气传感器的反馈电压没有发生上述变化，说明氧气传感器损坏。另外，用上述方法检测氧化钛型氧传感器时，如果是好氧传感器，输出端电压应在2.5V左右波动，否则可将传感器取出暴露在空气中，冷却后测量其电阻值。

其中一条总线传感器出现故障，导致该传感器对应的设备无法正常运行甚至不工作，需要去总线4S 店换 1 传感器。传感器在各部位的功效、种类、质量、原产地直接影响传感器的价格，更换一个一汽-4/car传感器一般在2001000价格区间内。如果去汽修厂更换，很有可能价格会不一样，一汽 大众车有什么传感器: 1。汽车的发动机部分传感器有:发动机的曲轴部分传感器和发动机的凸轮轴部分，-3/，汽柴油工作压力传感器，前后左右氧气传感器，进气支管工作压力传感器，机油压力传感器；2.汽车底盘部分传感器包括:轮速传感器、变速箱温度传感器、油门踏板位置传感器、方向盘转速传感器；3.电气设备的一部分传感器包括:瞬时转速传感器、横摆率传感器、室外_度传感器、空调蒸发器室外温度-3。自然有些车辆也有:座椅位置传感器、空气指数传感器、胎压传感器，等等。