新能源汽车4s店赚钱吗,比亚迪新能源汽车4s店地址查询

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“几乎所有的电动车品牌和所有汽车经销商都在亏损。据我所知，有的品牌卖了10万辆车，亏了80亿。”马振山(捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合营销与服务机构执行副总裁)是在1月-3日由产经新闻主办的汽车市场研讨会上这样说的。马振山是汽车圈子里的知名人物。在担任奇瑞捷豹路虎中国区最高领导人之前，他还主管一汽大众的市场营销工作。作为业内营销老手，他的话基本可以概括行业现状。

SAIC总经理张亮(SAIC数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官)也指出了行业的怪现象。"汽车行业的社会氛围比较差。我们说‘做一千件事，不做亏本生意’，但现在在中国汽车行业变成了:不做亏本生意。”燃油车份额的萎缩给车企带来了另一层焦虑。2022年，在新能源车的冲击下，燃油车数量减少230.2万辆。

作者|Gary来源| 汽车服务世界(ID: asworld 168)近日，特斯拉又有新动作。据了解，特斯拉计划改变渠道模式，回归传统的4S店“前店后厂”模式，即前面是新车体验店，后面是售后业务工厂。在直销基因下，这些4S店将由特斯拉直接管理，在销售上采用直销模式，但不承担交付职能。更重要的是，在售后业务上，基于4S店模式，特斯拉可以把所有的售后业务都揽在自己手里，包括钣金喷漆、机电维修甚至洗车美容。

特斯拉原来的做法是拆分思维，把新车销售的体验和交付，以及售后业务中的车身钣金喷漆和机电维修拆分成几个部分，分而治之。不过，从目前的情况来看，特斯拉将回归4S门店的整合模式。而且，这种行为很可能会传递给其他造车的新生力量。本来对于维修店来说，新的能源 汽车是售后新的网点和入口，比4S店有优势。