为什么4s店老是给汽车充电，4S老提示我要完全循环充电我每次电量用到20以下打开电池医生冲

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1，4S老提示我要完全循环充电我每次电量用到20以下打开电池医生冲
2，轿车为什么还要充电不是加油的吗
3，c4l新车老是显示充电故障是怎么回事

1，4S老提示我要完全循环充电我每次电量用到20以下打开电池医生冲

充满后再继续充2小时，电池医生卸载了，就可以了。那是忽悠人的，给分徐老师！！！

看什么车了一般都值不了多少钱的

4S老提示我要完全循环充电我每次电量用到20以下打开电池医生冲

2，轿车为什么还要充电不是加油的吗

你好，根据您的描述着，加油，汽车就是以燃油为动力的汽车呀，充电轿车就是一电蓄力电瓶为动力的电动轿车。

充电是为了起动时候用，音响，灯光也需要用电【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

轿车为什么还要充电不是加油的吗

3，c4l新车老是显示充电故障是怎么回事

1: 汽车的充电系统给电瓶充电时的电压是固定的，电流是不固定的。2: 12V的车辆充电时的电压是14--14.3V,24V的车辆充电时的电压是27--28V。3: 因为是固定电压充电所以当蓄电池亏电（电压低）时充电电流会变大，随着时间的推移蓄电池的电压慢慢上升，充电电流也慢慢变小．当蓄电池的电压和充电电压相等时充电电流为零。4：如果是固定电流充电或是过电压充电蓄电池才会出现过充的问题。

估计不是大的问题，可能是有线路接触不良吧，还是新车的话，最好是回4S店去处理，反正是免费的，千万不要自已去搞它，否则他们不认账就麻烦了。

常见故障现象及检查: （1）发电机电流表无充电指示或充电指示灯不灭。现象:在串联电流表供电电路中，当起动发动机后观察充电电流表指针，显示无充电指示，提高发动机转速，电流表指针仍无指示，打开前照灯，电流表指针指向负极。在并联电压表供电电路中，起动发动机后，观察充电电压表指针，显示无充电指示，并且充电指示灯不灭，提高发动机转速，电压表指针仍无增高电压指示，打开前照灯，电压表指示明显低于24V（24V用电电路）。检查:在串联电流表电路中，检查电压调节器电源侧与负载侧有无发电机励磁电压，同时检查发电机传动带的松紧，以及发电机电枢电压。在并联电压表电路中，发电机不充电，检查指示灯线路，拔下发电机指示灯与发电机线路插头，如灯灭说明线路无故障，然后拆检发电机定子绕组三相之间与壳体是否短路，检查二级管（包括励磁二级管和调节器）是否损坏。（2）电流表或电压表显示发电机充电电流过小或电压过低。现象:发电机充电电流小，充电指示灯不能完全熄灭.使蓄电池亏电严重，夜间行车灯光暗淡。检查:拆检发电机，检查整流管是否有损坏现象，检查三相绕组是否有单相绕组烧损或传动带打滑，由于不能正常定期维护发电机，如轴承损坏后转子扫堂，造成发电机内部短路，电压增高，电流增大，使发电机整体温度急剧上升，造成单个整流管烧坏，或三相绕组中单相绕组烧损，直接影响发电机正常的发电功率，尤其是自激磁无电刷发电机在正常工作的情况下，如以1000r/min运转时，发电指示灯自动熄灭。（3）电流表或电压表显示发电机充电电流过大或电压过高。现象:发电量过大，电压表指示电压偏高，电流表指示充电电流偏大，夜间行驶经常烧坏灯泡。由于蓄电池内部出现故障或亏电，造成发电机长期满负荷工作，导致发电机整流器温度过高，被击穿后使发电机损坏.，检查:拆检发电机，检查三相绕组以及整流管是否烧坏，检查调节器是否失调，检查蓄电池电解液密度和高度。如果发现发电机长期给蓄电池充电，总是不能充足，这时应检查蓄电池的电解液浓度以及端电压，调整适当后再进行6h的补充电，装车试验，如发现继续不断地向蓄电池充电，更换电压调节器。排除:更换被烧坏的电子元件、修复定子绕组或更换发电机总成。

你好行车了防冻液的话，最好到4s店进行检查如果是非人为原因，那么免费检测维修更换。希望我的回答能够帮助你，如有疑问欢迎继续咨询，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

是不是发电机有问题，建议开去SSSS店检查一下

c4l新车老是显示充电故障是怎么回事