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1，车放在4S点安全吗

车辆维修期间，4S店有保管义务，发生丢失损坏应由报关单位负责赔偿。如未经4S准许，私自将车辆停放在4S店的，发生丢失损坏，4S店可以拒绝赔偿。
我几次保养都是放在4s店然后自己坐地铁走人的 还没有出过问题 绝对是安全的 出事4s店会负责

车放在4S点安全吗

2，汽车长时间放4s靠谱么

建议不要长时间停放在4S店。在此分享一个我买车时的亲身经历：3月28日订车，4月3日提车时发现中控板少了个控钮，原本豪华版的功能没有了，变成舒适版配置了。后向4S销售反馈后查实，是4S店里一个小工在给一辆舒适版做导航时把中控弄裂了，看到我的车停在那还没提走，就私自将我车上的中控换给他了……这只是其中一个例子。所以，建议你不要将自己的车辆长时间放在4S店。
工作总结很好写的，就是要让你的领导了解你，体现你的工作价值所在。所以写好几点：1、你都做了哪些事，简明扼要；2、这些事情中有哪些需要用你个人的技巧去解决，或需要你个人的脑子去解决，让领导看到你是用心用脑在工作，即使没有问题，你也要写出遇到有难度的问题，然后通过你的努力解决了，没有给公司带来负担或者带来哪些效益；3、通过的工作，你对岗位和工作的认识；4、今后的工作你还要提高哪些能力或者需要再补充哪方面的知识，并已开始着手去做，去学了；5、上司喜欢自动自发的人，而不是推一推动一下的人。所以，没有分派到你的工作但是你分内的工作，你要先有做的准备。这几点你写就差不多了。

汽车长时间放4s靠谱么

3，汽车4S店有什么好处

4S店是一种汽车服务方式，包括整车销售（sale)、零配件（spare part）、售后服务（service）、信息反馈等（survey），4S是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，其实是四个英文单词的字头缩写。虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在4S店的建设上，国外的车店大都没有中国建设得豪华，硬件设施档次不很高，其投资规模也不一定比国内车店大，但国外车店的管理服务水平等软件建设却是一流的，可谓细致入微，绝对不会出现只让看外观，不让进车厢的事情，甚至有的车店都有自己的试车场，客户可以随心所欲地挑选和试车。在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务获利是汽车获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。 4S店，是99年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美，品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派，环境舒适。

汽车4S店有什么好处

4，新车不能留在4s店吗

4S店交了钱后，马上就把车提走了吗?为什么一些老司机在一个晚上把他们的车停在4S店，其他人就开走了?旧观点是,汽车保险是零第二天生效,他说,付了钱零影响白天晚上,很多司机选择把车扔进店一天晚上,毕竟,这样我们才能防止真的出险。其实商业风险已经改变了，现在已经可以影响约定的时间了，早上买车险检查，因为没有牌照临时的，但一定是保险公司会提供正确的发动机编号和底盘号!汽车的变化是协议在中午12点生效，然后交通管理将支付购置税，五路一桥等基本上是下午开车回家。另一个论点是,所有的4S店汽车抵押贷款,如果你所有的车,你的钱立即存储在存储将钱返回贷款,拿起汽车直到减压后,通常在下午付款后第二天提取成功,所以第二天的车,如果付款很慢,需要等到你的贷款的存储组的存储账户,然后打减压,所以更慢,如果你有完整的汽车当天开车,你需要去销售今天说,我要把一辆车,和想要证书,否则一天你开车也不给你批准证书,第二天给你,最快的贷款没有解压完成,所以证书不能回来。最后提醒大家，一般来说，在4S店的第一年，你就需要购买所有的风险，尽管你有权拒绝，但拒绝无限期地等车，所以我想买它。虽然新车你爱的人,很容易跑高速跳有点油漆什么的,如果不是很严重,是自己,不要或摆脱危险,因为第二年的保费你会发现真的会上升,因为你永远摆脱危险。至于明年要保护什么，自己看来，充分使用是好的，不应该保护风险。
新车4s店会送你几次保养的 既然是免费的 就去换 送的做完了最好别再去了 一般同样的机油 4s店要比外面多赚你50快最少 关键是很多不懂车的 容易被4s店坑 要求换这个换那个 不换就会怎么样 恐吓你 一般外面的修理厂就不会了 ， 他们想留住一个客户 肯定是在自己赚钱的基础上为客户着想让客户信任自己 一般也不会瞎推荐什么 不要问我为什么这么清楚 因为我就是开修理店的

5，如果我国取消汽车4S店利弊在哪

取消4s利于减少环境污染，弊于整个小型汽车产业瘫痪会造成全国最起码百分之40的人失业
4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。 汽车4s店唯厂家马首是瞻，一切经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于绝对的弱势地位。 作为厂家的4s店，其建筑形式以及专卖店内外所有的ci形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。当前广州市汽车市场，仅集团式的汽车经销商如aec、广物汽贸、南菱等具有一定的品牌形象。汽车4s店的经营状况的好坏，90%依赖于所经营的品牌，品牌好就赚钱，品牌不好就不赚钱。同时同一品牌不同的4s店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。 以一家面积达2000平方米的标准4s店来计算：专卖店建设费用（钢架结构落地玻璃）约300万元（一般按15年折旧）；购买厂家相关设备及物料费用约200万（设备按10年折旧）；每月的流动资金约200万；加上员工工资（按70人）每月18万元、土地租金（按每平方60元计）12万元、广告费用，另外还有隐性的公关成本等，每个汽车4s店的每月的经营费用约50万元；利润方面：每月销售毛利：100台*2500元/台=25万元；维修毛利：1500台/月维修量*500元/台（客单价）*45%（毛利率）=33.75万元；两者合计：58.75万元；因此一个经营得十分好的汽车4s店现在每月能有8万元的利润已经相当不错了。汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4s店的经营管理模式、业务流程、岗位的设置等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格均硬性确定，强硬控制。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4s店的经营十分僵化，感受最深的就是认为自身是一个受人摆布的木偶。有位业内资深的汽车4s店总经理开玩笑说：“谁都可以作汽车4s店的总经理。”这也反映了当前汽车4s店的经营弹性范围狭隘，经营模式和服务同质化经销商只是卖车的，一般也是4s店下面的一个网点,具体的说经销商只负责卖车。4s还要包括维修、配件、和其他的服务。

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