4s店汽车销售都有哪些痛点，影响一个汽车4s店销量的原因都有哪些请细谈谢谢

1，影响一个汽车4s店销量的原因都有哪些请细谈谢谢

1、购买或租土地2、按汽车厂家的要求建设展示大厅+维修工厂+仓库3、人员培训招聘费用4、汽车代理权获得的费用5、购买第一批销售的汽车费用

车子不好啊

首先看你4S店是代理的什么品牌，每个厂家的4S店销售和市场支持是不一样的，可以在这几个月先卖订单，用车展和市场部的其他宣传提高来店的客流量，然后就看销售顾问的专业水平了，提高客户的留档率。应用好客户服务部也是很好的，店里的已购车客户也会给你带来新的客户的

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2，汽车4S店的存在问题

销售十万以下的汽车的4S店因为车的市场占据量很高，主要以销售为主要，买了10万以下的车像面包车、轻卡微型轿车之类的一般都是在外面修理，双方都有存在的必要，而且双方没有什么竞争，4s成规模，店大，外面便宜货源和配件质量较次。

4s店，故名是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等. 在中国，实际上都是3s，也就是销售，配件，和售后服务。而信息反馈基本上没有实际意义。只是售后服务和厂家的售后进行了一些信息的反馈。这一系列的流程，只有零配件的销售和维修时2a,3a的修理厂可以替代的。换句话说：整车在质保期内，2a.3a的修理厂存在是没有意义的，因为没有谁放弃在4s免费保修的权利而选择外面的修理厂。而对于10万以内的普及型轿车，过了厂家质保后，4s店就相对失去了意义。所以很多厂家也注意到此问题，不少厂家提供了车辆更长时间的质保，以及延保策略，就是挽回这部分客户损失。

汽车4S店的存在问题

3，汽车销售顾问平时都要做哪些工作有什么困难吗

某4S店汽车销售顾问日常工作：1、按照公司管理规定按时上、下班，不得迟到、早退和旷工，不得打电话和发短信请假。2、在工作时间内，一律着工作装，佩戴工作牌，保持良好的形象;在参加各种重要会议、车展及各种重要活动时，必须保持公司标准着装。3、每天晨会期间销售顾问向销售经理汇报前一天的客户接待情况、意向客户级别情况和接收订单情况。4、晨会结束后，须认真打扫责任内的卫生，注意保持汽车展场、展厅地面、展车、展台、资料架、车前牌、垃圾桶等公司内、外的清洁。5、销售顾问按顺序接待客户，并严格按照客户接待流程热情大方，认真、专业的向客户介绍产品和提供各项服务;接待台至少应有两名销售顾问迎接客户，必须为客户开门，客户进入展厅第一时间必须向客户道：“您好!欢迎光临。”接待台的销售顾问必须严格填写来店(来电)客户登记表，来店(来电)客户登记表的必填项不能留有空白，留的电话客户必须按要求建卡，(客户不留电话的除外)，信息来源项必须认真填写。6、销售顾问应技巧性的向客户索要电话以方便跟进客户，并按规定认真建立填写两表一卡，销售顾问应保持跟进卡的清洁，不能在跟进卡上乱写乱画。该信息来源于606job中国汽车人才网详细请看：( http://www.606job.com/shtml/jobinfo/18010/53769.shtml)

都说隔行如隔山，其实销售工作也是一通百通，从事汽车销售工作跟传统的销售从模式上有点不同，就跟搞房产销售似的，属于店销。个人认为你如果想从事汽销工作，就找个比较正规的4s店，在培训，理念上比较完善一些。至于品牌不是个多大的问题，关键要看你处于个什么出发点。不过我不是做汽销工作的，如果是正规的4s店正规的管理制度，那么你所谓的薪资待遇和发展前景就不是问题了，因为任何一个企业都是需要向前发展的，如果你有能力，发展的空间肯定有，关键看你在给你提供的平台上能否展示出你的才能让公司认可。薪资待遇也不尽相同，取决于地域差异和公司差异，总之如果你付出了，肯定有收获！

汽车销售顾问平时都要做哪些工作有什么困难吗

4，作为一名4S销售人员应该注意什么

作为一名4S销售人员应该注意以下几个方面：1、拥有正确的态度正确的态度包括以下几个方面：自信，相信销售能给顾客好处，是在为人服务，而不是在卖产品;乐观，销售人员必须要有乐观的性格，要不怕被拒绝。还要积极，积极关心您的顾客，多多联系顾客，机会就在细节中体现。勤奋，辛勤的汗水很重要，不要幻想没有付出就有回报。诚恳，能被人接受(有人缘)。 2、掌握产品及市场知识要拥有满足客户需求的产品知识，这样才能取得客户的信任，另外，也要具备解决客户问题的产品知识及应用，熟悉目前的市场状况，了解自己多处的竞争产品，这些都是销售人员必须知道的。 3、好的销售技巧基本的销售流程以及应对话术还是必须要掌握的，但是要成交必须还具备更深的功力，就等于中国男足，看起来机会很多，但是就无法进球，缺少临门一脚的功夫。销售也如此，有基本的知识并不能成为优秀的销售人员，还必须具备好的销售技巧。 4、不断学习的精神优秀的销售员必须永远保持一种对学习如饥似渴的态度，并且真正用心去学习，学习会让你在综合各方面增值。如果一个销售人员不愿意学习，那所谓的业绩也是暂时的运气而已。 5、履行职务优秀销售人员必须懂得遵守公司的制度并且配合制度做好榜样。并且要严格以企业的标准来要求自己，做到和企业一致。好的销售人员都是在销售技巧上特别出众，业绩上比较突出，但是在其他方面也不逊色，总体来说是综合优秀人才。4s店的汽车销售人员应该具备的职业能力包括以下几个方面：首先你要熟悉4s店的工作流程；其次，这个行业需要经常与人打交道，所以还应该具有较强的沟通与协调能力；第三，具有高度的工作责任心和敏锐的洞察力，具备良好的团队合作精神；最后，具有一定的语言技巧、应变能力和服务礼仪也是十分有必要的。

如果你真的想得到你想去的4s店的销售工作的职位，做足以下工作，事半功倍：（浅度销售靠口才，深度销售需要口才加技术）1、面试时一定要有一个好的形象，热情、干净、微笑、亲切、礼貌。（头脑灵活、注意随机应便。良好的心态非常重要。销售一定要有激情，所以你的热情很重要，放在了第一位。）2、了解你要进的4s店的产品的品牌（从品牌的历史开始）3、了解你要进的4s店的所有产品（各车型介绍、优缺点、竞争车型、竞争车型优缺点）

销售汽车和其他销售是一样的你面对的是汽车和用户所以第一，你需要了解你所销售的汽车的性能，优点.竞争对手的情况第二，你需要在销售的时候充分了解用户的需求，多问，多站在用户的角度上考虑,以一种帮助用户选好车的心态. 第三，你需要有自信和热情，自信源于你对自己的信任和对自己汽车的信任第三，你需要有亲和力,容易让你相信. 当然有很多的技巧,一时不能说很清楚做一个好的汽车销售员并不难，在你对汽车了解还处于学习中的时候，不妨多学习和用户打交道,也许用户并不很在意自己选购什么车,更在意的是你的态度。

5，汽车销售存在哪些危机

2006年中国汽车产销量均超过720万辆，今年前10个月，中国汽车又迎来了高速增长。目前中国已经成为世界排名第二的汽车大国。然而,中国汽车行业在面临发展机遇的同时也面临着巨大的挑战：国内汽车生产能力的增长开始超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，竞争将更加残酷，随之而来的汽车投诉事件也呈直线上升趋势。本文就消费者关心的几点问题展开简要分析，希望能为国内企业提出一些合理建议。一、购车环节 1．价格和质量中国这样一个国民收入偏低的发展中国家，影响消费者选择车型的关键是价格。国内合资车型定价通常是按欧洲市标准进行参照，而自主车型又是以合资车型定价为准进行浮动。据调查，对大多数汽车购买者来说，汽车的价格高于他们的年收入，消费者对价格的敏感度不仅决定了他们的购买选择，甚至影响着他们对企业诚信度的认识。因此，企业运用“行进间调整步伐”策略定价只是权宜之计，不如“一步到位”更能传达企业对产品的信心和对消费者的承诺。目前国内车价频频跳水，“已经与国际接轨”，可能过去正是过于看中汽车价格的国际接轨了，就造成了现在汽车价格欠合理的诸多问题：一方面国内许多主要汽车配件、服务以及燃料价格猛涨，另一方面汽车市场攀比性的降价，有的汽车整车价格甚至低于全部零部件的价格之和,而内部资料显示整车的价格构成中零部件价格要占到70%左右的份额。结果,整车价格的下调其实压缩的是产品和服务的质量。特别是国内自主品牌在愈演愈烈的“形式降、内容升”的价格战中只会使自身技术含金量和国际水平相差越来越远。事实上，越来越多的消费者买车已不只关注它的简单标价，而更关注产品真实的“性价比”。所以，汽车价格问题更多的还要考虑技术、竞争力以及企业长期发展问题，技术上“既要引进更要消化”，坚决走自创品牌之路，而不是简单地“产品瘦身”。只有尽快地解决价格与市场、价格与消费者的关系问题，国内市场才能建立真正的汽车价格体系。 2.品牌中国老百姓选择汽车可以这样解释：理性分析，感性选择。在理性分析里面价格占第一位，但现在为什么很多人不买国内品牌，而是要买国外品牌，相比较还要多花很多钱，这就是由于有感性成份在里面。因为从需要上说，汽车给人代步的利益，从情感上说汽车是人身份象征。品牌的价值不是产品的利益价值，而是情感价值，是欲望价值。所以，品牌形象的核心和归宿是用户满意度，用户满意度最大的直接驱动力来源于对产品使用效果满意的程度，来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受；用户满意度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化。但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用，仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应该具备市场开发、融资租赁、分期付款、信息反馈等许多功能。特别是融资租赁，在美国，通过信贷和租赁服务来购车的美国人比例高达80-90%，而这么一项发达国家汽车企业拓展自身品牌价值链最大众化不过的业务，在汽车产业飞速发展的我国却依然举步维艰----先天的政策限制将汽车制造商、销售商和汽车租赁商置于一个尴尬的位置，使得他们对融资性租赁这片朝阳之业只能望洋兴叹。二、售后环节由于汽车有消耗品的特点，顾客对其保养、维修都十分重视。根据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占10%-20%，零部件供应的利润占20%，而50%-60%的利润是从汽车服务业中产生的。 1、零配件提供统计数据显示，顾客全部的汽车消费成本中,一次性购车成本只占了40%左右,而后续的零部件更换成本却占了60%左右。所以，越来越多的消费者开始关注零部件的质量和更换便利程度。我国目前的实际情况是：一方面由于中国的零部件企业规模小而散、产品开发滞后、技术水平低以及无法参与知名企业的全球采购体系而导致的“价高质次”；另一方面，零部件以次充好也已经成为了影响和谐消费的主要因素。汽车经销商要么故意向顾客提供劣质或假冒的配件产品，要么以非原厂配件冒充原厂件高价卖出，结果都导致汽车的使用安全系数降低和顾客的维修成本增加。根据日产公司的调查，全球市场中,中国是使用假冒日产零配件比例最高的国家，达到90％。另据了解，最早进入中国市场的大众，在配件市场中其零部件有一多半都为假货，每年要损失十几亿元。但幸运的是，国家已经开始采用严厉的手段打击造假者，很多知名汽车公司也宣布将会与中国政府合作来打击假冒零配件市场，维护自己的知识产权。只有这样才能使汽车配件市场的秩序得到真正意义上的清理。２.维修服务我国目前已基本形成一个以城市为依托，一类企业为骨干、二类企业为基础、三类业户为补充，汽车综合检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络的市场格局。但是由于起步较晚，我国的汽车维修企业质量参差不齐。大部分经销店里所谓的维修技工其实只知道换零配件，特别在新车型不断涌现的汽车市场，维修人员技术水平已远远跟不上知识更新速度。此外，各汽车经销商也没有建立起规范的服务制度和管理体系，工作人员缺乏服务意识。与差强人意的服务质量相反的却是高额的维修收费。举例来说，汽车4S店里，零部件价格被厂家统一规定以后，工时费便成了自由度最大的收费项目（工时费的计算依据是各地修管会制定的维修收费标准，而各地修管会对维修收费标准只规定了一个大概的范围），然而，经销商在实际操作中往往选择这个范围内的最大值。同国内不规范的维修市场形成鲜明对比的是，国外成熟市场的经销商无不是把服务品牌的建设提升到了竞争战略层次，费用上尽量透明的同时，尽力为客户提供更优质、更人性化的服务。在美国，专业连锁维修店被形象的比作汽车售后行业中的“麦当劳”；在加拿大，全国范围内成立了“驾车者安全担保计划(MAPC)”，在“MAPC”的加盟维修厂里，消费者享有整个维修过程的控制权；在日本，部分大型汽车公司是汽车维修厂的主要供应商，许多拥有配套的技术、品牌的质量保证、统一的标准直营或加盟的特约维修站应运而生。相比之下，国内企业的短视行为只能损害自身品牌和失去公众信任，在逐步履行WTO承诺的大背景下，这样的企业将越来越难以生存。当然，消费者的整个购买行为还受到很多其他因素的影响，但是，无论如何，谁能提供消费者满意的产品和服务，谁就会加快销售步伐从而最大化地占有市场份额。而要想使顾客满意，就应提供竞争对手做不到、不愿意做或没有想到的超值服务，并及时履行承诺。企业只有真正意识到“经营始于顾客需求，止于顾客需求”，才能为汽车行业的长期发展做一块夯实的基石，也才能最终推动汽车行业向良好、健康的方向发展。

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