汽车4s店库房如何进行分类，一般负责大众汽车4S店的仓储库里面都储存什么汽车零配件 操作流程
来源：整理 编辑：汽车4s店 2025-06-30 02:22:08
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1，一般负责大众汽车4S店的仓储库里面都储存什么汽车零配件 操作流程
主要是大众全系车型配件 ，不过管理库房需要看个人能力，毕竟不是每一个配件都需要备库，常用的配件是必须要保持充足。当然了，配件如何摆放，如何归位，都需要自己计划的，大件如何归库，小件如何归库，常用件如何归库，客户订购的件如何归库，很多学问 恕不一一举例。还有定配件是需要计划的，比如 每1个月或3个月需要进货一次，然后你就需要计划了，根据库存配件消耗情况，向大众递交订单（软件是大众供应商系统的，需要培训）。而且每周也需要进货的，比如常用件，或急件，或客户订购配件。 有的是 大众那边他们规定，每周会给你们发货。
还有你们的配件任务，比如 你每一年需要完成100万配件款的任务，完成后有奖励。至于完成不了的，呵呵，惨了。
以为管理库房和 配件需要好多知识和能力 就不一一列举了，因为等你熟悉了就知道流程了，
现在说太多 你会觉得乱
还有就是供应商也没有货的话，你就需要递交 申请单了 。
还 有什么问题的可以 问我
2，汽配库房区域该如何划分
http://bj.fenlei168.com/2008-11-1/FD01093135.html
去这个网址看一看哦，说不定会对你有帮助！也不在你的库房有库房的区域划分：
利用货位的第一个字母将库房分成不同的区域
A 区 小配件
B 区 中配件
C 区 大配件
D 区 托盘货架
S 区 贵重物品
为避免造成混乱，O,J,I 等字母不能使用
以配件类型划分：
中型件区
大件区
以配件功能划分：
危险品
易燃液体，瓶装气体，减震器，清洁剂，电瓶…….
以配件功能划分：
索赔配件管理方法
存放小型和体积较小保修故障部件的最好方法是使用
带有10个格子的架子
分别标上数字1至10
维修部退回的故障部件就可以根据该部件保修维修工
单的最后一位数存放在相应的格子里。
例如，如果保修维修工单的尾号是6，那么就将该部
件存放在6号格内
以使用频率划分：
特殊订单存放区
不再上架，而是直接摆放在距柜台较近的区域
根据工单将配件分别存放将维修预约时间，技工名字，客
户名称及联系电话等信息标于配件上（如将工单副本别在
配件之上）
预出库区
根据预约记录，将工单所需配件提前集中到一个区域，节
省客户时间，提高车间效率
将工单副本与配件一同存放，将预约记录一同存放
货位结构是怎样建立的？
建立货位结构的前提条件是每个货位只分配一个配件号码
按周转速度存放
错误的方法：
① 常流动件存放于远离作业区的货位，延长了出入库作业路线；
② 且存放在货架上不易取放的位置，大大降低了工作效率。
正确的方法：
① 常流动件存放于靠近作业的货位，缩短了出入库作业路线；
② 存放在易于取放的位置，提高了工作效率。
配件货位设计管理
总结：
按类型存放；
按周转速度存放；
竖置存放；
重物下置；
一个配件号一个货位；
先进先出原则；
存放在手可达到之处；
异常品管理。
多大就在网上找个啦样例，希望能帮到你。
3，仓库好乱请问要怎么分类整理
一、对货品进行分类：可以按不同的品牌来分类；二、类别分好后，对货品进行编码，实行物料代码管理；三、根据货品的情况来配置货架，进行货架编号，排序；四、建立储位信息，货品实行储位定位管理，料卡跟踪记录；五、建立电子台帐，最好是专业的进销存系统；六、配备适当的仓库管理人员，专人管理一定类别的货品，台帐可由一人来专职负责；七、严格做好借用管理，每月统计、汇总借用信息，编制报表；八、定期（季度/半年）与借用部门（借用人）核对确认借用信息；九、建立盘点制度，定期盘点；十、定期进行帐龄分析，提报、处理呆滞物料。能做到这些，基本上就能满足公司要求了。一、对货品进行分类：可以按不同的品牌来分类；二、类别分好后，对货品进行编码，实行物料代码管理；三、根据货品的情况来配置货架，进行货架编号，排序；四、建立储位信息，货品实行储位定位管理，料卡跟踪记录；五、建立电子台帐，最好是专业的进销存系统；六、配备适当的仓库管理人员，专人管理一定类别的货品，台帐可由一人来专职负责；七、严格做好借用管理，每月统计、汇总借用信息，编制报表；八、定期（季度/半年）与借用部门（借用人）核对确认借用信息；九、建立盘点制度，定期盘点；十、定期进行帐龄分析，提报、处理呆滞物料。能做到这些，基本上就能满足公司要求了。任何一个公司都会经历这个过程：1。着眼于业务立足，一切以满足客户需求为第一。2。客户需求与内部管理水平差距越来越大，问题慢慢爆露出来，多大饭量碗里就装多少饭。3。内部管理无法满足外部需求时达到临界点，就才知道需要提高内部管理，这就需要凤凰涅槃。4。重新制定系统性制度，规范每个环节（细节）的操作，每个环节都必须有根有据有责任人，必须有记录。5。严格处罚制度，违者重罚。1、制定管理制定，联络业务部门杜绝随意拿取样品，领用时必须办理相关手续2、联络客户及工厂处确认样品数量及种类，做一个统计结果，缩小仓库误差范围3、仓库一般区域划分为；收货区及检验区、存储区、呆滞区、不良品区、成品备货发货区，按品牌还是依照畅销量进行仓库划分具体以公司的实际情况考虑4、明确区域后做好标示管理 你抓住了问题的关键：分类。有了分类，才会有分区，才会有建卡、建账。才会有出入库的登记管理。
至于分类方式，建议按照工艺品的材料来分吧。因为材料不同对保管的要求也不同。
4，仓库的类型及做用
去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:bdth233仓库类型从不同的侧面来分析，仓库可以有不同的分类标准，下面我们主要从以下几个方面来讨论仓库的分类。 1.按仓库用途来分类 仓库按照它在商品流通过程中所起的作用可以分为以下几种： （1）采购供应仓库 采购供应仓库主要用于集中储存从生产部门收购的和供国际间进出口的商品，一般这一类的仓库库场设在商品生产比较集中的大、中城市，或商品运输枢纽的所在地。 （2）批发仓库 批发仓库主要是用于储存从采购供应库场调进或在当地收购的商品，这一类仓库一般贴近商品销售市场，规模同采购供应仓库相比一般要小一些，铊既从事批发供货，也从事拆零供货业务。 （3）零售仓库 零售仓库主要用于为商业零售业做短期储货，一般是提供店面销售，零售仓库的规模较小，所储存物资周转快。 （4）储备仓库 这类仓库一般由国家设置，以保管国家应急的储备物资和战备物资。货物在这类仓库中储存时间一般比较长，并且储存的物资会定期更新，以保证物资的质量。 （5）中转仓库 中转仓库处于货物运输系统的中间环节，存放那些等待转运的货物，一般货物在此仅做临时停放，这一类仓库一般设置在公路、铁路的场站和水路运输的港口码头附近，以方便货物在此等待装运。 （ （一般而言，不同仓库的大小、类型等属性不同，其引入的货架就可能不一样，正所谓，大仓用大货架，小仓用小货架，成品仓用普通货架，物流仓用智能货架，具体根据仓库的不同特点及需求，设计不同的方案，引入不同的货架。下面，柯瑞德苏州货架小编就带大家了解一下仓库有哪些分类，以及不同类的仓库通常都会引入哪些货架。对于仓管员来说，通常是把仓库按保管条件分，即普通仓库，冷藏仓库，保温、恒温、恒温仓库，特种仓库，气调仓库。1.普通仓库。它是常温保管、自然通风、无特殊功能仓库。用于存放无特殊保管要求物品。2.冷藏仓库。它是具有良好的隔热性能以保持较低温度的仓库。可专门用来储存冷冻物品。3.保温、恒温、恒温仓库。它是能调节温度并能保持某一温度或湿度的仓库。4.特种仓库。它是用于存放易燃、易爆、有毒、有腐蚀性或有辐射性物品的仓库。5.气调仓库。它是用于存放要求控制库内氧气和二氧化碳浓度的物品的仓库。然而，在柯瑞德苏州货架从业人员眼里，大多是按仓库布局分，即地面仓库、货架型仓库、自动化立体仓库。1.地面仓库。它一般指单层地面库，多使用非货架的保管设备。2.货架型仓库。它是指采用多层货架保管的仓库。3.自动化立体仓库。它是由计算机管理控制的机械化、自动化设备来完成作业的仓库。
5，汽车4S店的仓库管理
按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符。随时掌握库存状态，保证物资设备及时供应，充分发挥周转效率。定期对库房进行清理，保持库房的整齐美观，使物资设备分类排列。存放整齐，数量准确。熟悉相应物资设备的品种、规格、型号及性能，填写分明。搞好库房的安全管理工作，检查库房的防火、防盗设施，及时堵塞漏洞。1.了解汽车构造的基础理论，可以方便你今后对配件类别归属的判断，这在安排货位号时很关键，也有助于判断配件的消耗使用频率，帮助制订配件计划。2.掌握本单位特约维修品牌所拥有的车型和发动机、变速箱型号，可以帮助作好计划，也可以提高报价、拣料的速度。3.常用车型配件的价格，可以快速报价，给他人非常专业的感觉，提高顾客信赖。4.熟练运用本公司仓库管理软件，能制作各类报表，快速电脑入库和领料开单，核对电脑帐目与手工帐目平整。5.熟悉仓库配件库存的分布，建立并完善货位号。6.了解事故车的业务处理流程。7.对配件索赔的旧件具备一定的鉴定能力，能说服供应商给予索赔，能判断人为损坏。8.对季节性较强的配件和批量索赔配件提出库存建议。9.认真出入库检验，并对库存质量做周期性检查，能查出质量不合格的配件和车型错误的配件，为公司减少损失。10作好卫生工作，注意防火、防潮。目前的汽车4s店大都是人治式的、随意性的管理，管理队伍专业化程度较低，对现代汽车管理更是知之甚少。近几年来我国汽车产业在迅速发展过程中，汽车经营管理人员专业素质不高的现状越来越显现。据调查，品牌专卖店人员中虽然大专以上文化程度的已经占80％，但接受过系统汽车经营管理培训的人也不到20％，一般仅接受过厂家针对自己品牌的培训。卖车是一门学问，无论是汽车市场分析，还是汽车推销技巧，处处都存在着学问。目前我国的汽车管理还是一种粗放型的管理，还只是一种简单的卖车。这些问题，在我国还没有引起汽车经销商的高度重视，在欧、美等汽车市场成熟国家已经形成了系统的汽车管理体系，管理人员都是专业化管理，而非像我们的经验型管理。我国汽车市场已是买方市场，市场竞争越来越激烈，专业知识越来越重要，是继续凭经验管理还是及时转向专业化管理，是摆在各大汽车经销商面前的一项重大课题。搞汽车经营以前是靠资源、靠机遇，以后要靠专业人员的素质取胜。我国已加入wto，国外汽车服务公司已准备进入中国汽车服务行业，中国汽车经销商不抓紧时间提高自己，只有被淘汰。. 汽车4s店经销商多是民营企业，随着企业规模的扩大和市场的成熟，原有管理模式已不能完全适应业务发展的需求，目前4s店普遍存在管理的瓶颈问题。管理手段、管理方法、管理理念的落后是其发展的强大制约。为了适应4s模式的业务及发展需求，管理层次升级已迫在眉睫，必须用现代企业的思路来经营4s店。..目前的汽车4s店大都是人治式的、随意性的管理，管理队伍专业化程度较低，对现代汽车管理更是知之甚少。近几年来我国汽车产业在迅速发展过程中，汽车经营管理人员专业素质不高的现状越来越显现。据调查，品牌专卖店人员中虽然大专以上文化程度的已经占80％，但接受过系统汽车经营管理培训的人也不到20％，一般仅接受过厂家针对自己品牌的培训。卖车是一门学问，无论是汽车市场分析，还是汽车推销技巧，处处都存在着学问。目前我国的汽车管理还是一种粗放型的管理，还只是一种简单的卖车。这些问题，在我国还没有引起汽车经销商的高度重视，在欧、美等汽车市场成熟国家已经形成了系统的汽车管理体系，管理人员都是专业化管理，而非像我们的经验型管理。我国汽车市场已是买方市场，市场竞争越来越激烈，专业知识越来越重要，是继续凭经验管理还是及时转向专业化管理，是摆在各大汽车经销商面前的一项重大课题。搞汽车经营以前是靠资源、靠机遇，以后要靠专业人员的素质取胜。我国已加入wto，国外汽车服务公司已准备进入中国汽车服务行业，中国汽车经销商不抓紧时间提高自己，只有被淘汰。.汽车4s店经销商多是民营企业，随着企业规模的扩大和市场的成熟，原有管理模式已不能完全适应业务发展的需求，目前4s店普遍存在管理的瓶颈问题。管理手段、管理方法、管理理念的落后是其发展的强大制约。为了适应4s模式的业务及发展需求，管理层次升级已迫在眉睫，必须用现代企业的思路来经营4s店。..
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