汽车4s店售后不足改善,4s店售后工作计划提升与改善

China 汽车4S服务差主要是汽车工厂不良造成的，是系统问题。为什么这么说？因为汽车厂家没钱在各地设立4S店，只好委托别人建4S，这是个问题。为了赚钱，4S要赚厂家的钱(汽车服务费、返利费、工时费索赔)和车主的钱(三包期外的维修费)。其中，服务好的是:卖车服务费(卖车返利、保险返利、贷款服务费等。)而服务差的是:三包期索赔工时最少，4S不愿意做。当你在保修期内出现问题时，一些劣质的4S会百般推脱，甚至因车主使用不当造成污染。如果实在不行，就说低价的，国产的都是这个质量，拖死你。

其实每个厂家都希望产品卖得好，服务态度很好，但是和车主没有直接的沟通渠道。如果产品有问题，让4S和业主沟通，造成业主认为4S是厂家，4S不好就是厂家不负责任。如果车主不满意，会推荐别人买吗？在这样的情况下，厂家的产品还能卖吗？所以解决4S服务差的关键是厂家拿钱建4S，员工都是工厂外派人员。

很多4S店都没有很好的开展这项工作。主要是这家店的客服人员实力不强。许多4S商店对顾客车辆的行驶状态控制不力。很多店客服人员不清楚客户的保养时间和里程，也不清楚客户车辆的使用情况。盲格式回访单只了解客户的车辆质量和4S店的服务质量。在不关注车辆里程和下次保养时间的情况下，即使部分门店借助主机厂DMS管理输入客户下次保养时间和里程，但跟踪不到位，数据输入存在一定造假，操作不规范，无法锁定当月的保养客户。因此，锁定当月的维修客户是确认当月服务产值的一项至关重要的内容。笔者建议4S各门店急需开展此项工作，各门店必须锁定当月维修客户名单，以锁定当月服务产值。当然最重要的目的是吸引这些客户进站完成维修。第三，首保客户的锁定一直是各门店关注的焦点。在走访调查的过程中，很多店家的回答都是100%。但在实际调查中发现，能做到95%以上的门店少之又少，主要是因为4S门店的区域性和跨区域性销售。

现在的4S商店与以前的不同。开店要求低，同行竞争大，利润比较低！尤其是事故车，你更要注意！因为有很多4S店都是把总厂的配件和副厂的配件混在一起的！有的工厂更脏，都是用副厂零件！顾客要有一点汽车比较好的保养知识，尽量在4S店找一些新的，因为新的不会乱来。开店时间越长，年龄越大，口碑越好的顾客越应该小心！现在4S店铺的维修技术都差不多，没有好坏之分！

汽车有些问题4S店解决不了，比如车辆的生产缺陷或者设计缺陷，4S店也解决不了。还有一些4S商店推卸责任，装疯卖傻，想拖着保修期，收钱给你修车。针对以上两种情况，如果遇到这种情况，可以在车知上进行投诉。com。车之。com是国内最大的汽车质量投诉平台，国家质检总局产品缺陷管理中心最重要的数据来源，全国汽车消费者投诉处理平台。

由于市场购买持续疲软，消费者持币待购，销售不畅导致销售无利可图。然而，售后生活不易。随着交通的变化，高铁的建设，社区服务的完善，人们网购习惯的形成，很多事情都是在家里完成的。出门的人少了，车也少了。往年一辆车平均一年进厂三次以上，现在一辆车一年进厂一次。工厂参观次数的减少导致服务利润的下降，使得4s store面临非常严峻的问题。如何快速增加利润，事故车辆的产值尤为重要。

配合事故车停车场的保安。如发现品牌车，通知事故专员尽快联系客户，节假日、雨天安排专人主动联系或检查停车场；同时，我们也与大型物业的停车场管理者建立合作，只要他们提供事故车辆的相关信息，无论是否在店内保养，我们都会给予奖励，第二，加强美容店的合作。4S店铺向私人美容店提供免费保养券和工作时间券，让私人美容店以4S店铺的名义销售保险，满足客户续保的要求，同时自己也能获得一些利益。