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2020年2月是近五年来车市最惨的一年。中国有3万多家4S店,但月销量只有几千。无论是否恢复营业,许多4S商店都结束了2月份的销售业绩。当然,2月份很多汽车厂商也频频出台减免政策,比如不计算月销量考核,给予经销商适当的物质和财政补贴等。艰难的二月就这样过去了。接下来的3月,一些车企在2月惨烈的基础上又有了一个大飞跃,尽管他们没想到会出现“报复性”消费。
不要说不知道这款车,就是在汽车行业从业的鬼妹。我只听说过这辆车。真的是小众为小众TA妈打开了大门,小众就是家。虽然是小众车,但并不是因为刚出来就不认可这款车。2017年“诞生”的TA,被称为多用途旅行车。估计别克认为会在欧洲流行的车型也会在中国大放异彩。
这个品牌已经倒闭了。如果这辆车坏了,这辆只能在这个修车厂修,也就是说这个品牌倒闭后,这个4s店就全部倒闭了。这和众泰品牌是一样的。这个品牌破产后,就不存在店里了4s。而且这种车辆出现质量问题或者出现故障后,只能在车库维修,需要你自费维修。即使车辆在保修期内发生故障,出现质量问题,也没有办法给你免费维修,因为品牌倒闭了,没人管这个事,需要你自费维修。
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