汽车为什么还是要到4s店保养呢，为什么要去4S店保养

本文目录一览

1，为什么要去4S店保养
2，汽车为什么要保养
3，汽车保养必须在4S店吗
4，为什么要在正规 4S店做售后保养
5，汽车维修为什么要去4S店

1，为什么要去4S店保养

新车最好去4S店保养，4S店会留下记录的（一般合资车是3年10万公里质保，国产的是4年15公里），毕竟车子在质保期内，万一车子出了质量问题，可以去找4S索赔。4S索赔会邮件厂家的，厂家同意才行，同意的标准就是你的车是不是正常在4S店保养。等质保过了，你可以去外面保养。忘采纳~~~

新车4s店会送你几次保养的既然是免费的就去换送的做完了最好别再去了一般同样的机油 4s店要比外面多赚你50快最少关键是很多不懂车的容易被4s店坑要求换这个换那个不换就会怎么样恐吓你一般外面的修理厂就不会了，他们想留住一个客户肯定是在自己赚钱的基础上为客户着想让客户信任自己一般也不会瞎推荐什么不要问我为什么这么清楚因为我就是开修理店的

为什么要去4S店保养

2，汽车为什么要保养

汽车保养，需要专门的技术和工具，所以一般选择4S店或专门修理厂作保养。新车行驶2500公里或三个月后，都要按要求作首次保养（免费）。保养项目按汽车使用说明书进行保养，一般以更换机油和滤芯为第一保养工作，其它项目以检查为主，如灯光、底盘等等。私家车最好每5000公里保养一次。单次保养费用150-800元不等，视车而定。

一般车子保养在5000公里保养一次，如果更换的是合成机油可以在8000--1万公里保养一次。一般的保养项目包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等。还有平时经常检查的5液： 1、刹车液刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。 2、转向器润滑油只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。 3、机油检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。 4、冷却液冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。 5、自动变速箱润滑油只要润滑油的高度在最高点和最低点之间，那就没什么可做的了，可以放心行驶。

这个问题.......其实嘛，您这样想：人为什么要保健？----因为我们不想生病，一旦生病，我们不仅自己遭罪，而且还费钱。“汽车为什么要保养”，我想同理吧！！

汽车为什么要保养

3，汽车保养必须在4S店吗

我老公在去年的车展上试过，不怎么样，空间窄，我老公有点人高马大，没空调。最高60码，实际也就三四十吧，能开多少公里，我倒是忘记了。是很便宜，好像当时小二跟他说四万能拿下。总的来说，不怎么实用。然后我们跑到杭州拿了一辆众泰的5008EV纯电动车，到今天已经跑了一万零几公里了，性能还不错，给你参考一下，只是不知道你那边能不能买到。这个车，是小型SUV，可以搜索一下，一次充电能跑250公里，不过我们最多跑过二百左右，剩余最低的电池量是30%左右吧，杭州有快充，二个小时搞定，慢充民用电，不太清楚，官方说是六七个小时，因为平时都是晚上充的，也没去算去。最高实速120，不过跑到100车子公提示过快，一般我跑跑的话，也就六十七码，上高速跑九十一百的，也是很稳的。现在说是纯电动车免车船税了，挺好。应该多多支持新能源汽车啊。。对咯，说到税，我那车在保险方面都得按原价，也就是二十一万来保，比较郁闷的说。保费高。

汽车保养不一定要去4s店！尤其是过了两年或6万公里之后更不建议去4s店！理由如下：1、4s店的保养费用忒高，就那换机油机滤来说，仅材料价格就得比同质量同规格的机滤和机油的价格高出至少30%，工时费一般需要150以上，而普通保养店也就几十块钱！2、4s店所用产品也不能保证品质一定好，因为所有车型的机滤和机油都都是该汽车公司找其他专业工厂oem加工的（如机油很多是壳牌、日石、出光、长城等给贴牌的，机滤很多是诸如马勒、曼牌等给贴牌的）！3、国外很多发达国家已经初步淘汰了4s店这种汽车后市场经营模式，取而代之的是一些连锁维修养护店，他们提供的产品和服务不亚于4s店，而且这种店的分布比较广，不必走很长一段时间排队去过个保养！

汽车保养必须在4S店吗

4，为什么要在正规 4S店做售后保养

你好，我是4s店的。所有品牌4s店都是全国联保，任何一家4s店都可以保养。店里告诉你要在本店保养，那是不想自己的资源外流而已。不存在任何问题！首先要确定一下你是什么车。在不在4s店保养这是各有利弊的。在4s保养得好处是，如果在质保的时间和公里数内，一旦遇到质量问题，是可以通过厂家进行质保索赔的。不好的是，费用过高（包含工时费，不必要的项目，且用料价格过高），而且现在4s店服务参差不齐，服务顾问有时为了个人的业绩，会鼓励你，甚至忽悠或强迫你做一些不必要的保养项目；而且不要相信4s店的维修人员就要比外面专业，有时还不如外面的修理厂人员（如果想了解可以追问我），同时如果是强势品牌，保养人多，等待时间长。在外面保养又分两种：1、大型连锁修理服务机构。这类机构服务较好，价格较4s店低一些，没有工时费。不好之处是维修车辆较多，等待时间较长，所用物品不能确定好坏，但本着做回头客的缘故，一般不会有以次充好的东西。2、小型修理店。作为保养其实是很容易的是，常规保养就是机油机滤，如果你能自己购买机油机滤，或三滤。到小型修理店，他们都是会给你更换的，而且更换费用成本非常低，我们这里是30元（机油机滤）就会给你换号。所以你要是懂一些知识，建议自己购买原料进行更换，最省钱！

您好，因为这样有一定的质量保证，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

目前，车主对4S店的维修需求主要有三个方面，一是维护保养需求，这种需求所占比例最大；二是特色服务，这主要指车辆的美容、装饰、改装和音响改装等需求；三是对发动机等故障诊断与排除即车辆维修，包括事故车的维修等，这些需求需要技术水平、诊断能力和设备水平等综合能力都较高的4S店来完成。　　记者在一家4S店遇到一位为汽车做保养的消费者，他告诉记者：“以前我也在一些路边摊为我的车做过美容，但没有半个月，我的车就又回归了原样。4S店的价格虽然贵点儿，但做出来的活儿是路边摊没法比的。”“三分修，七分养” ，随着汽车维修技术水平的不断提高，“以养代修” 等养车观念的日益深入人心，4S店出色的保养维修工赢得了车主的信任。　　人才是维修质量的保证　　一般情况下，车子行驶1万公里就应该进行一次保养。这种保养通常一天就可以完成。在4S店里，这种保养操作规程相当严格，行驶多少公里后需要如何保养，更换哪些零部件，每道工序的收费标准都有明确规定，让顾客一目了然。如果有些零件未到规定使用周期就需要更换的话，4S店也会征得车主同意后才进行维修或更换。　　在维修质量方面，4S店是完全可以保证的，每辆车的保养或维修工作都有一名工程师全面负责。其他的正式维修人员也都至少经过3年正规的专业培训。一家4S店的负责人告诉记者，培训一个维修人员要两三年，远远多于一个销售人员的培训时间；售后服务是有专业的人才划分的，有些企业会分接待和维修技师，两者是分开的，但是如果一个人的接待能力和维修技术都很高的话，会在企业中发挥更大的优势，因为他可以为企业省下更多的人力。　　用完善的维修程序吸引顾客　　人们都知道4S店维修质量比路边汽车美容店和一些汽车维修厂要好，但对大多数车主而言，这个“好”只是一个表面的概念。4S店究竟比维修厂好多少？好在什么地方？4S店有什么举措保证其高质量？成为消费者比较关心的问题。为此，记者采访了广州本田一家4S店的负责人。对4S店的维修流程进行了了解。　　当客户的汽车因出问题来到4S店，4S店会有专门的负责人对客户的车辆进行问检，在了解清楚车辆的情况后，他们会开具问检单据并出示店里规定的各项维修费用的报价让客户确认。然后根据客户的具体要求进行下一步的判断，如客户觉得有些项目不需要维修的话，检测人员会根据实际情况，再次对车辆进行确认，并与客户进行协商，经客户确认，对维修部门开具施工单据，拿施工单据和客户再次确认后，进维修车间把车辆交给专门维修师进行维修。　　该负责人告诉记者，维修完毕不等于完成工作。汽车修完后，4S店会有专人对车辆进行检测，检测合格后，服务部门会电话通知客户来取车，客户取车时会有专门的负责人和客户一起对车辆进行检查和测试。客户确认无误后，办理相关的取车手续，交纳维修费用。并告知下次需要保养的时间和其它相关的事项。客户提车 7 日后，服务部门再对客户进行回访，确认这次维修的情况。“我想，一些顾客来我们这儿而不去其他单位修理，高质量维修服务也许是一条重要原因吧。”　　好质量为何不能引来顾客?　　车主对汽车维修的要求一般只有两点，其一是经济实惠，其二是方便快捷，可惜这两个愿望却是鱼与熊掌不能兼得。价格偏高导致维修保养成本增大将成为新车主遭遇的烦恼之一。　　新车本身的修理量很小，其主要问题是维护，目前，国内的4S店一般都有一年左右的免费保养维修的承诺。在保修期间，绝大部分车主都会到指定地点接受免费服务，因为非特约维修商基本不涉及此类业务。但新车主的这种“幸福时光”并不持久。在自己的汽车保修期过了以后，新车的维修问题就变得复杂了。尽管新车特约维修部门的服务和配件质量相对较好，但其配件价格却比一般维修点要高。保修期满后，对于一般故障，消费者往往会选择一些社会修理厂来解决，只有对于涉及关键零部件的故障，他们才会去特约维修中心，因为在一般车主的观念里，那里的配件就是原厂配件，尽管价格高一点，但是能保证质量。而这却与4S店优质的维修质量没有关系，这不能不说是4S店的一种悲哀。

最好是去4S店，特别是没有出保修期的。没出保修期的再外面保养了，车里有问题4S店比给你索赔，还有4S店用的是原厂油原厂件，会让你放心，外面的保养也可以做就是不专业。

5，汽车维修为什么要去4S店

车除了被撞坏开坏外，还会被修坏和拆坏。您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于您的车，他们至少比您熟悉，也比坊间车行熟悉。拆换保险杠，覆盖件，内饰板件等熟悉程度，决定了是否对您的车造成二次伤害，比如，4S拆个后保险杠平均只要3分钟，坊间修理厂要5分钟左右甚至更久，这，熟悉程度的问题。同时，部分配件拆卸如果手法不得当，则需要使用撬，锤，砸等手法，比如塔顶，避震，门板内饰等，别和我说越砸车会越好。4S也并非没有修坏拆坏的案例，但是，这是初中数学题：经过专业训练和长期维修某些款式车辆的4S技师比坊间“临时工”拆坏修坏的概率要低。您说哪个划算？对于车漆颜色您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于车漆颜色，4S的调色相对准确，色差少。车漆是一个非常.......怎么说呢，品种非常多的东西，比如有些车是金属漆，有些是水性漆，有些是特效漆，等等，在此不普及，因为没有必要，因为它们有一个共性，就是您重新喷的漆，在颜色上都需要无限接近车身其他位置的漆面颜色。影响色差的因素有很多：色漆的调色，喷漆的温度，光油的厚度，漆面实用的时间，等等，但最大的影响，还是调漆技师的熟练程度和对色差的把控。如果您不是整车喷漆，是局部喷漆的话，4S对于色差的把握相对坊间要好，这也是概率问题。3.您真的分得清什么叫“副厂件”？您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，他们至少不会给您装副厂件。所谓副厂件，就是价格相对低廉，非汽车厂商生产或授权生产的汽车配件，可不同程度适用、替换原厂车辆配件。4S几乎不会给您装副厂件，理由是没有必要：4S修车贵，众所周知，他们直接从相关的厂方渠道获得的原厂配件利润已经非常丰厚，没有必要使用外来配件来增加为数不多的利润，加上厂方的严格考核，副厂件几乎不会在4S出现。原厂件的优势在于：塑料制品相对耐用，钣金件底漆喷漆到位，防锈镀层完备，结构件用料标准，灯组等密封性可靠，等等。机油相比更不用说了，我从业多年，修车玩车数年，至少不开的话，我分不清“真瓶假机油”，等开了，才知道机油有问题，就晚了。您说哪个划算？什么情况最好去4S修？4S维修价格高昂，虽然原则上他们存在着技术和配件的优势，也原则上最好都去那修，但很多消费者不愿意，咱老百姓赚钱不容易，为此，我列出如下维修项目，建议您返店维修。1，常规保养，返店，不解释。2，局部刮蹭，如果您不想爱车有很明显的喷漆色差，那还是返店吧,，花不了多少。3，钣金替换，尤其是大件钣金，比如机盖，前翼子板，车门。因为有个东西，叫精度和间隙。4，车辆电子设备，返店，不解释。5，灯组照明，返店，如果您不想用个一年大灯就泛黄有水气的话，改“仙器大灯”的除外。6，动力总成，油底壳，变速箱，压缩机等，因为你不想拆个法兰盘，要把引擎都抬起来吧？爱惜汽车，减少维修，就选择去4S店吧！

4s店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4s店在5-10年之内都不会落后。在中国,4s店还有很长一段路要走。 4s店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4s店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4s店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。有评论家这样评价该模式：“4s店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4s店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4s店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。” 因此，“4s”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4s”模式其实和其他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

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