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1，明年4s店会全部取消吗

不一定啊，全国那么多4S,都垄断的话，很大一笔费用的，那种形式是对客户的一种承诺啊，都取消了，大家都不怕客户投诉了，客户买车不满意，谁还能负责啊？
没有这个说法。现在只是要打破4s店垄断汽车配件的做法，汽车用户可以选择在其它的4s修理或保养自己的爱车。

明年4s店会全部取消吗

2，明年会有很多汽车4S店关门吗

可以维持啊
应该会吧，现在普遍反映是4S店除了价格高，服务并不一定比别的店好呗
关门，应该也会有一些，但是我想不会是全部的，但是我相信明年的汽车会普遍下降的。
不会 汽车价格 会下调 更一步的大众化了 你这个问题 专家在金融危机时 就答过 汽车利润很大 下调 价格 对厂家不会有影响

明年会有很多汽车4S店关门吗

3，4S店晚上几点关门

标准时间是冬季5：30 夏季6:00，但是目前市场所有的4S店是不会按标准执行的，正常都会延长到6:30才会下班的。扩展资料汽车4S店有着其独特的优势：1、品牌优势。由于汽车4S店大多经营的是品牌效应好，竞争力强，市场份额比较大的汽车品牌，所以品牌优势是其主要的竞争手段，这是其他汽车销售模式无法比拟的。2、完整和规范的服务系统。汽车4S店的核心竞争力是以优质的服务赢得顾客。在汽车4S店，消费者可以得到关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务。无论整车还是零部件都能够保证原厂原货，使消费者免去了在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。3、多种多样的增值服务。消费者在购买汽车以后，还有一些额外的服务，汽车4S店可以凭借其强大的实力推出各种差异化、个性化的服务，这是汽车4S店的核心竞争力。4、与客户有互动，增加顾客价值。汽车4S店往往通过建立汽车俱乐部加强与顾客的联系，通过组织车友休闲活动，让客户感觉到4S店不仅仅就是把车卖给客户，还和客户是亲密的朋友关系。将汽车企业和汽车品牌的文化融入客户日常生活，提高了顾客满意度和保留率，同时通过口碑效应赢得更多的客户，提高汽车销量和企业竞争能力。参考资料：搜狗百科-4s店
不同的4S，上下班时间未必一样的，你在这里问不如直接打电话过去问来的有效。
4s店六点左右就会关门了，或者您可以电话咨询一下。售后六点下班，销售可能会晚一点。（1）汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。（2）4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。（3）4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。（4）4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。（5）4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。（6）有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。（7）4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。”（8）因此，“4S”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4S”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。

4S店晚上几点关门

4，汽车4s店要取消吗

将来会的.现在一些私人老板也做起了卖车行业.
4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。 4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。 4s店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4s店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4s店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。 有评论家这样评价该模式：“4s店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4s店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4s店的服务，可以使用户对品牌产生信赖 感，从而扩大销售量。” 因此，“4s”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4s”模式其实和其 他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。 3s即重视需求的销售制度（sales）、健全专业的服务系统（service）、完备充足的零件供应（spareparts）。 4s店包含整车销售(sale)、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。所以简称4s店. 简单一点来说,就相当于专卖店.是由厂家统一设计,根据厂家的模式经营管理的 现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4s店.这些厂家直接向4s店供应整车和零配件,4s店负责销售及代表厂家进行售后服务.但4s店是不能销售别家厂商品牌的汽车的. 由于4s店的投资比较大,设立及管理都比较严格,服务比较完善,所以它的维修保养价格也是比较贵的. 上面说到厂家只向4s店供货,那么4s店销售的汽车是不是在其它地方就买不到了呢?当然不是的,市场上还有一些二级经销商的,这些二级经销商是什么汽车都卖的.只要他认为有利可图,他就会向4s店要货,然后买给消费者.厂家一般是不允许4店这样做的.但4s店是有销售任务的,当它卖不出去的时候也只能这样做了,而厂家呢,当销售不如意时,也是会睁一只眼闭一只眼的. 对于我们消费者来说,在二级经销商里买的车,成交价可能会比4s店便宜,保修期内也是可以免费保修,因为全国各地的4s店都要代表厂家为用户提供这个服务的.但有一点就是,收养的儿子毕竟没有亲生儿子亲,你没有在我这里买车,我却要免费给你保修,当然就不会有好脸色啦. 4s是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，其实是四个英文单词的字头缩写，虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在专卖店的建设上，国外的专卖店大都没有中国建设得豪华，硬件设施档次不很高，其投资规模也不一定比国内专卖店大，但国外专卖店的管理服务水平等软件建设却是一流的，可谓细致入微，绝对不会出现只让看外观，不让进车厢的事情，甚至有的专营店都有自己的试车场，想试车随便哪辆都行。行家介绍：在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务获利是汽车获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。 目前一些企业已经向5s店（增加一个二手车置换）和6s店（增加一个车主俱乐部）发展了。

5，买汽车的购置税什么时候可以取消

方案一：按等级划分 　　将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%； 　　排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%； 　　排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%； 　　排量2升至2.5升的购置税调至7%； 　　排量2.5升至3升的购置税调至8%； 　　排量3升至4升的调至9%； 　　排量4升以上的购置税仍为10%。 　　方案二：小排量全免 　　免收小排量乘用车的购置税。 　　不过对于小排量的界定仍不清晰。 　　递交上去的方案共有两套 　　减免车辆购置税的消息最早曾于12月12日披露。工业和信息化部部长李毅中在国务院新闻办新闻发布会上透露，目前我国有关部门正在进行调查研究，鼓励低排量车的生产和销售。如购买1.6升排量以下的轿车时，将适当减免一些购置税。 　　汽车行业内的消息灵通人士则对这一消息予以证实。目前广州大多汽车经销商都已收到风声，而很多汽车厂家相关人士也表态称目前国家正在考虑对购置税进行改革。对此，比亚迪总裁王传福证实：“有关部门正在考虑取消排量1.6升以下乘用车购置税。” 　　根据昨天业界传开的车辆购置税改革方案来看，目前递交上去的方案共有两套。第一种方案是按照汽车的排量进行划分，第二种方案则直接将小排量的购置税全部减免。业界人士认为，第二种方案可能更适应国家的大政方针。 　　资深汽车分析师向寒松认为，如果按照级别进行划分减免，实际上大排量车型也同样受益，虽然短期能够促进整个汽车市场的增长，拉动内需，但是从长远来看不利于国家节能减排大计。 　　一般来说，车辆购置税应纳税额=计税价格×10％。购置税大概为净车价的10％，如果按照第二种改革方案，1.6升以下车型购置税全部减免，那么购买一辆车可以节省净车价的10％。也就是说，假如消费者购买一辆1.5升炫酷运动版飞度，以12.98万元的净车价计算，那么有望节省1.3万元。 　　能刺激小排量汽车销售 　　“这对车市来说，尤其是小排量车市场将是利好消息。”奇瑞禾泰店相关负责人告诉记者，如果1.6升以下车型的购置税减免或者下调很多，将可极大促进消费者的购车欲望。目前，小排量在广州的市场份额较低，在广州今年前10月的销量前20名车型中，没有一款车型排量低于1.3升。 　　不过，对于业界盛传的第二套方案，长安福特广物福恒店总经理刘特文则称，不会只减免1.6升以下车型，而不对其他排量的车做一些调整，否则对1.8升排量以上的车型伤害很大。不过他相信，如果真的只减免1.6升以下车型的话，长期来讲，汽车生产厂家肯定也会做出调整，将会有更多中小排量的车型增加。 　　别克和雪佛兰4S店的广州安骅汽车销售有限公司市场总监李天赏则认为，政策的出台对市场确实会有所影响，但是消费者购车由多方面因素决定，车价只是其中的一个方面，就算真的只对1.6升以下车型减免购置税，想买大排量车的消费者仍会照样买。当然短期内会有一些影响，但从长期来看，影响应该不会很大。 　　关注焦点 　　全免范围含不含1.6升？ 　　目前已公布的第二套购置税改革方案明文表态称，1.6升车型以下车型将全部减免购置税，1.6升成为界定小排量与否的分水岭。不过1.6升是否也能全部减免，目前还没有确切消息。从广州今年前10月的上牌量来看，在销量前20位的车型中，1.6升以下车型仅有广州本田飞度和思迪、比亚迪F3三款车型，其他车型均为1.6升（含）以上。 　　在此次购置税改革之前，政府有关部门对于小排量的界定一直不甚清晰。在2007年4月1日出台的消费税改革方案中，则是将小排量的分水岭界定在1.5升。参照当时有关部门对排量的划分，对排量小于1.5升（含）的，消费税税率为3％；1.5升至2.0升（含）的，消费税税率为5％。1.5升和1.6升的消费税税率相差两个百分点，由此可看出，有关部门对排量的界定范围是倾向于1.5升的。 　　不过，1.5升以下的车型在广州销售情况比较一般。从今年前10月广州市车辆上牌量数据分析，含有1.6升的车型包括卡罗拉、骊威、凯越、骐达、颐达、轩逸和伊兰特、捷达。这些车型都是广州市民购买的最主力车型，如果1.6升购置税也全部减免，那么这将给整个广州汽车消费市场带来重大利好，受益车型价格有望直接下降约10％。 　　广州不再限1.0升上牌？ 　　广州从2001年8月起，对排量1.0升（含1.0升）以下车辆不再核发牌证；从2002年5月开始，限制本市排量1.0升以下车辆行驶内环路和市区主干道，限制外市籍排量1.0升以下车辆进广州市区。至今1.0升以下车型仍然不能在广州上牌。在之前国务院明确表态支持小排量解禁的时候，广州曾差点迎来小排量解禁的春天。当时，由于国家对于小排量的界定不清晰，考虑到当时很多小排量车型环保排放达不到国家标准，因此广州市政府暂缓对小排量的解禁。不过，最近的燃油税改革和购置税改革两大利好的出现，则为广州解禁小排量创造了最佳的机遇。广州市政府有关领导接受媒体采访时也表示，如果市场有需求，政府部门也会考虑适时取消对小排量车的限制。 　　专家解读 　　全免方案更利节能减排 　　针对即将出台的购置税改革方案，记者采访了资深汽车分析师向寒松。向寒松称，中国大部分能源都是靠向国外进口，再加上在拉动内需、节能环保的主导思想下，他相信这份方案将很快推出，而且他认为方案二更符合国家大政方针。 　　“如果按排量分级征收汽车购置税，一些大排量的售价也会随之降低。”向寒松称，虽然能够促进汽车的整体销量，拉动内需，但不利于国家节能减排大计，这份方案也没有太多意义。燃油税的出台，就是要鼓励引导大家能够节能减排，因此购置税改革也应该考虑到节能减排大方向。从这一点看来，方案二就更符合国家的大政方针，而且还能促使更多企业关注微车研发，促进微车市场的发展。 　　相关链接 　　车辆购置税如何计算的 　　（1）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。按《机动车销售统一发票》上开具的价费合计金额除以（1+17％）作为计税依据，乘以10％即为应缴纳的车购税。 　　（2）纳税人进口自用车辆的应税车辆的计税价格计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税 　　小排量解禁历程 　　1996年：国务院办公厅发出通知，限令各地取消微型车的种种限制。 　　2001年：经贸委《汽车工业“十五”规划》提出，把经济型车确定为轿车发展重点。 　　2003年：商务部、公安部、国家发改委等9部委联合下发《关于开展汽车市场专项整治工作的通知》，规定不得按照发动机排量或汽车规格限购限行。 　　2004年：《汽车产业发展政策》出台，第十二章第六十一条提倡使用小排量汽车。 　　2004年：发改委发布《节能中长期专项规划》，鼓励发展小排量汽车。 　　2005年：《乘用车燃料消耗量限值》实施，鼓励使用小排量汽车。 　　2006年：国家发改委发文明确要求各地方政府在当年3月底前全面解除对小排量的各种不合理限制。 　　2007年：汽车消费税调整，其中1.5升以下的小排量税率调整幅度较大。 　　2008年：燃油税征求意见稿出台，政府再一次明确鼓励小排量汽车消费。 　　2008年：减免车辆购置税方案有望出台，小排量将受惠最大。
这几天上会讨论 很快就有结论了 再等几天

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