汽车空调问题去4s店看什么，汽车空调常见故障除了制冷不足不制冷异响之外还有什么 谁知道具
来源：整理 编辑：汽车4s店 2024-02-21 06:11:05
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1，汽车空调常见故障除了制冷不足不制冷异响之外还有什么 谁知道具
汽车空调常见故障是管头接口处泄漏（震荡的缘故），尤其是蒸发器的借口最为常见，还有膨胀阀堵塞也是较为常见的（膨胀阀堵塞的检测是拆下来用嘴吹不通）；再一个就是散热片太脏影响有效散热。蒸发器漏（腐蚀性）也是较为常见的。这些都是我处理汽车空调故障的常见故障点。
查漏一般都是泡洗洁精后在各可能漏点进行刷洗的。1、皮带张紧度不够，调节一下就可以了。2、压缩机的离合器有问题，吸合时候发出的声音，如果是就得换了。最好到4s店检查一下，能够及时处理。
2，求教修理老宝马车的大师们空调系统有故障
这种情况出现很普遍，主要原因是蒸发器结冰造成的。蒸发器结冰有一下几种原因：1、首先是温度传感器出了问题；一般的汽车空调都有两个温度传感器，一个是负温度性的热敏电阻传感器，这个是控制室内温度的；一个是机械温度传感器，这个传感器是控制蒸发器温度不要低于0---2℃。我们知道，水在0℃（一个大气压）下就会结冰。蒸发器结冰后就会影响蒸发器风机的出风量。处理的方法就是调节一下机械温度传感器，如果不会可以更换一个就是。2、空调放大器问题；这个问题比较少。3、出厂设计有问题或蒸发器分液不均匀、部分堵塞；4、蒸发风机故障；上面的问题建议去4S店或汽车维修店找专业技术人员处理。到4S店里让他们帮助查一查，到底是什么原因导致的再看看别人怎么说的。
3，我的车空调出问题了
空调系统主要是由空调压缩机 冷凝器 节流阀 蒸发器 及气液分离器等几部分组成。打开A/C开关，用电脑解码仪掉取故障码，如果没有故障码，在用万用表逐一检查排除故障这就要看你是什么空调了，是手动的，还是自动恒温的了，手动空调如果你将AC按钮按下去了还是不制冷的话很有可能是制冷剂压力不正常导致没有制冷，你可以去4S店进行检修。导致空调不制冷的原因是由很多的。还有可能是一些很简单的操作或者是很简单的小问题，这里就不能给你一一解释了，你还是去你的4S店让他们给你仔细的看看吧，毕竟修车还是要看见车才能修。会不会是空调的温度感应器有问题啊，或是没有空调液了吧
4，汽车空调有什么故障怎样解决
现象一：冷气输出不足检查：1、进气孔是否关闭；2、冷凝器线圈与散热片是否清洁；3、系统中致冷剂是否充足；4、鼓风机电机是否工作正常；5、鼓风机通道是否阻塞；6、进气滤芯是否阻塞；7、蒸发器是否阻塞。判断：1、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调；2、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞；3、如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压务，而接收干燥器和管路结冰，则接收干燥器滤网阻塞；4、如果高压表指示超过正常压力，系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。现象二：冷气断断续续检查：1、电路开磁、风机开关、风机电机是否有故障；2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动；3、压缩机连接装置是否松动；4、仪表控制板真空管路；5、蒸发器是否阻塞。判断：1、如果低压表指示过高或过低，而调节调温器又不起作用，则调温器故障；2、如果低压表与高压表指示压力过低，则系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。现象三：无冷气检查：1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂；2、保险丝；3、保险丝连接导线；4、连接导线是否断开；5、压缩机偶合线圈与电磁阀；6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障；7、风机；8、点火开关和继电器；9、压缩机是否冻结；10、冷媒管路是否泄漏；11、压缩机油封是否有泄漏。判断：1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，则加热器阀不工作。2、在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，则压缩机舌型阀故障。现象四：系统有噪音检查：1、排气窗叶片是否松动；2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损；3、压缩机安装螺栓是否松动；4、仔细听压缩机是否有杂音；5、压缩机连线和电磁阀。判断：1、压缩机线圈和电磁阀故障；2、压缩机液位太低；3、风扇式风机故障；4、若系统中潮气太多，则膨胀阀有噪音；5、若高压则伺服阀关闭，压缩机会产生敲击噪音。
汽车空调故障诊断与排除方法
第一步，检查系统密封情况：1、无泄漏则进入下一步骤。2、有泄漏，则对系统进行检修，排除故障并重新充入适量制冷剂。
第二步，检查压缩机工作情况：1、工作正常则进行入下一步骤。2、工作不正常，则进行检修：
离合器工作正常：1)压缩机本身故障--检修或更换压缩机，特别要注意检查压缩机进口滤网2)传动皮带打滑--调整皮带涨紧度离合器工作不正常：1)保险片断--检修线路并更换保险片2)离合器线圈坏--检修或更换离合器线圈3)继电器坏--检修并更换继电器4) 压力开关坏--更换压力开关并重新充入适量制冷剂5)电源电压不足--检修电源或线路6)温控器故障--检修或更换温控器7)面板开关故障--检修或更换面板开关8)线路故障--检修线路第三步，检查冷凝风机工作情况：1、工作正常则进入下一步骤。2、工作异常：扇叶故障--检修风机，更换扇叶电机工作异常：1)转速不够--检修电源和线路和电机2)电机不转：
接地不良--检修线路
电机烧坏--更换电机
电机无电源输入：保险片烧断--检修线路并更换保险片继电器烧坏--检修线路并更换继电器控制线路故障--检修线路控制面板故障--检修控制面板第四步，检查蒸发风机工作情况：1、无风--参照冷凝风机电机不转的处置2、风量小：风道堵塞--检修风道风道漏风--检修风道电源电压不足--检修电源和线路蒸发器芯体堵塞--清洗滤尘网堵塞--清洗挡水网堵塞--清洗
3、风量正常：
膨胀阀坏--更换膨胀阀后重新充入适量制冷剂
冷凝器芯体堵--清洗或更换冷凝器芯体，然后重新充入适量制冷剂
系统内过于潮湿--更换干燥器，重新充入适量制冷剂
系统内制冷剂过多--排放多余制冷剂至适量
系统内冷冻油过多--排放部分制冷剂，然后再补充制冷剂至适量
系统有堵塞--检修系统，排除故障后充入适量制冷剂
你要把你的情况说清楚~我可以回答·我是专业修空调的 什么问题吖~~当然是去维修店啦~~难不成你自己动手？
5，汽车空调怎样排查故障
一般汽车空调制冷系统的故障分析及排除程序是什么？先听司机对空调运行的某种故障的陈述，应由系统着手进行判断，再确定是某部位，进而确认某部件或管路，用相适应的方法进行各种排除或维修。汽车空调系统中的制冷系统结构复杂，接头线路多，运行环境恶劣，因此它的故障有80%出在该系统中。来报修的空调表现为：①完全无冷气供给；②冷气供给不足；③冷气供给不连续；④冷气系统失控；⑤空调系统噪声很大。（1）完全无冷气供给的故障1）风量正常而压缩机不旋转时的分析与排除①电磁离合器的故障与排除a.保险丝烧断，予以更换。b.电路中接线接头折断或脱落，检查并将线路和接头接通。c.继电器、开关烧坏，予以更换。d.离合器打滑，拆下离合器总成，修理或更换。e.怠速稳定放大器有故障，拆下修理或更换。②电磁离合器正常a.压缩机皮带断裂或太松，则拉紧或更换皮带。b.压缩机有故障，拆下压缩机，修理或更换。2）风量正常，压缩机旋转时的分析与排除。①膨胀阀卡住不能关（冰堵或脏堵），低压表读数太高，蒸发器流液。清洗细网或更换膨胀阀。②制冷剂管道破裂或泄漏，高、低压表读数为零。更换管道，进行系统探漏，修理或列换储液干燥器。③储液器上的可熔塞熔化，更换可溶塞。④压缩机的进、排阀门损坏，将阀门或阀板拆换。⑤储液干燥器或膨胀阀中的细网堵死，软管或管道堵死，通常在限制点起霜。修理或更换储液干燥器。压缩机轴的密封件损坏。更换密封件。3）冷风机无风时的分析与排除保险丝的溶断、接线脱开或断线；开关或吹风机的电动机不工作。更换保险丝、导线；修理开关或吹风机的电动机。（2）冷气供给不足1）风量正常时的分析与排除①压缩机运转正常时A.高、低压侧压力均低a.膨胀阀处有障碍，清除障碍。b.膨胀阀处开度过小，调整或更换。B.高、低压侧压力均高a.高压管路有障碍，流动不畅。清除障碍物。b.热敏电阻失效，更换热敏电阻。c.感温泡安装不当。重新安装。d.膨胀阀处开度过大，调整或更换膨胀阀。e.冷冻油油量过多。排放并抽油。f.制冷剂过多，释放一些制冷剂。g.冷凝器散热不好。清洁发动机散热器和冷凝器，安装强力风扇、风扇挡板，或重新摆好散热器和冷凝器的位置。C.高压侧压力过低。a.低压管路损坏，予以更换。b.低压管路堵塞，清除障碍，检查软管有无死弯，必要时更换。D.低压侧压力过低a.蒸发器结霜，调整恒温开关或压力控制器。b.膨胀阀堵塞（脏堵或冰堵），卸下滤网清洗或更换。c.低压管路不畅，清理管路障碍。d.热敏电阻失效，更换热敏电阻。e.感温泡安装不当，重新安装。E.低压侧压力有时正常，有时负压。冷气系统内有水分，有冰堵现象，此时，应排空原制冷剂，然后抽真空，重新充注制冷剂，更换储液干燥器。F.低压侧负压，高压侧压力过低。冷气系统内被脏物所堵，清除系统，更换储液干燥器。G.低压侧压力过低，高压侧压力过高a.储液干燥器内部堵塞，更换储液干燥器。b.高压管路堵塞，予以清理或更换。H.低压侧压力过高，高压侧压力过低。a.压缩机衬垫泄漏，更换衬垫。b.压缩机阀门损坏，更换阀门。②压缩机运转不正常时A.压缩机内部有故障。修理或更换。B.压缩机皮带过松、打滑，需拉紧皮带。C.电磁离合器工作有故障a.压缩机离合器打滑。拆下离合器总成，修理或更换。b.电源电压太低，提高电源电压。c.怠速稳定放大器有故障，修理或更换。d.线路断开，连接部分脱落，更换导线连接牢靠。e.开关继电器工作不良，修理或更换。f.线圈短路、继路，更换之。g.接地不良。正确接地。h.定子与转子之间相互干涉，予以调整，消除干涉。③其它原因车厢密封不好，外部热空气经车窗、车门等处流入车内。2）风量不正常时的分析与排除①冷风电机正常a.吸气口有障碍物，予以去除。b.蒸发器结霜。清除蒸发器管道和散热器片。c.储液器中的过滤器堵塞。清理或更换过滤器。d.送风管堵塞。清洗或更换空气滤清器，清除通道中的障碍物，排顺绕住的空气管。e.送风管损坏。更换送风管。②冷风电机不正常a.冷风电机开关不正常；电机接触不良；冷风机固定不良。更换开关，修理或更换电机并固定牢靠。b.保险丝熔断或线路断开；连接部脱落或接触不良。更换保险丝、导线。c.冷风机外部损坏或变形。予以修理或更换。（3）供给冷气不连续1）压缩机运转正常时的分析与排除①冷气系统有冰堵。清除系统，更换储液干燥器。②热敏电阻或感温泡失灵，予以更换。③冷风机电机损坏或电机开关损坏，将损坏部件予以更换。2）压缩机间断运转时的分析与排除①离合器打滑，拆下离合器总成，修理或更换。②离合器线圈松脱或接地不良，拆下修理或更换。③开关、继电器时断时合，失控。更换失控部件。（4）冷气系统失控的分析与排除1）热敏电阻或感温泡失灵，予以更换。2）怠速稳定放大器有故障，予以更换。3）膨胀阀卡住，拆下修理或更换。去维修店，空调最麻烦的是隐漏，主要表现制冷效果差。起动发动机并将转速稳定在15001700rmin打开A/C开关让制冷系统运行5-10min。擦干净视液镜的玻璃把调温键置于Max的最大制冷位置使鼓风机和冷凝器散热风机最高速运转。这时可以通过视液镜中观察到如下几种情况(1)视液窗内有气泡或泡沫,可视为制冷剂不足。 (2)向冷凝器上溅水, 若视液窗内无气泡出现, 可视为制冷剂过多。 (3)视液窗内污浊有油花,则表明润滑油过多。 (4)视液窗内清晰且出风口制冷效果差, 可视为制冷剂泄漏殆尽。 (5)视液窗内布满油斑, 表明冷冻机油过多或制冷剂泄漏殆尽。有什么故障你说出来！ 本人对汽车空调方面的故障比较感兴趣！！ 本人是这个专业毕业的 也有一段时间的实践
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