汽车4s店用什么照明好些，装修一家4s店需要用到什么灯具
来源：整理 编辑：汽车4s店 2023-11-17 01:43:36
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1，装修一家4s店需要用到什么灯具
2，4s店修理车间照明用什么灯
4S店不会修车间照明用灯。车间照明用灯当然是找你的厂家，在哪买的在哪修。不过有些劣质灯具，可能找不到当时买的厂家了，所以购买的时候擦亮眼睛。
3，汽车照明什么牌子好
你好，汽车卤素灯泡，基本都使用的飞利浦的，但是假货很多，要注意辨别真假！
4，汽车照明是氙气好还是led好
先分别介绍下这俩灯，氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。LED灯采用了发光二极管，这是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。这两款车灯更详细的原理这里就不多说了，不然就变成物理大讲堂了。这两款车灯都是比卤素高级一点的，出现在高配版本中车型，下面就详细说说这俩的特点。氙气灯有什么特点，亮！很亮！特别亮！在偏僻路段的照明效果相当好，，一道光射穿天际感觉都能照亮半边天。夜晚会车时，如果对面开了卤素大灯对你眼睛造成1000点伤害的话，那么氙气灯的话会对你造成100000点的暴击秒杀你，简直就是闪瞎狗眼。有些人用氙气灯的原因是被别人的远光亮瞎无数次后终于忍无可忍，但是这里要说一句，遇到不文明用灯光的人还不是不要用远光反击。但是那些乱用远光，尤其是在城市中的那些人，确实太没有素质了。我们吐槽别人之前先要保证自己的行为，还有氙气灯一定要装透镜，不然你一开灯，四周的行人和车辆就遭殃了，给他人的出行安全造成严重的影响，还很可能会给自己带来交通事故。LED灯其实早在上个世纪60年代就已经开发出来了，不过最近几年才特别广泛使用。LED灯的特点是节能、寿命长，不存在灯丝发光易烧等缺点，在良好的条件下使用寿命可达6-10万小时，我们取个中间值8万个小时，按照每天用10个小时，80000/10=8000天，折合将近22年，好吧，我可能我的车报废了这灯还能亮。当然LED灯还有一个优点，就是可以设计成各种高颜值的外形，让各路灯光控患者得到解救。比如：沃尔沃XC90的雷神之锤LED大灯，凯迪拉克CT6的泪眼式LED大灯，马自达CX-4的流星眼LED大灯，雅阁的羽翼式LED大灯，这些出色的LED大灯的设计，让整个外观提升了一个level。我作为灯光控晚期，看到好的Led大灯就挪不动步来说说缺点，LED的造价要高，想要拥有它并不容易，一般只会出现在高配车型上，而且这也会反映到维修成本上；氙气灯就相对造价要低，而且后期改装的成本也低。另外氙气灯也有个不好的地方，如果你遇到乱用远光的人，容易反击让我们的素质被拉低。两种车灯都是特点鲜明，而且深得年轻人喜爱的，到底该怎么选呢？LED灯更贵，不过更炫酷；氙气灯就相对便宜些，并且更亮。这样吧，如果你是一个外貌协会，喜欢潮牌，喜欢摆弄造型，也不会去偏远的路段行驶，那么选LED灯吧，让你更有型。激光大灯的发光元件是激光二极管，看名字就知道和led发光二极管有千丝万缕的联系，他们具有很多相似的优点，比如响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低。在能耗和体积方面则比led有更大的优势。
led汽车灯，是指车内外光源均采用led技术，用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与emc问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准。 led汽车灯可广泛使用led汽车灯来营造车内环境，用寿命为5万个小时，led的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。led汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯（远光灯和近光灯），雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。
5，汽车氙气大灯LED大灯和卤素大灯有什么不同哪个更好
汽车氙气大灯，LED大灯和卤素大灯的启动速度，光源，效果都不同。目前就氙气大灯的铺路效果更好一些现在的排名应该是这样的：led汽车大灯（代表品牌：雷西特）---氙气大灯（代表品牌：欧司朗）---卤素灯（代表品牌：飞利浦、欧司朗） 。因为成本原因，车厂出来的一般是以卤素灯为标配的，前期氙气大灯做为卤素灯的替代光源，目前随着led技术的成熟和发展，逐渐展现出替代卤素灯和氙气大灯的潜值。然后对比一下他们的优缺点：一、led汽车大灯优点:一：寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用led，整个汽车使用期限将不用更换灯具。二：高效率、低能耗。led灯的能耗为卤素灯的1/20。三：光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源。四：led的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好。五：点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用。六：适用低电压工作，led这种最先用于电子的原件只需要直流电压12v就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。七：led占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐led，完全是led本身的优点所决定的。缺点一：成本高，一个好的led大灯用料要足，灯珠选用一般选用进口灯芯。灯体材质、风扇、驱动都会影响散热效果。二：以前led汽车大灯普及困难， 散热性不好，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。所以在选择led大灯的时候这块需要充分考量。三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐；四、光型设计有一点点难度；目前市面上多以两面发光为主，光型设计不好用在远光上的效果就跟氙气灯一样了。二、氙气大灯优点： 1，亮度相比卤素灯提升300%以上。 2，无钨丝的结构也让寿命比卤素灯更长。 3，比卤素灯更节能环保，电力损耗节省40%以上。 4，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。缺点： 1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜，所以可以解决该问题。但据我所知，雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。 2.穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。 3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时，喇叭往往是不管用的，所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口，近光采用氙气，而远光则依然采用卤素。卤素灯优点：1.成本低，三者之中的成本是最低廉的。2.结构也相对简单，且亮度容易调整和控制、在能见度很差的时候反而穿透力更强，照明效果也会更好。（不过在能见度低的情况下车速不可能太快，所以这个优点基本忽略）3.光线均匀。缺点：1.发光效率不高，发热量大2.亮度相对较低，一般是现在汽车的低配标配，所以很难满足现在开车人的需求。3.寿命短，卤素灯的寿命也相对较短。正常情况下，一个卤素灯泡的寿命最长能持续约1000小时左右。卤素大灯：充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯称为卤素灯或卤钨灯。卤素光源是最常见的车灯光源之一。一般来说都称作卤素大灯，因为灯体内部主要成分为钨，故又称为钨卤灯或者石英灯。由一般的白炽灯演变而来，可以说是新一代白炽灯。发光原理：卤素灯是白炽灯的一个变种，其基本发光原理和白炽灯相同，都是热辐射光源。不同的地方在于卤素灯的玻璃外壳中充有一些卤族元素气体（通常是碘或溴），当灯丝从汽车中接受到电流后，温度可以达到2500摄氏度。光就是从这种白炽化的过程中发出来的。优点：结构简单，成本较低；亮度容易控制和调整；灯光显色性好，穿透力强；比普通白炽灯使用寿命长、色温高、发光效率高。缺点：卤素灯发光效率并不是很高；卤素灯泡产生大量的热，能量的浪费很高；光源并不汇聚，不能很容易的集中。氙气大灯：指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，也可称为重金属灯或氙气灯。它在汽车领域有一个十分高大上的称呼叫做“HID气体放点式头灯。”发光原理：通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。优点：亮度是卤素灯的3倍，可大大的减少夜间行车事故；色温高，可以制造出4000-12000的色温光，接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高；寿命长；耗电少。缺点：相比于卤素灯，不论是成本还维修费用都较高；氙气灯发光需要内部的气体达到一定的温度，这就造成了其有一定的延迟性；在发光后色温较高，氙气灯的灯光穿透性并不好。LED大灯：利用LED作为光源制造出的照明器具。LED是一个简称，全称叫做 Light Emitting Diode（发光二极管）。这是一种固态半导体器件，它的能力是将电能直接转化成可见光。根据无机半导体的材料不同，所发出的可见光颜色也有不同。发光原理：LED是一种固体半导体组件。在这些半导体材料通电时，只有一部分电能会通过半导体材料流通，多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。优点：可靠性强、使用寿命长、每瓦流明高；结构坚固简单，不易受震动影响；响应速度快。缺点：成本高；LED集群散热高，易损坏。我们买车的时候，最容易忽略掉的配置可能就是大灯，因为我们去4S店选车的时候，通常都是白天。而大灯的体验效果，则只能是在晚上。特别是一些人买车之后，在对向来车时看见别人家的车灯非常亮，而自己的车灯连路都照不清楚时，往往才意识到车灯的重要性。目前，LED大灯正在成为汽车上主流的配置，甚至是10多万元的车型上也有装配。汽车灯光技术的研发与应用，与汽车科技的不断迭代是同步的。从卤素大灯，到氙气大灯，再到如今逐步普及的LED大灯。或许在5年、10年以后，激光大灯也许会成为量产车的标配。1990年代起才开始出现的氙气灯尚未完全普及时，LED大灯便已悄然出现；就在LED大灯稍微有点儿成绩的时候，激光大灯就来了。这不禁让人唏嘘技术更迭太快，一个不小心，新专利就成了淘汰货。 目前激光大灯还只出现在豪华品牌车型上，对普通消费者来说尚属于“空中楼阁”，那么单就技术而言，激光大灯难道真的那么牛么？就一定LED好？让我们逐一分析一下优点和不足，你就会知道答案！LED的中文名其实叫做发光二极管，在上个世纪60年代就已经发明了。LED的发光原理是利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。随着LED的普及，开始有车企使用LED为光源的日间行车灯，取代卤素灯泡，并且将示宽灯与日间行车灯分开设置。由于美观实用，性价比高，在国内简直就成了装逼利器，很多消费者甚至没有日行灯，干脆就不考虑这款车型了。其实日行灯并不是拿来装逼的，而是让别的行驶在路上的汽车和行人能一眼辨识到你的存在，从而提高驾驶安全。不同的国家都会对日行灯的使用结果做出统计，结果来看，至少会避免3%的交通事故率，而在某些地区，这个数据甚至能涨到避免5%—12%的交通事故。正因为此，欧盟也早在几年前，就强制规定所有出售的乘用车以及小型货车，都必须强制安装日间行车灯。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家，LED大灯的普及也就是最近几年内的事情，如今的LED大灯已经很常见，很多10万级别的车型上也有配备。激光大灯在照射距离方面能照射到前方600米的范围，而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。激光大灯掌握着未来的趋势。奥迪和宝马已经公开地竞相展示其激光大灯。从目前的实际情况来看，激光大灯最大的劣势就是成本太高，不利于普及。如果能解决激光灯成本高这一难题，那么，激光大灯很有可能成为未来汽车产业的普及配置。奥迪采用的是激光灯与LED灯组合在一起搭配使用的方法，利用LED灯组发散性强与激光大灯照射距离远发散度低的优点，让它们分别担任不同的职责，起到鱼与熊掌兼得的效果。虽然激光大灯的优点比LED大灯更多，但是成本是其普及的最大的制约，相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及，激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用，离真正“与民同乐”还有很长一段距离。更多http://www.big-bit.com/进行了解。
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