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1,实拍美国奥迪4S店奥迪在美国真的有人买吗

奥迪在美国确实不像国内,它的地位要远远低于奔驰和宝马,品牌溢价及销量都是如此。不过买还是有人买的,只不过销量没有国内那么夸张而已。
有啊,我买的s8再看看别人怎么说的。

实拍美国奥迪4S店奥迪在美国真的有人买吗

2,在国外开个国产4s店咋样

可能很多人受到内地4s店的影响,觉得4s店是发展顶级趋势,其实不然,国外的4s店确实少,国外对于4s店已经过了那个阶段,这种模式很浪费资源,一般国外要么就是修理厂,要么就是综合店,也就是说你不管是什么品牌的车,都可以在店面搞定,这个才是合理发展的趋势,现在ac德科综合品牌维修,就在各城市试点。

在国外开个国产4s店咋样

3,汽车4S店在国外叫什么

4S的经营模式虽然是从国外兴起的,但在国外就叫汽车经销商有些品牌的经销商的英文也不一样,像奥迪叫“AUDI CENTER"等,你就可以写成汽车经销商
汽车4S店在国外就叫4S店,它就是从国外引进中国的。 4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等,因为这四个英文的首字母都是S,所以叫4S店。它拥有统一的外观形象,统一的标识,统一的管理标准,只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场,具有渠道一致性和统一的文化理念,4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是好的! 4S店是在1998年由广州本田引入中国的舶来品,随后被各汽车厂家争相效仿。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强等优势,一度被国内诸多厂家效仿。
汽车4S店在国外叫汽车经销商!
4S是国外的模式,他是一种四位一体为核心的汽车特许经营,模式包括;整车销售、售后服务、零配件,信息反馈。统一的外观,统一的标准,统一的管理标准,之经营单一的品牌特点,它是一种个性突出的有形市场,具有渠道一致性和统一性的文化理念。
4S的经营模式虽然是从国外兴起的,但在国外就叫汽车经销商有些品牌的经销商的英文也不一样,像奥迪叫“AUDI CENTER"等,你就可以写成汽车经销商

汽车4S店在国外叫什么

4,汽车4S店国内外发展状况

我是4S店的销售顾问。这个行业 投资比较大,但是非常的暴利啊。我在一汽奔腾,品牌还是比较垃圾的,一台车净赚一万, 一个月四五十台车很轻松。每次搞活动厂家都给补助,搞一次活动花一两千就行了,厂家补助给两万,售后也能赚钱,总之 非常暴利的一个行业。
一次性投资,长期回报的暴利行业,
4s店是一种汽车服务方式,包括整车销售(sale)、零配件(spare part)、售后服务(service)、信息反馈等(survey),4s是指将四项功能集于一体的汽车服务企业,其实是四个英文单词的字头缩写。虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长,但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子,也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在4s店的建设上,国外的车店大都没有中国建设得豪华,硬件设施档次不很高,其投资规模也不一定比国内车店大,但国外车店的管理服务水平等软件建设却是一流的,可谓细致入微,绝对不会出现只让看外观,不让进车厢的事情,甚至有的车店都有自己的试车场,客户可以随心所欲地挑选和试车。在整个汽车获利过程中,整车销售、配件、维修的比例结构为2:1:4。维修服务获利是汽车获利的主要部分,对专卖店的重要性也是显而易见的。 4s店,是99年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美,品牌意识强等优势,一度被国内诸多厂家效仿。4s店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店,按照生产厂的统一店内外设计要求建造,投资巨大,动辄上千万,甚至几千万,豪华气派,环境舒适

5,汽车4S店的运营模式是什么样的

大众 POLO劲情: 性价比好,安全性好,漂亮大众就是的车子品质比较好,服务比较好。要想省油,就买丰田
整车销售然后跟踪服务,提供配件,反馈信息。
车专卖店销售模式通常是汽车制造商与汽车经销商签订合同,授权汽车经销商在一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。汽车制造商通常会对汽车经销商的销售方式、宣传方式、服务标准、销售流程,专卖店的ci作出要求,在同一专卖店中销售同一品牌的产品。汽车专卖店的功能通常包括新车销售、二手车回收/销售、维修服务、配件销售、信息反馈。汽车专卖店销售模式通常被认为是一种在“卖方市场”中形成的销售模式,是国外汽车制造商引进中国汽车市场的一种汽车销售方式。在国外,整车销售的利润已经非常的微薄,汽车制造商的主要利润来自售后服务。汽车制造商为了能以自己能够承担的投资,建设具有足够市场覆盖度的销售网络,利用其品牌、技术和产品吸引汽车经销商与其合作。通过专卖店,特别是4s/5s专卖店汽车制造商得以实现其控制销售渠道,及时掌握最终用户的需求,最大限度地从售后市场中获取利润的目的。 汽车专卖店具有品牌和服务优势,对客户来说,汽车专卖店可以提供让客户放心的原厂配件,以及汽车制造商认可的维修服务;而对汽车制造商来说,汽车专卖店是他们的信息触角,可以收集到客户的需求和市场信息,同时保证汽车制造商在售后方面的收入和利润。 但是,汽车专卖店也具有劣势,对客户来说,车型品种相对单一,不符合中国消费者比价的消费习惯,而且通常不能提供购车一条龙服务;对汽车经销商来说,汽车专卖店的投资大,收回投资的周期长;对汽车制造商来说,不容易找到合适的汽车经销商,同时管理的难度较大。 汽车超市 汽车超市可以代理多种品牌的汽车,提供这些代理品牌汽车的销售和服务。例如北京的亚之杰联合汽车销售展厅,在这个展厅里有大众、奥迪、福特和奔驰品牌轿车,并且进口车与国产车摆在一起销售。汽车超市是与汽车制造商品牌专卖的要求相违背的,因此汽车超市的通常是一些有实力的、手上掌握了多个汽车品牌销售代理权的经销商运作的,或者汽车超市是从其他4s店进货的。 汽车超市的优势在于,对消费者来说,方便了对车型的挑选,很容易货比三家。 然而,对于生产制造商来说,他们通常会担心在同一个店里展示的其他品牌会影响到自己品牌产品的销售,通常生产制造商都不会直接将代理权交给汽车超市,因此,一些汽车超市只能从4s专卖店进货,增加了汽车超市的进货成本。 汽车交易市场 汽车交易市场是将许多3s、4s汽车专卖店集中在一起,提供多种品牌汽车的销售和服务,同时还提供汽车销售的其他延伸服务,如贷款、保险、上牌等。通常有一家类似于房地产公司的实体公司来运作汽车交易市场,形成自己的品牌,并由该公司组织相关资源来提供延伸服务。最为著名的例子是北京的亚运村汽车交易市场,目前拥有160多家经销商。 汽车交易市场的优势在于消费者拥有更为自由的购车环境,有更多的选择机会,同时可以享受购车的一条龙服务。汽车交易市场还带来规模效应,统一的维修和配件供应,使得经销商的运作成本降低,而消费者可以买到更低价格的车。 但是,由于汽车交易市场中聚集了几十甚至上百的汽车经销商,以及其他各种提供商和贸易商,从市场的管理上来说难度较大。同时,由于汽车交易市场通常占地较大,要找到地理位置好并且面积合适的地皮非常困难。而且,由于一些整车制造商对汽车专卖店服务半径的限制,也阻碍了一些汽车专卖店的加入。 以上几种汽车销售模式,对于汽车制造商来说,更愿意选择建立专卖店,特别是4s专卖店,来建立自己的销售网络。然而,市场最终是要听客户的,汽车专卖店的销售模式是否适合中国市场?有调查数据显示,60%的受访者愿意在汽车交易市场内购车,只有8%的受访者愿意选择在汽车交易市场外的品牌专卖店购车。未来哪一种销售模式更适合中国市场,还是需要回到对客户的分析上。根据客户细分,针对不同的客户,也许汽车专卖店和汽车市场都有自己的位置。

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