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1，4S店质检的岗位职责

4S店质检员岗位职责： 1、负责对4S店的各类汽车零配件质量检验，对质量问题提出质异处理意见; 2、负责对产品计质量的统计工作; 3、负责对质量问题原因的进行分析，并及时向上级报告; 4、协助做好质量档案工作; 5、协助做好4S店的有关质量的工作计划; 6、协助建立有关计量质量保证体系。 4S店质检员岗位任职要求： 1、汽车、机械专业类本科以上学历。 2、丰富的汽车行业相关知识，至少2年以汽车维修经验。 4S店质检员岗位综合素质要求： 1、 熟练运用电脑。 2、 有耐心、责任心强。 3、 良好的分析能力。 4、 较强的执行力、协调能力。
不明白啊 = =！

4S店质检的岗位职责

2，做了四轮定位后行驶多少公里要复检

你好，做了之后几天自己观察一下，，，，半年复检【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
只要没有问题是不用复查的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好！您做完四轮定位不用跑多少公里当时就能试出来要是不跑偏就没事了祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
您好如果是轮胎磨损做四轮定位做四轮定位的。建议您1000公里以后去看一下。复检一下。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

做了四轮定位后行驶多少公里要复检

3，车子已经定损但是4s店的人说要复查后才可以修车这里的复查

你好，跟保险公司确认并拍照，保险公司同意了才能修车
定损是保险公司的赔偿行为，是对受损车辆受损部位进行市场计价评估，根据评价结果结算赔偿金额，但是这个赔偿金是客户先行垫付，维修好后再结算的。4S店在接车后，会再次进行更专业，更全面的最终检查并再次报价。打个比方，保险公司赔偿1000块，但是4S店报价1500块才能维修的话，这其中的500差额就由客户自行负责，明白了吗？
就是保险公司对需要更换的配件审核
就是ssss和保险公司确认那个配件是换，那个配件是修复的
就是等保险公司上门拍照。拍具体哪里坏了。拍坏配件。

车子已经定损但是4s店的人说要复查后才可以修车这里的复查

4，谁知道4s店质检都要做什么样的工作

质检职责 1、在车间主任的领导下，忠诚执行售后经理的指令，贯彻执行会议精神，全面履行本职权力，积极主动完成本职工作 2、负责车间维修后的质量检验工作，对用户负责，把好质量关。 3、抓好维修过程检验及竣工车辆检验工作。 4、严格考核维修质量，车辆返修控制在公司规定标准以内，及时向服务经理汇报修理质量情况，防止重大质量事故的发生 5、负责重点竣工车辆的试车，并将试车情况作好记录及时作出安排 6、负责每天按比例对常规保养车辆抽检，及时填写抽检记录，统计汇总一次维修合格率。 7、负责维修服务过程和车辆维修质量控制。。 8、直接对售后经理负责维修质量，对维修质量的判断持有最终否决权 9、参与疑难杂症的诊断，收集和分析重大案例，形成文稿 组织研讨学习 10、负责定期组织安排维修质量相关制度和操作规程培训，并定期对维修人员作维修质量评定。 11、负责对配件质量的鉴定。 12、对车间使用测量工具仪器负有指导监督权 13、与品牌公司技术部门取得技术信息和技术支持，同时作好质量信息的收集和反馈 14、负责汽车维修保养不合格品的评审。 15、负责汽车维修过程中各种操作、工艺技术操作规定的控制 16、贯彻公司质量方针，遵纪守法，敬业守则，完成领导交给的各项任务。

5，四轮定位为什么要复检

车辆在出厂时，其悬挂系统的定位角度（基本定位角度有7个）都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。但是，由于车辆在售出并行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸（特别是高速行驶时突然遇到不平路面）、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。一旦定位角度由于任何一种原因产生变化，就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。有些症状使车辆在高速行驶时非常危险。四轮定位维修保养服务的目的，就是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适病因并予以治疗使其符合出厂时的技术要求。对家用轿车来说一年定位两次是非常必要的，而对使用率比较高的汽车就要三个月定位一次。汽车的跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好是用同一个品牌相同的花纹，并且是同时更换的，因为这样才能保证不至于由于轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有就是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在高速行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏；一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏；一侧的轮胎气压低会造成跑偏；好有一个最重要的就是在汽车把轮胎从轮毂上拿下来补完安装是翻面会造成你的汽车跑偏。在用仪器做四轮定位的时候，你最好的选择是德国生产的百事霸，因为这个仪器在定位界可算的上是最好的。其次就是维修人员对你的汽车使用的汽车数据是否准确。汽车日益更新，数据也在更新，而定位仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些老车做一下选择才能定位。所以我在这奉劝你，假如你的汽车需要定位而且是新的品牌，请带好你的汽车说明书，因为那里有你的爱车的准确数据。最好汽车定位完毕，你的车的一些问题是否被解决呢，你可以看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内，不要差太多，还有就是左右不要差太多，因为这样会造成你的汽车跑偏。在就是后倾角，只有一些特别高档的汽车的后倾角在正8度左右，例如凌志等，因为他们有良好的助力转向系统。也是在范围之内，左右相差 20分以上就会造成跑偏现象。现在的高档汽车后轮的前束值也是可调节的，假如距离标准值相差太多那也会使你的汽车跑偏。再有就是一些汽车不是标准底盘的汽车，象一些SUV 皮卡 还有小型客车，他们都装有扭杆弹簧，开的时间久了会造成左右车高不一致，这时候就需要调节扭力杆达到标准值。千万注意的是不要把汽车的车高调的和出厂标准值不一致，一边低会跑偏；整体过低跑起来会失去减震的效果，过高会使你的车子跑起来有种飘的感觉，最重要的是要注意不要前高后低。很多细心的朋友都会发现，在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333234316663重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。那么，车辆在什么情况下需要做动平衡呢？当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。而到4S店却要400到900的价格。
四轮定位 当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。 前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常 说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。 主销后倾角： 从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。 主销内倾角： 从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。 此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。 前轮外倾： 从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。 前轮前束： 脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。 上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。

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