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1，汽车喷漆贵在哪方面

贵在材料和时间！
啥时还懂得人生了。
材料其实并不是很贵，喷漆对人体有害，主要是工时费高!!!

汽车喷漆贵在哪方面

2，汽车喷漆为什么这么贵

轿车涂装工艺流程：copy1清洗壳体;2磷化处理;3电泳底漆；4涂封闭胶;5送人无尘车间喷中bai途免打磨底漆(165℃);6喷涂面漆(135℃)。这么多个工序，喷漆颜色调制，工作环境，技术人员工资等等du，都是价格的高的原因。zhi 而且轿车就中国人民dao生活水平来说，也算个奢侈品。买了车就等于再娶个老婆咯，多花钱很正常呀。
瞎要
贵
油漆成本贵
现在干什么都涨钱啊 喷漆也有很多种类漆质量不同价格也就不同啦再说同样是全车喷漆有的地方只管喷能不拆的就不拆有的地方虽然贵但是活干的漂亮如果是自己的车多花点钱也无所谓您说对吗

汽车喷漆为什么这么贵

3，汽车同样是补漆为什么不同的修理厂价格差距会那么大

用的漆不同，喷的次数不同，都影响喷漆价格，同一辆六七万的小车全车喷漆，一千多能做。两千多也能做。还有修理厂的大小也影响价格，再者这价格没标准。对方用好漆差漆还有亮油等等刚喷出来看不出问题，半年后差的东西有可能出现发黄等问题
小面积的划痕有两种处理方式 下面具体说说 希望能帮到你1 如果小面积的划痕没有露底漆 可以到4s店或者外面的小店直接进行抛光就可以了 一般都能将划痕抛下去 2 如果小面积的划痕有露底漆 最好是先用补漆笔进行简单的修补 等到车辆商业保险快到期的时候 进行全面维修 不仅节省时间还能减少保险出险次数(1年超过4次就会被保险公司拉黑名单)3 如果必须修理的话 可以走保险维修 无论是保险公司指定的修理厂还是在4s店走保险进行维修 时间上都需要3天左右 最快也要两天 因为修理的过程是要先将划痕用砂纸打磨 之后就是刮腻子 刮腻子的过程是为了找齐车身的流线 等刮好腻子之后 要等腻子干透 再用细砂纸进行打磨 全都打磨好后 才会进行电脑配漆 喷漆的工作 喷好漆后 车辆就要进入烤漆房进行烘烤 烤漆的过程是非常重要的 一般是不少于4小时 必须要把漆烤透烤干 才不会因为灰尘或异物沾在没干透的漆面上 造成修补漆面失败 当漆面都烤透以后 最后一到工序就是抛光 无论喷什么漆 使用什么工艺 抛光都是必不可少的 否则漆面会发乌 与其它漆面形成明显对比 在烤漆跟抛光上你要重点注意 如果不是走保险维修 而是在外面小店维修的话 最好找口碑比较好 门面比较大的修理店 只有这样的修理店才有专门的烤漆房 而外面的小店不仅没有烤漆房 往往在维修完以后 不做抛光处理 来蒙骗不懂行的客户 切记这两点 至于补漆笔 汽配城跟大的超市都有 价格在15-20块左右 4 价格 如果是走保险 你就不用考虑价格的问题了 要是自费进行修理的话 也要根据车辆自身的价格来定 一般10万以内的车辆修补小的划痕 价格在200左右 10万-20万的车辆 修复的费用在200-400 20万-30万的车辆 修复的价格要500块以上 砍砍价格 500应该可以成交 具体的还要根据车辆损伤的程度 车辆自身的价格

汽车同样是补漆为什么不同的修理厂价格差距会那么大

4，为什么豪车刮块漆修这么贵

车都是贵的
材料和工艺好
你也说了是豪车，因为豪车才不怕花钱
不贵怎么赚钱，怎么体现车主有钱，而且用的物料也是不一样的，豪车一车油漆重做也要6-7万，原厂油漆质量比后面做的又是天壤之别了。所以现在都在寻求漆面最好的保护方案。
1、豪车发生比较大的损坏，在很多进口车4S店，通常都是“只换不修”；一般某些高端车型之所以还只是停留在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来。也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修；要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要买家买单，这些成本肯定比更换零配件价格更高。2、豪车零配件从国外引进，层层加价导致售价很高；仅仅从零配件价格来看，其成本、售价也因为各种各样的原因，总是比国外高出很多。与许多合资和自主品牌车型不同，进口豪华车的零配件大都需要从国外引入。而一个配件从国外厂家出来，几经周折到达车主车上，已被层层叠加了诸多利润。汽车在国外生产时，零配件及材料都是全球采购，可以将成本降低；所以，配件出厂时价格应该不会太贵。但一般来说，国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程：厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心要利润，零件总进口商要承担关税和利润，4S店也还要赚钱，而这些到最后都需要由车主亦或者是保险公司来买单。3、品牌形象需要大多数进口豪华车本身对品牌就非常重视，表现在售后方面，就是一种超乎寻常的严苛。比如最普通的喷漆，普通国产车用的漆和进口豪华车无法相提并论；一款豪华车如果需要重新补漆，即便是很小的划痕，4S店大多会建议车主更换整条保险杠或是车身其他部位的面板，就因为同样的油漆，国内的4S店根本调不出来，或者说根本喷不出完美的效果。同时出于维护品牌形象的需要，进口豪华车4S店的建店标准也非常高。"走进豪华车4S店，就像走进一座宫殿或豪华酒店"，为了打造这种高端的消费环境，经销商花费自然不菲。这所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最终还是由消费者来买单。
！

5，4s店钣金喷漆为什么贵

一般来说，品牌档次越高的车，车漆档次就越高，普通路边摊对车漆的还原能力越不容易得到保障。此外，除了漆层的差别，还有漆色的差别。工序的细致程度、操作空间尘土多少的环境上，都会和路边摊存在明显差别，另外，在漆的环保程度上，也会有成本上的差别。路边店在色漆比对上基本只能靠漆工师傅的手艺了，因为车辆种类繁杂，通常也不会有厂家的标准色卡，甚至有色卡情况也不一定会照流程使用，所以往往会出现师傅调好漆后喷在一小块色板上放车身旁靠肉眼在阳光下对照原车漆，虽说这也是程序之一，但在缺乏原始色漆配比数据数据的情况下只能仰仗漆工的技术和心情了。而如果涉及到钣金，差异则会更为明显。4S店操作工具的先进程度一般来讲要领先于外面，比如最简单的门板撞了一个坑这种情况，需要进行钣金拉拔。无论是路边摊还是4S店，当然不是简单的敲敲压压，而是用这种点焊的形式把这种圆环连接在金属板上。另外，先进工具对金属面的破坏也能有所减小。而至于路边摊，一则在师傅方面太考验你的运气了；二则即便能得到上佳的外在效果修复，但过程中对车体的破坏就不大可控。
4s比普通的修理铺好。也可以找普通的修理店，不过最好是专业补漆的店。你想去哪里都可以啊,~~~一般是4s店或者是外面的修理厂都可以,只是4s店维修相当来说贵一点,维修质量方面可能比较好点,外面修理厂相对来说比较便宜,但是质量方面差点吧~~~如果你是想以此为以后职业的话，建议还是去4s学。4s不光设备先进，师傅的经验也不错，而且信息页是及时更新的，而外面的店，先不谈规模大小，单论客人的数量就没有4s店多，有些人对这些店不太信任，这样带来的后果是，你接触的车型少，尤其是只要有好的师傅给你干活就行，技术在于师傅，车的刮碰很正常修理厂就行。希望我的回答给你帮助。修理厂面向的车子多，可以学到经验。4s店管理更规范，技术更为专业（但是只针对一种车）。钣金喷漆这个行业，本人劝你还是少碰这行。喷漆虽然利润高，工资高，但是都是短命的活。这个漆太毒了。毕竟是自己掏钱，还是去一般的修理店好了。4s店至少贵一倍的。像你那个叶子板（你说的护板）变形了的话，半天时间就可以做完，满喷（整个叶子板都喷漆一百五十，但前提是变形不是很严重，如果严重最多加五十的），只喷局部（变形那里）的话，一

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