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1，为什么今年的车没货呢

基本上4S店经销商都是会有大量库存的，销售原则也都是先销售库存车再销售新到车，跟超时卖牛奶一个道理，日期前的摆在外面。日期新鲜的摆在最里面
因为你没有跑，

为什么今年的车没货呢

2，求安慰修车为什么4S老说配件缺货说一两个月也可能等

一，要么是他忙，修的车多忙不过来，二，可能是他们想让你多出点钱，意思就多少钱不管你们帮我修，我等车用，三，建议到好一点的修理厂看，也许不会让你失望的。
您好，的确有这种情况，特别是新款车型配件没货的情况比较多，但是订货的话在2个礼拜左右是正常的。要是厂家也没货的话哪就等的时间会比较长点。希望我的回答能够帮到您再看看别人怎么说的。

求安慰修车为什么4S老说配件缺货说一两个月也可能等

3，4S店缺件原因

你好，不管是哪一个店里面都是缺少配件的，如果配件太多，就会是这个地方资金周转不力。
4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

4S店缺件原因

4，汽车4s店人员流失原因有哪些

一、员工缺少归属感在汽车4s店，员工的归属感体现在对管理体制的认可，并且能积极投入工作中，在工作中找到自我价值，从而更加努力实现下一个目标。员工一旦对企业有归属感，就能把工作当成事业，把公司当成自己的家，自然就有一种激情以及认真。遇到不满意的时候，员工会主动提出来，并且会和领导商量对策。二、薪酬体系不公平汽车4s店薪酬体系的不公平主要体现在职位和工资方面，而标准则是能力上。在汽车4s店，大多数员工对薪酬的判断是根据能力来定的，凡是能力强的，在大多数人眼里就应该工资高。事实上，这是很主观的。一套好的薪酬体系，其中少不了一个人的工作技能考核，工作业绩考核，也包括一个人的综合素质考核。作为4s店，在薪酬的制定方案上，要体现的是三者甚至是多者的关系。三、缺乏合理的激励体制从公司员工满意度调查结果显示，在职员工对公司提供的精神奖励的激励方式表现出较好的满意度，但只反映了激励方式的某一方面，并没有完全反映激励的层次性与导向性，而且离职人员所反映出来的结果可能与其恰恰不同，“个人职业发展原因”、“对现岗位不满意”、“薪酬/福利不满意”等离职原因暗示了我们在激励方式上缺乏针对性的漏洞。每个人的需求、动机和对工作报偿的期望值是不一样的，所以，对汽车4s店来说，合理的激励体制必须是灵活的，要因岗而设，因人而异。四、缺乏科学的管理体系管理体系主要体现在各部门的管理工作，管理人员的素质和要求在一定程度上会体现整个部门的人员心态和面貌。合理的管理体系，必须从高到低进行制定。此外，作为汽车4s店，在员工的岗位调动方面也可以灵活应变。例如实行轮岗，既有利员工个人发掘潜能，找到自己最适合的岗位，亦有利于其的创造性发挥。通过轮岗制度来实现人和岗位的最佳配置，促进公司优秀员工内部的流动，减少人员流失率。二是在工作中加入新的内容，让员工对工作感兴趣，从而激发他们固有的聪明才智去解决问题(特别是对制造技术人员，新的工作内容加入使其认为工作更富有挑战性)。五、缺乏必要的培训和指导大多数汽车4s店都缺乏必要的培训，有些甚至连企业入职培训都没有。让员工感觉不到集体的力量。必要的培训包括技能的培训，也包括职场素质的培训，甚至是职业生涯的指导和计划。

5，为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格会差那么大

厂家指导价和4S店成交价的差异是市场定位、预留更新换代空间和地区经济水平差异共同作用的结果。厂家指导价就是我们平时说的出厂价，也就是排除商家店租费、分红费等之后最干净的裸车价格。而我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车，它给出的都是走了多个流程之后的价格。厂商给经销商规定的销售价格仅仅是体现官方企业对此款车型的定位，是打出去的广告招牌，4S店里怎么卖就是另一回事了，毕竟真正销售的时候，价格是受到多方面因素影响的，而最终都指向盈利。所以一般情况下，汽车在4S店的价格是高于厂家指导价的，甚至于是市面上价格最高的购买途径。4S店毕竟是销售方不是批发商，肯定会想方设法在后续衍生服务中赚钱，他们通过保险牟利也是再正常不过的事。有时候你会悲哀的发现，自以为你买到了十分优惠的价格，却在上保险时又花了一大笔钱。因为除了每辆车必购的交强险外，大多数4S店还会要求车主在店内购买指定保险，比如第三者责任险、车损险等，更全面的还有不计免赔险、车上人员险、盗抢险、划痕险等等。保险给4S店成交一单的返利大概有2000多人民币，可想而知这车的价格贵在了哪里。厂商指导价通常在新车刚上市时最接近成交价，这时候几乎还不存在缺货之类的问题。而随着上市时间逐渐变长，车辆也就逐渐贬值，再加上季节等影响因素，市场基本就会统一降价和打折，这时候4S店的价格是低于厂家指导价的。而且车价里面还包含了许多的促销因素、是不是上保险和金融、是不是买了延保产品。许多受欢迎的车型在经历了漫长的加价期后，车价会更注重接地气，接近人民大众能接受的出厂价格。毕竟时间流逝，车型的竞争对手也逐渐增加了，车型老化慢慢老化，实际成交价就慢慢趋于理性，然后跌落厂家指导价的门槛。
我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车预留更新换代空间和地区经济水平差异共同作用的结果。厂家指导价就是我们平时说的出厂价
而我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车，它给出的都是走了多个流程之后的价格。
厂家指导价就是我们平时说的出厂价，也就是排除商家店租费、分红费等之后最干净的裸车价格
4s点里的车价有2终：一种是厂家指导价，第二种是实际售价（就是去除返利后的裸车价）。网上的报价也分为2种：一种是厂家指导价，第二种则为各4s店在某网站做的广告称为网络报价。网络报价一般都比4s的实际售价低一点。用低价格吸引顾客到店看车详谈。比如某款车网上报价比指导价低2w，你如果到店后就会发现此车现金返利1w，另外送你1w的装潢......其实羊毛出在羊身上，对于消费者来说虽然没什么，但业内人都知道送的装潢根本就不值这个钱。所以返利现金才是王道。在买车之前先上网搜索关于你心仪车辆的文章，先做个大致了解，另外多泡泡论坛，看看同区域别人买车的价格，心里好有底，这样在跟4s谭价格的时候，杀价心里有底。

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