4s店买汽车好吗多少钱，4S店购车价格相对是比较便宜的吗
来源：整理 编辑：汽车4s店 2023-09-12 22:20:51
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1，4S店购车价格相对是比较便宜的吗
肯定是市场、经销商这边便宜，我就是在车城做的，因为大家拿车的价格都一样，但是车城的店面相对简单，投入较少，买车经过的环节也较少，所以价格这块相对于4s店浮动较大，要是你价格说不来，很可能被宰，你可以先去4s店拿最低价，再到车城拿车，砍价格，这样就不容易被宰了
2，买车在4S店买便宜还是在宗合店买便宜
4S店买比较好不但车比较好而且有保障，便宜的没有用加上也便宜不了多少，买车最重要是有保障我认识的一个朋友，就在4S店做。我问他，他说在4S店买车，更便宜而且以后在维护和理陪方面也更有保障。外面的综合店也是和他们谈好价钱，在卖出去给客户的。你直接去4S店谈，不是更好呀！买车啊 网上不是有团购嘛 去问下 估计比店里便宜 车子也是从店里走再看看别人怎么说的。
3，4s店买车是不是贵很多知道的告知一下
其实也不是贵很多、有的车比市场上便宜、质量是有保证的、买别克最好去上海、便宜许多 4S店买车肯定要比二手车贵很多！因为4S店买的是新车，而新车一定不便宜，但是你想要买新车的话就只能去4S店买，（别的地方也不卖） 不妨考虑4S店促销活动的时候去看看，多去几家比对后再做考虑不在4S店买 你又在哪吗？ 二级？他们也是从4S店拿货
关键看你买什么车子
我就是在4S店做的，除非你是内部员工，否则价钱肯定不会便宜的啊
4，4S店买车的优缺点
看看这里我是在4S店工作的!!!!! 首先看你买什么类型的车如轿车还是卡车? 在说4S店目前在中国来说还算比较前卫的说法 现在在中国有几家4S店比较有名的是大兴汽车、标远汽车、森那美汽车(宝马)、红彤汽贸、风神汽贸、等等以上车价大都在20-40万的车的销售点. 4S意义:销售、维修、售后服务、咨询 4S店买车好为什么? 价格:本一台车的利润点在2000元左右(这里指20-40万的车处掉所有开支的) 另外买车时要考虑到牌证费里面包括:上牌费400元左右 新车一般送精品1-2000元左右你可以不要 维修:维修上面4S店用的大多零配件都和普通维修店一样(中有两种正厂和副厂) 正厂比较贵反之不然但是性能上不影响(处性能零件主要指外观和种类) 只要是师傅好都一样 但是4S店维修价格会比一般的维修店贵的多这个你自己比较 保养:一定要到4S店因为是免费的(果你在4S店买车的话) 买车前一定要把好关看看有没有划伤等等 保险:这个问题比较尖锐 我说应该到保险公司自己找业务员去买 但要选着人保、太平洋、平安等大公司服务会好点 但是也不 是绝对的萝卜白菜个有所爱撒 我在深圳做保险要是在深圳买保险找我电话13148770225我姓魏哈哈!!! 接下来就是年审和保险理赔: 年审可以交给保险业务员去做他们一般都会的节省去4S店的费用 理赔问题也交给业务员去他们一般在保险公司内部有关系的在外面也有4S的关系 如果说我买车就会去4S店 以上只凭我自己的经验不代表所有保险和4S店的观点.建议楼住到二级经销商哪儿去,不知道4s店的东西都是很贵的哦,不过比较方便.去二级经销商哪儿吧★★★楼下的几位你们可真会说啊,知道什么叫4s店吗?4s，是四个英文单词的首写字母。这四个以s开头的英文单词分别代表如下含义：整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)。4s表述了一种整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈“四位一体”的汽车经营方式。它是由汽车生产商授权建立的，4s店是“四位一体”销售专卖店，即包括了整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈四项功能的销售服务店。4s店从1999年以后才开始在国内出现，强调一种整体的、规范的、由汽车企业控制的服务。可不是多一点钱的问题啊,还有4s店是哪儿都有吗?要是坏了必须到4s店指定地点更换零件啊!!!!
5，买车是不是在4S店买好呢不在4S店有什么不好的后果
4s店确实贵，但是在4s店买了车基本上你就可以放心了，它不仅会对你的车有全方位的保护，同时你还可以享受到最专业的服务和最优秀的服务质量，好点的汽车厂商的4s店都会有跟踪服务，这是在汽车交易市场享受不到的。 在每到该保养的时候4s店都会主动通知你去做保养，而且像6000公里的时候需要保养一般都是免费的，4s店的专业工人都会把你的车调整到最佳状态，不会出现给你随便改动零部件的事情。 而且4s店会推出一些会员活动，车友活动，车辆行驶信息反馈等等，总之就是非常人性化，你会觉得很安全。 推荐4s店。4S店服务正规 二级经销商买车便宜 没买的时候你是爷 买了你就死狗下边直营店也行，可能还便宜点，挣钱就卖！保养去4S就行4S店模式真的好吗？ 据说，国内投资一个一般的汽车品牌专卖店至少是个“115”工程。即投资建店需要1000万元，一个店一年的日常支出是1000万元，一个专卖店一年卖车500辆才能保证不赔钱。年卖车500辆是国际汽车流通行业的一个硬指标，也就是说只有达到并超过500辆这个数字，投资人才会有获得利润的可能。而中国的4S店达到500辆这个指标的实属凤毛麟角。换句说话，消费者大概有30%的买车钱用在了厂家的销售网络建设。 那为什么要建4S店呢？汽车行业率先采用前店后厂4S专卖店模式的是日本本田。多数人对效仿4S店模式原因的回答是4S店模式门面大气，给顾客以干净利落，货真价实的良好感觉。但是我们也应该为我们多花出去的30%的钱而掂量掂量。 我们到4S店购车最为看重的无非就是售后服务和良好的信誉，而4S店正好很好地满足了消费者在这个方面的需求。但是这仅仅是在其他购买方式都不够成熟的状况下。而且普通消费者买东西图的是方便和实惠。想要货比三家，却要为相距甚远的专卖店铺跑断腿，怎么谈得上方便？消费者能感到实惠吗？ 国外4S店不断缩水 与前段时间国内的4S店红红火火的现象正好相反的是，美国、欧洲的专营网络正因为各种原因不断“缩水”——美国的专营方式受到消费者的质疑：庞大的经销网络消耗了巨额运营成本，这部分资金最终还要汽车消费者埋单；欧洲的专营网络则是害了“自己人”：销售网点过于密集，利润空间逐年减少，经销商无利可图，只能合并或者破产。这就是我们的前车之鉴。 国外的汽车市场发展得比我们成熟，虽然每个国家的市场状况和消费群体都不同，别人走过的道路不一定都值得我们学习，却值得我们借鉴。在汽车销售方面，也许中国可以探索出一条具有“中国特色”的道路。所以说，4S店不应该成为我们购买汽车的惟一选择，我们应该有汽车大卖场，品牌专卖店、分销商、零售商等这些也值得我们信任的购买方式。
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